岁月如梭，不知不觉已从懵懵懂懂的一名新生蜕变成有一定科研成绩的硕士研究生，对我产生深刻影响的是我的母校南航以及给予我谆谆教诲的导师———薛彩军教授。在这毕业之际，过往种种浮现眼前：2011年9月，我怀着对南航的向往，开启了研究生的学习生涯。进入校园之时，便能感受到一股强大的学术氛围，与这里的生活和科研环境相得益彰的便是那“团结、俭朴、唯实、创新”的严谨校风。初次见到薛老师时，他那坦荡直率和平易近人的性格给我留下了很深的印象。慢慢地，学生们都会发现导师对我们的学术要求确实极其严格。例如，在参加科研项目之初，如何快速将所学知识在实践中加以运用；在撰写学术论文时，如何提出自己独到的见解，刊登在具有一定档次的期刊中等等。对于一个非211院校毕业的学生而言，这些对我来说似乎是一道关卡。但是，由于薛老师对学生的责任心，“一个也不能少”的这种决心，使我能够有今天的科研成绩。
　　因材施教的培养理念在研究生培养中，薛老师始终坚持“一个也不能少”的基本原则。对于每个学生，他都会制订一个具体的培养计划，最大限度地激发学生的潜力，最终集体走向高层次的教育水平。为了具体了解我们对科研领域的兴趣 和 想法，薛老师通常会定期地召开一次学术交流大会，及时帮我们解决在科研探索中遇到的问题。通过一定的沟通交流后，为我们确定一套有针对性的培养计划，包括选修课程以及阅读相关的参考文献等，以做到各施所长。虽然薛老师推荐我们阅读大量的文献等相关知识，但是从不主张死读书，读死书。为了培养我们的实践和创新意识，除了尽早安排我们参加科研项目外，他还鼓励我们参加校内外的各种创新竞赛，撰写国家专利等，使整个科研团队具有浓重的科研氛围。
　　虽然参加科研项目需要一定的精力和体力，但是身在其中的我们感到充实和快乐。每天大家积极地在为同一件事情而努力着，各自发挥自己的能力完成规定的任务，不知不觉中培养了我们的责任感和集体感。记得在严冬季节贴片的那段时间，我们在薛老师的带领下，有条不紊地一一完成了实验任务。虽是艰辛，但是也正是在寒冷的环境下，使我们体会到了合作的默契以及他不畏辛苦的淳朴品质。薛老师告诫我们，作为一个科研人员，不论客观条件怎样，都要具有务实、严谨和不辞辛苦的科研素质。此外，薛老师会时常关心我们的日常生活，总是告诉我们，遇到问题要及时向老师报告以及科研同时注意休息等，使我们深深感受到了他作为一个大家长对学生的关心和爱护。
　　务实严谨的科研态度薛老师不仅教会了我们专业知识和技能，还将端正、严谨、实事求是的科研态度传授给我们。他时常告诫我们，要以一种“为科研而科研”的精神做学术研究，每个研究环节都要做到一丝不苟。正是薛老师对科研的严谨态度，使我们深深体会到了自己身上的责任感。每次实验过程中，薛老师都会在现场要求我们做最详细的实验记录，使我们养成踏实和严谨的好习惯。因为薛老师认为，良好的科研习惯和较高的科研素质是一个研究生要重点培养的环节。
　　薛老师时常告诉我们：科研需要创新，创新需要建立在大量的知识基础上。所以，他时常督促我们了解国内外相关领域的知识，并及时提出自己的见解。通过大胆假设，小心求证最终实现自己的创新想法。一旦提出了自己的想法，就要对其有一个大概的研究框架，包括关键技术以及关键问题等主要内容。在研究过程中，要始终怀着对科研的执着和热爱，全心全意地展开研究，一般经过“发现问题，解决问题”两步。整个研究生期间，薛老师用一言一行时刻影响着我，让我深刻体会到务实严谨的科研态度对一位科研工作者有多么的重要，也让我研究生期间取得了一定的学术成果和荣誉。宝贵的实践经验工科专业的飞行器设计，不仅需要深入的理论知识，实践部分也显得同样重要。所以，薛老师很注重培养我们结合理论知识表现出的实践能力。而对于研究生来说，实践部分主要是参与课题项目，针对项目需要，不断提高自身的综合技能。记得薛老师曾经说过，“要想将所学的知识牢记于心，必须反复将其应用于实践，这样才能将其转化为自身的技能”。所以，研究生期间我参加了起落架实验、水平安定面作动器实验以及飞机吊挂实验等课题。其中，关于起落架缓冲性能优化研究发表SCI论文1篇。在参加飞机吊挂静力实验期间，尤其是实验准备期间，共贴应变片900多个，布线长达30公里，辛苦之余收获颇大。不论是实验台架设计、贴片连线还是正式实验等方面，我们都按照老师的这种想法，依次将分配任务完成。在此过程中，经常会遇到各种难题，因此需要通过翻阅相关的材料，查找一个合适的解决方案。同时，通过实践的机会，对知识的欠缺也进行了弥补，从而提高了自身的科研素质。
　　然而，在实验室的工作期间，我感触最为深刻的不是工作如何辛苦，任务如何繁重，而是薛老师给予我们无微不至的关怀。记得有一次，正在试验进行期间，突然从试验件位置发出异常的声音。当时，我们所有人自然而然地赶紧到发声源附近去查看哪里出现的声音。薛老师在试验现场狠狠地教育了我们，严重警告大家：在试验卸载之前，不论什么原因都不能钻到试验件下方。如果出现意外事故，后果将不可挽回，试验期间要始终保持高度警惕。他还说，这不仅是对自己和他人的负责，更是一个研究人员需要的自律性。
　　除此之外，薛老师还时常告诉我们：“做研究，搞学术，与人沟通合作同样重要”。所以，薛老师还会给我们提供很多与课题甲方技术交流的机会，使我们对研究课题有了进一步的了解，更锻炼了我们技术交流能力。
　　借此机会，深深地感谢恩师和母校对我的培养，使我在求学道路中拥有了宝贵的科研能力和专业知识。在毕业前夕，我荣获国家研究生奖学金，这不仅是一种荣誉，更是一种鞭策和鼓励。我会继续努力，怀着感恩的心，励志人生，肩负起时代赋予的重任，投身于祖国航空事业中去，用智慧和知识来回报国家，回报社会！
王月，主修飞行器设计，研究方向为飞机结构强度。攻读硕士期间，学习掌握了大量的结构设计与强度分析等方面知识，并开展了一系列有意义的研究工作，取得了优异的成绩：以第二作者身份（导师第一）发表学术SCI论文1篇，以第一作者身份发表国际会议1篇，已被EI检索；以第一、第二、第三和第六发明人身份申请国家发明专利4项；主持“研究生创新实验室竞赛”1项，参与完成科研项目4项。获2013年度研究生“国家奖学金”，获评2013年度校“三好研究生”。