本报讯 （记者 肖飞 张为峰）“今天我以母校为自豪，明天母校以我为骄傲”。每有新生入学、学子离校之际，校园里总会悬挂起这火红热烈的条幅。2010年8月26日，我校船舶工程专业2001届毕业生叶聪、电子信息专业2007届毕业生唐嘉陵再一次让这句话变成了令人振奋的现实。
　　这一天，由“863”计划支持的我国自行设计、自主集成研制的第一台载人潜水器———“蛟龙号”成功实现了3000米级海底潜水试验，创下了3759米水深、9小时零3分水下和海底作业时间的两项纪录。而就在这内径2.1米的钛合金仓体内，我国载人潜器3位记录保持者中，有2位哈尔滨工程大学的校友。
　　叶聪，“蛟龙号”潜航员，船长、驾驶员兼领航员。在深海环境下保证 “蛟龙号”的运行,操纵其在指定海域巡航和作业，同时肩负起导航、通讯、轮机、摄影、生命保障、故障修理与维护、医疗急救等工作。这位我国最年轻的载人潜水器主任设计师，是唯一的载人深潜试航员。2001年7月从学校毕业后至中国重工集团公司702所工作，一直从事载人潜水器的研制工作，现任水下工程研究开发室总体结构组副组长，国家“十五”863重大专项“7000米载人潜水器”的总布置主任设计师、质量师、建造师和试航员。
　　唐嘉陵，“蛟龙号”试航员，年仅26岁。2006年经7000米载人潜水器潜航员选拔至北海分局，受训期间结合潜水器的视频字符叠加技术，完成了毕业设计，顺利毕业。2007年成为一名潜航员。2009年载人潜水器1000米级海试中，下潜8次。2010年载人潜水器3000米级的海试中，下潜10次。而这一次下潜3759米，创造了迄今为止的最大下潜深度。
　　两位校友首次蓝海探幽全胜消息传来，全校师生为之振奋，网友纷纷留言赞：振奋、鼓舞，哈工程好样的，你们是校友的骄傲！在船舶工程学院党委和校友办的多方沟通下，本报以电邮的形式与两位校友建立了一次辗转而简短的“对话”。唐嘉陵以03081423的落款，真挚致函母校：哈工程，我在这里起航。
　　叶聪则在回函中写到：对于学校“可靠顶用”的人才培养品牌，我有切身的体会。当年我的毕业设计是一条内河船的设计，包括总布置、水动力、结构、推进等，非常贴近实际，完成后，对船舶设计工作的体会很深刻。半年后，到702所工作，做潜水器的论证、总布置设计、静水力计算，很快就上手了。让我非常感激的是，走出校门后，母校的老师们继续给予了我很大的帮助，关心我的成长。我希望母校能保持这样的特点，紧跟各行业发展的趋势，把学生的学习和就业衔接好。
　　作为研发队伍的一员，通过9年的工作，我认为自己最大的收获是和团队一起成长：我们敬畏大自然，相信科学探索没有止境，并对工程技术手段充满自信。
　　对仍在军工大院求学的校友，对在“三海一核”领域奋力发展的母校，我想说：2010年，墨西哥湾漏油事件很可能像911、海湾战争和星球大战计划一样影响世界，中国从第一造船大国向造船强国发展的势头不可阻挡，正是母校发展的大好时机，我希望有更多有志于在“三海一核”领域发展的校友，在努力的过程中实现个人价值，也希望在未来的潜航员队伍中再次看到校友的身影。