“当创意真的能够付诸手工制造，则梦想真的可以被加冕。马达轰鸣，赛道广阔，这是一次青春的美好抵达。一群人，因梦想的力量而不凡。”3月20日，在由潇湘晨报、红网、大湘网等主办的2013“你好，公民”癸巳·潇湘风尚大典颁奖典礼上，我校方程式赛车队获得风尚创意人大奖。
　　
“在最大的困难中寻找最初的勇气”
2012年，我校汽机学院39名学生历时一年，花费22万元，自主研究设计、手工制造出一台方程式赛车，并首次代表学校参加在上海举行的“中国大学生方程式赛车”比赛。今年车队又获得“潇湘风尚创意人”称号，这是对创意的肯定，更是对青春梦想的嘉奖。
　　然而，每一个梦想的开始都是艰难的。“赛车是烧钱运动，没有钱就是零。”身处象牙塔，刘泽却不讳言谈钱，作为车队队长，他一开始就直奔主题，“虽然FSC（中国大学生方程式汽车大赛）对赛车成本的限制是10.5万人民币，可从开始设计、造车到最终赶到上海参赛，所有费用再省也要22万多，这对我们来说是个天文数字。”对于家庭来说这个数字足以购买一辆非常好的家用轿车，对于学校来讲这笔钱也可以去支持很多很多学生科技项目，交给车队这些完全没有整车制造经验的大学生去造一辆赛车，这个风险是不是也太大了？造不出来怎么办？这群90后的梦想遭遇现实的种种质疑。
　　让车队成员出乎意料的是，学校学院的领导老师非常支持车队的想法，2011年11月学院正式下达文件，车队终于有了“准生证”，同时提供了3000元报名费，这让车队在最大的困难中寻找到了最初的勇气，也有了更大的勇气去面对接下来的困难。
　　有了“准生证”，最大的任务就是拉赞助，刘泽戏称拉赞助的过程是找虐：“自己造赛车，别人听了都觉得太不可能，各种闭门羹我都吃过。被‘虐’久了，心理承受能力超强。”最终，他在两周内成功拉到了赛车队最重要的一笔赞助：15万元。
　　
“用最好的坚持面对所有艰辛”
资金问题解决了，车队开始着手设计制作。之后的几个月内，每天晚上9点到12点车队成员都在阅览室学习讨论。车辆工程系的张新老师把他们的办公室借给车队，作为车队日常工作设计的地方，他和袁翔老师也成为车队第一年的指导老师，管理实验室的吴文斌老师也把一楼的汽车性能实验室借给车队作为日后制作赛车的地方。这样车队有了很方便的共同工作的地方！在这期间，车队经历过资金短缺，加工设备短缺，零件加工失误，规则理解错误，每天四小时公交奔波于学校与加工厂之间等种种压力。
　　这段时间的艰辛也让袁翔老师很心疼这帮学生，他描述去年的造车经历是“微型的城市长征”：“一早从长沙最南端的云塘校区坐2个小时公交到星沙的加工厂，到晚上6、7点钟再颠簸两个小时回校，饿着肚子干一天。最后阶段为了赶进度，有的学生晚上就睡在加工厂里，那会儿正是长沙最热的6、7月。”
　　终于，功夫不负有心人，车队在9月18日进行了新车发布会，并且在当天接待了10余次媒体采访，之后的一周媒体邀约不断，产生了一定的社会影响。刘泽告诉记者：“创意，一个充满智慧的词汇，让人感到豁然开朗。造车的这一段时间，这种豁然开朗的感觉就像复读机一样，一遍又一遍被我们感受。从梦想到实现梦想，是需要一个做的过程，在一切未知的情况下，每一步都走得艰辛。从筹备、寻求赞助、参观学习、解决问题、零件加工、整车装配、赛车落地，无不体现出队员们的创意。当然，这期间最难得的还有队友们那份坚持，即便曾两次建队失败，即便知识水平不够，即便曾没有任何资金支持，即便曾一度工作环境不固定，我们都未曾想到放弃，我们一直用最好的坚持面对所有艰辛。”
　
“不服输不气馁是车队的态度”
正当所有队员都沉浸在成功造出赛车的喜悦中时，赛车发生了离合心轴拉断等问题，此时距离去上海比赛仅剩两周时间。队员们稍微放松的神经再次紧绷，他们放弃了全部的休息时间，通过不懈的努力，进行多方的联系，终于在10月6日解决所有问题，车手也在有限的时间内进行了赛车的测试及训练，顺利奔赴赛场。
　　前面几天的比赛车队都取得不错的成绩，然而，在比赛的最后一天，由于换挡拉线被拉断，车队遗憾退赛。那一刻，听到退赛的消息时，队长刘泽呆了半晌，环顾四周，队员们哭了，“准备了一整年，就等最后这一天发力，却只能作壁上观，那种心痛只有我们自己清楚。人家说玩赛车很酷，大学生玩赛车就更有创意了，其实这是一种集体的冒险，有太多未知的因素。我们唯一知道的是，要全力做到尽善尽美，哪怕最终不能完赛，哪怕最后有人流泪。虽然这是一个不甚完美的结局，可却是一个不服输的开始！”
　　如今，车队经过网络投票和大众评审、媒体评审、专业评审，最终获得“潇湘风尚创意人”称号，再次让人们将目光投注到这群令人钦佩的90后身上，让所有人从他们身上看到大学生这个群体应有的创意、理想、勇气和拼搏精神。
　　也许正如刘泽所言，“赛车队的成立本身就是一个奇迹，何况造出一辆赛车来。第一辆赛车承载着太多太多，不仅承载着我们的赛车梦，还承载着车队接下来的发展前景。不服输不气馁是车队的态度！”谈到车队以后的发展，刘泽坦言：“我的想法是可以慢慢运作成为一个专业的赛车组织，甚至可以成为有造血功能的半商业车队。车队将来可以向社会提供一些咨询服务，例如做一些赛车知识的讲座、汽车改装方面的咨询。车队还要打造自己的品牌，要让赞助商和公众知道长沙理工大学赛车队的品牌是专业的。”
　　就像车队的官方微博所言，“我们与孤灯图纸相伴，只为长理的赛车驶向全国的赛场；我们与辛酸汗水相伴，只为理想的旗帜能高高飘扬。”这群用脚步丈量梦想的90后终于用实践博得所有人的肯定，用成绩引起所有人的瞩目！（本报记者）