2008 年， 我校与中国商用飞机有限责任公司签署人才 培养校企合作协议书


我校领导赴中国商飞调研


我校与中国商飞联合共建民用飞机复合材料制造技术中心


　　1909年9月，旅美华侨冯如完成了中国人自行设计、研制、生产的第一架飞机“冯如一号”。2015年11月2日，中国拥有完全自主知识产权的第一架国产大飞机C919在上海总装下线。
　　从1909年到2015年，跨越了一个多世纪的航空强国梦想，在中国商用飞机责任有限公司上海浦东基地厂房的红色帷幕缓缓拉开之际，开启了新的篇章。
　　这架国产大飞机凝聚了国内22个省份、200多家企业、36所高校和数十万产业人员的智慧和汗水，这指挥与汗水中也凝结着北航人矢志不渝、航空报国的精神。从后备人才培养到科研人员直接参与，从国家实验室支持到校企合作协议，从复合材料制造中心到大型飞机协同创新中心，北航全面助力国产大飞机的研发与制造，为中华民族的世纪航空梦想开启新篇章书写了浓墨重彩的一笔。前期论证：攻关协作夯实基础2008年夏天，当全国人民都沉浸在北京奥运会的自豪和喜悦中时，有一群北航教师却无暇多看一眼家门口的奥运会。他们匆匆收拾行囊奔赴上海，去践行“造中国人自己的大飞机”的誓言。
　　中国商用飞机责任有限公司（以下简称“中国商飞”）于2008年5月在上海揭牌成立以后，由于大型客机研制任务重、时间紧，中国商飞于6月底召集全国相关单位在上海召开会议，决定成立大型客机联合工程队（JET），进行大客方案的前期论证工作。同时要求各参研单位在不到十天的时间内组织骨干力量，到上海进行集中工作。7月3日，中国商飞公司联合国内47家国内航空科研院所和企业的468名专家正式组成大型客机项目联合工程队，在上海联合攻关，计划用半年时间完成大型客机可行性论证工作。
　　北航作为新中国成立的第一所航空特色的高等学府，从来没有离开过航空一线，参加了所有新中国历史上国产重点重大飞机型号研制的攻关工作，这次的大飞机研制对北航来说是国家使命的召唤。北航校领导高度重视，组成了由航空科学与工程学院、材料科学与工程学院、电子信息工程学院、自动化科学与电气工程学院、能源与动力工程学院、交通科学与工程学院、工程系统工程学院等30名教师组成的北航分队奔赴上海，全面投入到为期六个月的总体方案论证中。北航派出的参研队伍可谓专业齐全、力量雄厚，由航空科学与工程学院院长杨超教授带队，参与的教师涵盖了总体、气动、发动机、材料、强度、机械系统、飞控、航电、电气、四性、适航等飞机设计的各个专业。六个月的工作，北航分队以丰富的专业知识、敏锐的洞察能力、踏实的工作作风和团结协作的精神展现了北航的实力、北航人的风采，给整个联合工程队的同事留下深刻的印象。
　　2008年12月24日，中国商飞在上海隆重召开大型客机联合工程队总结大会。历时半年，联合工程队完成了大型客机可行性论证工作，并拿出了总体设计方案，中国商飞充分肯定了北航的工作，北航人在大飞机项目研制中发挥了突出的作用。
　　智力支持：国家实验室和“大飞机班”齐头并进除了直接参与几十项大型客机的重要研发项目以外，北航还在后备力量支持上为国产大飞机的诞生添砖加瓦。
　　2008年12月20日上午，时任中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟和时任北京航空航天大学校长、航空科学与技术国家实验室主任李未院士共同签署合作框架协议。这标志着我国航空航天领域唯一的国家实验室与中国商飞公司的全面合作拉开帷幕，依托北航建设的航空科学与技术国家实验室（筹）将深入参与到国家大型飞机重大专项的自主研发工作中。国家实验室通过建设和维护重大实验设施，培养、吸引和凝聚高水平航空人才，已经成为我国航空基础研究的重要基地，也是支撑大型飞机重大专项实施的一支重要力量。
　　在后备人才培养方面，北航瞄准国家重大战略需求，专门成立了大型飞机高级人才班。大飞机班致力于向我国的大型飞机事业输送具有高度的社会责任感、无穷的创新精神和严谨治学态度的的高素质人才，将工程需求、理论教学、创新实践紧密结合，旨在为我国大飞机工程项目核心团队输送急需人才。
　　大飞机班自成立以来就吸引着北航全校师生的目光，培养精密航空人才的目标让不少矢志蓝天的北航学子内心澎湃。经过几年的发展，大型飞机高级人才培训班已经与中国商飞公司建立良好的产学研合作关系，每年接待商飞各分公司的培训人员约60人次，高效高质量的完成了相关的科研培训任务。其后，以大飞机工程项目人才需求为牵引，中国商飞以大型飞机高级人才培训班为依托，建立了中国商飞大型客机高级人才北航培训基地。
　　2009年1月14日下午，中国商飞副总经理、大型客机总设计师吴光辉莅临北航，看望了正在参加2009年北航研究生毕业典礼的大飞机班学员。吴光辉副总十分高兴地祝贺大家圆满完成学业，对毕业生们即将前往中国商飞投身大飞机事业表示欢迎，同时提出殷切的期望。
　　为进一步推进校企合作，提高人才培养质量，2009年4月14日，北航与中国商用飞机有限责任公司在新主楼举行人才培养校企合作协议的签署仪式。此次人才培养协议的签署，对全面加强大型客机高层次创新型人才的培养、适应中国商飞公司对大型客机研制人才的迫切需求、进一步促进产学研合作、尽快形成我国大型客机技术与管理核心团队贡献力量具有重要意义。
　　2011年7月，在第五届大飞机班结业仪式上，时任副校长、现任北航党委书记张军院士在讲话表示，中国商飞公司肩负着我国大型客机重大专项的重任，北航肩负着为大飞机培养人才的重任。中国商飞与北航在人才培养方面的合作，对推进大型客机研制具有重大而深远的意义。他希望大飞机班继续加强与国内外相关设计制造单位与学校的交流，成为我国高级飞机设计人才的培养基地，为我国飞机设计做出更大贡献。协同创新：全面开展深层次合作在国产大飞机的研发中，为适应大型客机研制与制造的要求，北航与商飞共建“复合材料制造中心”及牵头组建“大型飞机协同创新中心”。
　　2009年2月18日，根据中国商飞及上飞厂发展的需要，适应民航支线飞机、大型客机研制与制造的要求，上飞厂围绕民用飞机复合材料制造技术、先进制造工艺技术、先进转配技术，分别与北航等高校建立技术创新联合组织，以加强产学研合作，增强企业技术创新能力，并计划适时发展成为国家工程技术中心。与北航联合共建的民用飞机复合材料制造技术中心将通过关键技术攻关，实现以复合材料数字化制造和工艺模拟、自动铺放、低成本制造、快速无损检测和修理等技术的突破和工程化应用，支持大型客机研制和ARJ21批产，提升我国民用飞机制造技术的水平和能力。北航和上飞厂以该技术中心为重要载体，在新技术预研、疑难问题攻关、工程应用、高端人才培养、多层次人员继续教育等方面开展全面、深层次的合作。
　　2014年，“大型飞机协同创新中心”由北京航空航天大学牵头，中国商用飞机有限责任公司与中国航空工业集团公司为主要协同企业，上海交通大学、南京航空航天大学为主要协同高校，中国商用飞机有限责任公司旗下的多个中心参与组建。中心按照教育部高等学校创新能力提升计划（2011计划）的相关精神，以大型飞机国家重大需求为牵引，围绕重大协同创新任务，开展人才培养、学科建设、科学研究三位一体协同创新。共筑梦想：北航校友为母校争光在中国商飞研制C919的体系中，众多北航校友在其中发挥了重要作用。其中包括董事长金壮龙，大客总设计师、副总经理吴光辉，董事会秘书秦福光，常务副总师陈迎春等优秀校友。他们从北航走出去，带着北航精神为中国大飞机梦想做出了应有的贡献。
　　2015年10月20日，值我校63周年校庆来临之际，北航党委书记张军院士还前往上海商用飞机公司调研并看望商飞董事长金壮龙等校友，在金壮龙校友的陪同下参观了企业，并座谈交流。金壮龙校友非常感谢张军书记专程来商飞看望校友，并介绍了商飞的发展情况。张军书记表示：学校的发展和建设，离不开广大校友的支持。学校非常感谢广大校友的奉献和对母校工作的鼎力相助。尤其校友们在国民经济主战场上发挥的作用，为学校增了光。他们是学校的榜样，是母校的荣誉和骄傲，母校以他们为自豪。
　　C919大型客机是建设创新型国家标志性工程，它的面世，意味着我国在大型客机运输领域将拥有自己的一席之地。根据工程发展阶段计划安排，C919大型客机计划于2016年首飞。中国国产大飞机的路途依然漫长，但在新的篇章之下，举全国之力，汇全球之智，中华民族定能以开放的胸怀拥抱浩瀚苍穹，将航空事业引领到新的高度。北航也将继续站立在学术前沿，服务于国家战略需求，依托我校优势航空学科群和航空科学与技术国家实验室（筹），为中国航空事业输出高质量、高素质的尖端人才，贡献科研力量。