学科建设水平是高等学校人才培养质量的重要标志和保障，学科建设是高校的永恒主题。“十二五”期间，学校明确了“5+1”学科分类建设的思路，通过深化学科建设综合试点，全力推进特色学科专业体系建设。依据学校的有关文件精神，自动化学院结合自身特点，以转变我院学科建设理念、形成良好学科建设氛围为重点，开展了包括机制创新在内的一系列有组织、有计划的学科建设工作，致力重点突破，争取控制科学与工程一级学科水平快速提升。
　　一、学科的历史和现状自动化学院控制科学与工程学科源于哈军工海军工程系。1982年“自控理论及应用”、“惯性导航”两学科获得教育部首批硕士学位授予权；1990年“船舶与海洋工程特辅装置与系统”学科（即学科目录调整后的控制理论与控制工程学科）获得博士学位授予权；2003年获控制科学与工程一级学科博士学位授予权，下设控制理论与控制工程，导航、制导与控制，模式识别与智能系统，检测技术与自动化装置，系统工程等5个二级学科博士点；其中，导航、制导与控制为国家重点学科，自动化科学学科群为黑龙江省级重点学科群，控制科学与工程为黑龙江省级重点一级学科，检测技术与自动化装置、模式识别与智能系统为省级重点二级学科。
　　控制科学与工程学科拥有辉煌的历史，该学科诞生了我国首套船用惯性导航系统（南惯导）、首套平台罗经、首套减摇鳍等重要船舶装备，为我国船舶工业和国防建设做出了巨大贡献。现今，控制科学与工程学科涵盖了学院的8个研究所、139名专任教师、近3000名在读本硕博学生。该学科每年承接国家、军方、企业等各类项目近百项，近五年年均科研到款超过1.3亿元，为国防建设做出了突出贡献。
　　二、学科存在的主要问题2012年的教育部一级学科评估中，我校控制科学与工程学科在参评的83所高校中进入了前20%，与中国科学技术大学、南京航空航天大学、大连理工大学、天津大学等9所高校并列排在第17名，学科总体水平处于国内前列。但在一级指标方面，学科“师资队伍与资源”排名第26名，“学科声誉”排名第23名。在二级指标方面，“专利转化”排名第40位，“专家团队情况”排名第29位，“教学与教材质量”排名第28位，“学生国际交流情况”排名第28位，“代表性学术论文质量”排名第24位，“优秀学生”排名第24位，以上考核指标排名情况明显低于学科整体水平位次。通过对学科历史的思考、学科现状的分析及学科发展的定位，制约学科水平进一步提升的主要因素主要为以下四点：
　　1.对于学科建设的理解存在误区受学院发展的历史成因及现实环境影响，学院决策层到执行层在学科建设观念上都存在误区。
　　第一，曾经片面追求大而全的学科架构。学院现有学科涵盖了控制科学与工程、仪器科学与技术、电气工程、生物医学工程、交通运输工程、机械工程、系统科学等7个一级学科；控制理论与控制工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、系统工程、精密仪器及机械等6个博士点；控制理论与控制工程、导航制导与控制、模式识别与智能系统、检测技术与自动化装置、系统工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、电机与电器、高压电与绝缘技术、电工理论与新技术、生物医学工程、交通信息工程及控制、机械电子工程、系统分析与集成等16个硕士点，学院学科数量众多，逐渐形成了学科山头利益，导致学科建设资源难以集中利用，配置效率低，收益不足。
　　第二，片面强调硬件建设，软环境建设意识淡漠。受发展阶段和相关政策的影响，学院决策层在软环境建设上缺乏具体的规划和明确的要求，欠缺行之有效的激励机制和管理办法。同时，研究所及科研团队大多只从完成科研项目的角度出发，强调硬件建设对科研项目的支撑作用，重视硬件条件改善，忽视软条件建设对学科水平提升的促进作用，且各科研团队之间还存在经费重复投入现象，造成了一定的资源浪费。
　　2.缺少支撑学科建设的高水平成果产出从教育部一级学科评估指标体系中可以看出，体现学科水平、展现学科实力更多的是依赖于该学科产出的高水平成果。高水平成果的匮乏，制约了控制科学与工程学科水平的进一步提升。
　　第一，作为有军事院校传统的学院，海军装备的研发一直是学院科研的重中之重，在该领域数十年的积淀也使学院在业界拥有很高的知名度和认可度，随之而来的军品装备的生产项目也给学院和教师带来了一定的经济效益。承担军品生产项目证明了学院在业界牢固的地位，改善了教师的待遇，促进了教师承担军品科研积极性。但随着军品生产项目的增多（2013年军品生产项目到款占学院科研到款比例为46.10%），学院教师已在军品生产项目上投入了过多精力，严重影响了教师投入在高水平成果的积极性。
　　第二，学院欠缺对高水平成果产出的要求和管理办法，教师在高水平成果产出上认识不足。学院政策引导和约束不明确，未能提出和形成针对高水平成果产出的机制。研究所和科研团队重视的是完成甲方要求的科研任务，能够向甲方交差即可，未能有意识地结合科研项目产出高水平成果。高水平成果的匮乏，直接体现为学科高层次人才、高质量文章、高水平项目、高等级奖励的不足。
　　3.学术地位不平等，影响学术创造性与合作交流研究所的科研项目大多由项目负责人自行承揽，组织教师形成项目组共同完成，项目负责人拥有项目经费的使用及分配权，在某种程度上成为了“老板”，项目组教师成为了“员工”，这种机制使研究所内部缺乏相应民主氛围，导致了学术地位的不平等，普通教师（特别是青年教师）学术上没有发言权，教师的科学研究任务变成了被动地完成“老板”交代的工作，影响其科学研究的创造性。“老板员工”式（大多具有直接或间接的师生关系表征）的科研团队组织形式，非师生关系的教师（特别是具有外校教育背景的教师）很难融入该研究所或项目组，导致科学研究体内循环，阻碍学术上的交流与合作。
4.缺乏国际交流与合作的动力与愿望长期以来，学院教师学缘结构相对单一，海外研修经历相对欠缺，在国际交流上人脉资源不足，导致国际交流与合作机会较少。部分教师以完成任务、获得最大经济利益为目标开展各项工作，认为国际化带来的效益较低或无法带来直接效益，主动进行国际交流与合作的意识不强。军品科研在学院整体科研中所占比重一直较大，军品项目的涉密性本来就影响国际交流与合作，部分教师更以军品生产为由，认为没有与海外学者交流、营建国际化的学术氛围的必要。未能与国际高水平研究机构和著名学者建立有效、持续的合作关系，不利于良好学术氛围的形成，不利于学术声誉的扩大，不利于高层次人才的引进。
　　三、学科建设的思路和方法以上四方面问题，成为制约控制科学与工程学科发展的主要因素。不解决以上问题，学科建设难以形成人人关心、人人参与、人人贡献、人人受益的良好局面，学科建设难以实现脱胎换骨，学科水平难以进一步提升。
　　1.启动“控制科学与工程学科水平提升计划——特区计划”项目，引导青年骨干教师进行高水平成果产出为加快控制科学与工程学科建设进程，学院于2012年4月起酝酿制定学科水平提升计划，经过近1年的讨论，最终于2013年3月初启动了“控制科学与工程学科水平提升计划——特区计划”项目，面向学院青年骨干教师设立学科特区，鼓励教师以个人或团队的方式进入特区计划，对于进入特区的个人和团队给予经费和政策支持，强调高水平成果产出。
　　特区计划项目经过2013年一个年度的执行，进入特区的31位青年骨干教师取得了包括：9项国家自然科学基金，26篇SCI文章，73篇EI文章，11部著作，32项授权专利，10项省部级奖项，2人获教育部博士点基金，2人获省自然科学基金，1人入选黑龙江省青年龙江学者特聘教授等成果。各项数据均占到全院167名专任教师全年成果产出的45%左右。在成果显著的同时，特区计划项目促进了学院教师重视学科建设、重视软环境建设的学术氛围，尤其使学院青年教师认识到高水平学术成果对于学科建设和自身发展的重要性，并进一步激发了青年教师进行高水平科研的积极性。相比于成果产出，特区计划项目在扭转教师学科建设观念起到的作用更加可贵。
　　2.启动“控制科学与工程学科水平提升计划——方向建设计划”项目，强化学科方向建设瞄准国家重大需求，谋划承担国家重大课题学院于2014年启动“控制科学与工程学科水平提升计划——方向建设计划”项目。项目采取竞争性申报方式，以现有8个学科方向负责人带领团队申报为主，申报学科方向符合船舶控制、船舶导航、生物信息和船舶电气等4个研究领域。对于进入方向建设计划的学科方向，学院要求其瞄准国家重大需求，以谋划承担国家层面重大课题为目标，明确其在师资队伍、科学研究、人才培养、国际
交流与合作、创新基地建设等各方面的任务，并根据任务及具体完成情况给予经费和政策支持。
　　学院期望在特区计划项目激发青年骨干教师高水平成果产出积极性的基础上，通过方向建设计划项目，使学科方向负责人、学科方向骨干教师积极参与学科建设，进一步营造学院良好的学科建设氛围，提升我院教师学科建设理念。
　　3.制定《自动化学院关于科研项目、条件保障项目、生产项目成果产出管理办法》，进一步促进项目成果产出为了促使教师观念从以往的“为了经费而申请项目”向“为了高水平成果而承担项目”转变，进一步促进自动化学院成果产出，学院于2014年4月制定了《自动化学院关于科研项目、条件保障项目、生产项目成果产出管理办法》。依据科研项目、条件保障项目、生产项目经费性质的不同，要求科研项目、条件保障项目、生产项目负责人在经费拨付及项目签订前，签署预期成果承诺书。在科研项目、条件保障项目及生产项目结题验收时，学院将对成果产出情况按照相应承诺条款进行验收。
　　在学院学科建设整体规划上，面向青年骨干教师的特区计划项目是学院学科建设的“点”，面向各学科方向的方向建设计划是学院学科建设的“线”，《自动化学院关于科研项目、条件保障项目、生产项目成果产出管理办法》的推出，标志着学院学科建设由“点”、“线”向“面”发展。
　　4.完善激励与约束机制，激发教师进行国际交流与合作的自主性和积极性如果说“特区计划”、“方向建设计划”、“成果产出管理办法”是控制科学与工程学科建设的内力，高水平的国际交流与合作就是促使学科水平快速提升的外力。控制科学与工程学科的定位，要求我们必须借鉴国外高水平研究机构和著名学者的理念和经验，通过引进、派出、合作等方式，促进学科建设的国际化水平。
　　学院将从政策制定、方向引导、资源保障等方面着手，积极拓展资金筹措渠道，谋划设立海外学术基地，搭建学术交流与合作平台，强化与国内外著名高校、研究机构和专家学者的联系，邀请著名学者来校讲学或短期工作，承办高水平国际会议，支持教师参加国内外学术会议，为教师到国际一流大学、师从一流大师创造便利条件，迅速提升青年教师学术水平，使国际交流与合作逐步成为教师自主、自发、自觉行为。
　　四、总结能否平稳、快速地转变学院决策层和执行层的学科建设观念，是决定控制科学与工程学科能否成功转型升级的关键因素，也是学院数年来一直思考的重点问题。学院希望通过有组织、有计划、分阶段的学科建设工作，进一步完善、细化学院相关政策和机制，逐步扭转学科建设观念，统一决策层与执行层思想，引导教师产出高水平成果，改变目前学科学界影响与业界地位不符、整体学科声誉不高的现状，力争至下一轮教育部学科评估，控制科学与工程学科排名有所突破。