在10月18日落幕于湖北省襄阳市的2014年中国大学生方程式汽车大赛中，我校“凌云车队”在65所参赛高校共83支车队中取得了第15名的骄人成绩，而这仅是“凌云”第二次征战中国大学生方程式汽车大赛。“凌云车队”始建于2012年9月，是由装备学院面向大学生方程式汽车大赛而组建的学生创新团体。在车队成员的引导下，记者来到了车队的“大本营”，走近了这支神秘的队伍。一进门映入眼帘的便是刚刚出征回来的“凌云二号”赛车。车间的旁边便是办公室，紧密的办公桌，一摞摞的资料，成员们忙碌的身影……这些场景让你感觉这支队伍凯旋后有没有丝毫的骄躁。
　　王洪帅是车队车手，也是电控组和商业组两个小组的组长，谈起最初加入车队原因时，他说：“我喜欢这支车队，在进队之前我就自学了一些软件，了解了一些相关知识。”为能够驾车出战，他专门考取了驾照。他驾车参加了75米直线加速的比赛，取得了4.73秒的好成绩，排名第17位。记者问及当一个合格的赛车手要注意什么时，他说：“要做到一上车就心无杂念，驾车要稳中求快，精神必须高度集中。”为本次比赛，车队做了充足的准备，车手和技术小组成员共七人，作为先遣队伍早在十月三号就随着赛车奔赴襄阳赛场，提前做好部分准备工作。“这一路我们很紧张，生怕赛车在运输途中出现问题。”在出发前，队员将油路放空、拆下电池、随身不携带易燃易爆物品。十个小时的车程，他们每隔两到三个小时就要停车检查一次“凌云二号”车辆的状况，途中一直细化着分工安排，对可能遇到的问题商量对策，预先准备。
　　比赛是有一系列规则限定的，要想顺利参加比赛，就必须要抓紧时间通过车检。车检共分为三个部分，王洪帅介绍说：“一检尤为重要，因为一检是技术检查，共七项检测项目，我们通过的比较顺利。”一检过后便是二、三检，襄阳的夜，冰冷刺骨，队员们穿着羽绒服连夜排队等候，只为能早一分钟通过车检，顺利参加动态赛。但是在噪声测试中却遇到了问题，发动机噪音超过了比赛限定的110分贝，队员们只好紧急加装消音塞，约一个小时后，终于通过噪声测试，却又因为之前启动时间过长、次数过多，赛车蓄电池电量不足导致车无法正常启动。技术小组抓紧一切时间检查线路、为蓄电池充电，终于在下午一点左右排除了这一故障。
　　在本次比赛中，最让人揪心的或许就是耐久赛了，一场始料未及的大雨牵动着每一位凌云队员的心。路面湿滑会导致轮胎的抓地力下降，影响车手的操控，可是车队有雨胎却只有一套轮辋，无法立即更换。成员们紧急联系其他参赛车队，但借胎过程并不顺利，很多都与“凌云二号”型号不同，终于在一番波折后联系到“青岛理工大学青特赛车队”，找到了一套完整的雨胎，使比赛得以照常进行。
　　除轮胎问题外，这场雨中耐久赛中最让人揪心的莫过于线路的安全问题了。王洪帅说：“电路的防水是我做的，质量很好，但还是担心会出现短路，当时在看台上很揪心，生怕出问题。”队员的心血没有白费，凌云二号圆满完成了这次雨中耐久赛，获得了单项第19名的好成绩。
　　本次的参赛经历，让凌云队员们信心倍增，但是他们不骄不躁，蓄势待发，王洪帅说：“我们有优势，比如动力强劲，在设计、人机工程方面、整车线束管理等方面得到了肯定，但是也有不足，‘凌云二号’在轻量化方面与其他参赛车辆相比还有差距，在结构设计、仿真与分析方面还需进一步优化。”就像队长殷明旺所说：“这次的比赛虽然成绩不错，但是也让我们看清了自己，这个团队有太多需要学习的地方，因为技术永远没有最好的。”
　　一支强队需要铁一般的纪律，也需要全体成员的团结协作，有着同样的信念。有时候车队很忙，一天只能吃一顿饭；为了不影响出车进度，他们通宵工作。“一天不来车队就老觉得少了点什么”是“凌云人”心里的真实写照，车队已经成了他们生活的一部分，商业组的大一成员雷婧瑶打趣地对记者说：“队长他们几个都快长到车队了。”
　　据介绍，“凌云三号”已经开始做预算了，“凌云三号”将在“凌云二号”的基础上再优化，到时将驰骋在下一届大赛的跑道上。谈到对于明年大赛的期望，王洪帅说：“获得单项前三名就可以得到一座奖杯，希望明年我们可以捧回一座奖杯，至少一座！”
　　这是一支团结一心的队伍，“凌云”是他们的事业，他们铸就了“凌云”的灵魂！热情、责任、信任、担当、奉献……这是记者在采访过程中所体会到的凌云精神，相信在2015年中国大学生方程式汽车大赛中，“凌云”定当再创佳绩！