华大HQU-03赛车征战第四届大学生方程式汽车大赛中
2013年11月8日，华侨大学承志车队2014赛季纳新落下帷幕，这支创办仅两年多的车队又吸引了100多位新人报名参加，已然成为华园学生组织的一颗后起明星。是的，在华侨大学，有这么一群“工科男”在执着地追求着他们的赛车梦想。
从无到有 梦想起航
2011年，李佳航毫不犹豫地提前支付了第一届FSAE（中国大学生方程式汽车大赛）五千元比赛费用，在制造赛车看起来毫不实际之前。
2010年，机电学院2008级车辆工程专业的李佳航在一次参加无碳小车的比赛中，结识了厦门理工学院的老乡。交谈中，李佳航了解到FSAE这一赛事（当时厦门理工学院已经有自己的FSAE车队，并且参加了2010年第一届FSAE大赛），他从小的赛车梦由此被激起。
回到学校，李佳航便联系了几个志同道合的兄弟，兄弟再找兄弟，于是康艺明、张志权、赖家春等14位机电学院同学组成了车队第一届的核心。2011年3月，华侨大学FSAE车队（即承志车队）正式成立，高级工程师余龙教授和博士后陆勇作为指导老师，李佳航任队长。为了扩大队伍，车队于2011年5月15日在机电实验大楼的车辆实验室召开纳新大会，共有70多名新成员加入。
接下来，便有了文章开头的那一幕。
车队尽管成立了，但资金远远不足，经验以及技术完全没有，制造赛车看起来毫无希望。但在旁人的质疑声中，承志车队毅然选择了坚持。接下来的几个月里，车队成员把熬夜通宵当成常事。资金缺乏，队员们便到处游说找学校申请，不够的部分更是自掏腰包；没有经验，李佳航便自费邀请吉林大学一位精通赛车的研究生前来授课，或是跟其他车队交流学习；没有技术，车队便收集资料啃读相关知识、学习相关应用软件。
功夫不负有心人。2011年上海国际赛场，华侨大学与包括清华大学、同济大学等在内的40多所国内高校及德国慕尼黑工业大学的赛车同时出现在了赛场。几经波折，车队通过了所有技术检查并取得了营销评分11名、成本评分14名、设计评分24名的成绩，HQU-01号赛车以不到185kg的“体重”成为全国参赛质量最轻的赛车。李佳航梦想中的赛车从无到有，车队也终向那些质疑过的人们证明了自己。
历经磨练 共筑梦想
而从李佳航创办承志车队开始，车队中的许多成员，每天下课跑去实验室研究赛车，通宵坐在电脑前学习许多高年级同学都没听说过的分析软件与绘图软件，红着眼睛建立三维赛车模型，遇到问题就向指导老师陆勇询问，或向老队员借鉴经验。“真心想来，这样一路坚持、一起做事、一起熬夜的日子仿佛还在昨天。虽然玩的时间很少，工作通宵达旦，但每每看着车子在跑，打心底就有一种巨大的成就感”，现任队长、2010级机械制造专业的叶新佳说，“当时学校禁止在校内练车，我们就半夜凌晨两三点偷偷跑出去在白鹭湖边直道练车。每个队员都是累了就在路边躺着睡觉，车手练完车就直接向他们汇报感受，以便赛车的进一步改进。”
历练的日子有欢乐也有争吵。队员们身体得不到休息，心情自然也会烦躁一些，队长叶新佳前不久还与自己很要好的队友因为是否要先装零件问题而争吵，但到真正组装时，两个人又忘记了争吵，一起寻求一种更好的方法来解决问题。“没有什么矛盾是不可解决的。”他说：“队员们的心还是紧紧连在一起的。”
三年过去了，承志车队已经不单单是个简单的学生组织，而是一个拥有自己的实验室、完善的管理制度、科学的团队结构的近百人的创新团队。队员们一起走过的日子，有压力有热情，有泪水有微笑，华侨大学厦门校区E4地下一楼，见证着他们的成长。而HQU-03号的制造过程中，更是充满了艰辛。
征程再出发 为梦向前冲
所谓HQU-03号，就是承志车队征战第四届大学生方程式汽车大赛的赛车。队长叶新佳告诉记者：“赛车体积小，让人觉得容易打造，其实不然，每一个小小的零件都需要耗费大量的精力。”
今年暑假，由于之前车队联系的加工厂临时接手其他工厂的订单，导致HQU-03的加工工作被迫停止，然而赛车的拼装迫在眉睫。八月的厦门烈日炎炎，作为队长的叶新佳带领队员顶着烈日先后与数家加工厂交涉，由于车队所需的加工品数量少且经费预算有限，赛车零部件的加工订单屡屡遭拒。然而叶新佳与队友在一次次失败中总结经验，永不放弃，最终得到三家分别地处厦门岛内、集美与泉州的工厂的支持。
原以为一切就此一帆风顺，然而一家加工厂在8月20日突然提出无法继续加工车队零部件。面对如此困难境地，叶队长带领七名同学苦守在工厂门口，等待工厂老板的回心转意，叶新佳同学还自掏腰包宴请工厂老板，只为与老板进行零部件加工事宜的协商创造机会。精诚所至，金石为开。工厂老板最终被他们的诚心所打动，不仅同意工程继续进行，还自费为车队零部件的加工购买材料。“我们几乎天天与工人同时上班，同时下班，只为把我们所设计的想法与实际制作更好地融合。由于高强度的工作，那段时间，我们基本上站着就能入睡。”叶新佳队长回忆道。
经过长达几个月的努力，2013年9月29日，HQU-03赛车终于在厦门校区王源兴国际会议中心发布，副校长吴季怀等出席仪式并为新车揭幕。
10月12日，承志车队27名队员出征FSAE襄阳站。由于学校没有专门训练赛道，比赛方也不允许车队开赛后在赛场练习，车队只好在凌晨三四点提前到赛场偷偷练车，一直练到工作人员上班。短短几天时间，他们马不停蹄地调试HQU-3，熟悉赛场，了解对手。10月16日比赛正式拉开帷幕。与去年在车检中屡遭磨难不同，全新改版、优化升级的HQU-3只花半小时就通过了车检——5秒逃生、60度倾斜测试、噪音测试、四轮抱死与动态练习。
此次比赛分为两个部分，静态项目和动态项目。在静态项目的成本与制造分析答辩中，所有人都惊讶这辆性能优良、炫酷霸气的赛车只投入了十几万，仅是其他大部分赛车投入的三分之一。一位来自一汽大众的德国裁判对发动机给予了极大的赞赏“very
红旗挥下，赛车抵达终点，比赛结束。然而专属于华侨大学这一群“工科男”的赛车梦，还在继续。
（齐希 徐心瑶 杨晶晶 杨婧）
