2013年4月5日8时30分，挑战单人40英尺帆船不间断环球航行世界纪录的航海英雄、我校1982级自动控制专业校友郭川胜利返回青岛港，历时137天20时2分28秒，创造了新的世界纪录！成为世界上第一位成功完成单人40英尺帆船不间断环球航行的航海者，为中国赢得了荣誉！魔域重重孤胆英雄自国际帆船联合会设立40英尺帆船环球航行这个项目以来，由于其航途的凶险，难度极大，迄今为止，世界范围内的许多帆船好手也只能望而却步。试想，在一个与世隔绝的环境下，身处十几平方米的狭小空间内、像蹲水牢一样航行130天左右，这需要何等的意志。再者郭川需要穿越赤道无风带，随时可能在一片平静的水域接受着烈日长时间的炙烤。接着他将一路南下直到南美洲最南端一个被称作“合恩角”的地方。凡是职业航海帆船选手，都知道这是一片风急浪高、冰山出没的魔域。
　　“那是片完全未知的水域，那里冰山遍布，怕是最难闯的一关。”郭川说。
　　随后他将通过好望角进入印度洋，直到穿越马六甲海峡回到太平洋。这期间他将接受鲨鱼、暗礁和海盗的考验。当被问及这一切该如何应对时，他回答说：“那一切只能随机应变和听天由命了。”死神之吻精神再生对于这样一个让人闻而生畏的艰险航程，郭川却充满了期盼。作为一名职业极限帆船赛手，他经历了许多的大风大浪，甚至有几次死里逃生，但是他始终认为挑战极限就是他的使命，一切也就变得无畏了。
　　郭川原是北京某航天公司的副总经理，生活富足安逸。他酷爱户外运动，天上飞过三角翼、滑翔机，地上玩过滑)，水上玩过滑水、冲浪，水下玩过深海潜水。后来在机缘巧合之下，他成为一个职业帆船赛手。从2007年起，他就一直在法国自费训练、比赛。
　　郭川说，5年前还不敢想去挑战目前世界上最难的帆船环球航行纪录，但2008年的沃尔沃帆船赛为他树立了信心。
　　他认为，自己的环球航行“奥德赛”之旅，狂风巨浪、冰山暗礁和海盗鲨鱼等固然可怕，但最大的对手还是“心魔”。因为，在沃尔沃帆船赛上，郭川就曾经历过一次“心理死亡”，因此深知它的可怕。
　　“在2008年的沃尔沃帆船赛时，我患过严重的忧郁症，后来我查了一下资料，发现那是幽闭恐惧症。当时赛程还不到一半，我的心理出现了严重问题，情绪极度沮丧。在船舱那样小的一个空间内，我发现不能控制自己的呼吸，身体和精神都在崩溃，痛苦不堪，也不愿吃东西，对生活完全失去了热情，突然怀疑自己所选择的和所做的一切：到底有什么意义？”
　　郭川当时的痛苦常人难以想象。
　　“当时每天只能睡一个小时，然后就彻底苏醒，在深夜里忍受死亡一般的沉寂。医生当时建议我立刻下船休整。可我知道自己不能停下来，因为当时正在从新加坡向青岛的航行之中，作为参赛的第一个也是唯一一个中国人，故乡青岛的人们对我很期待，因此我决定要咬牙坚持到青岛。然后我就可以下船彻底休息了。”他说。
　　他在船上每天要吃安眠药和抗忧郁的药，拖着已经垮掉的身体去做船员要做的事情，勉强随船航行至青岛。随后，他发现自己并不能休息，必须要继续航行下去。
　　“当时身体已经彻底垮掉了。但到达青岛之后，那种氛围让我无法停下来，大家把我当成了英雄，对我寄予厚望，我发现自己不能从一个英雄变成逃兵，只有继续在枪林弹雨里冲锋。我木讷的大脑当时想明白了一个道理：必须要咬牙往前冲。如果不走，可能会苟且偷生一段时间，但最终还是要倒下去。如果我停止向前，当船离开时，我一定会后悔，无法弥补地后悔，精神上一定会倒下去。我想，人在征途，不能做狗熊、懦夫，要对得起自己的承诺，不能轻言放弃。既然走了一半，就要走完。我想每个负责的人都会这样做，这是一个基本的道德问题。”他说。
　　然而，船队认为他已经不能胜任艰苦的航程了，但郭川坚持随行，船长只好安排心理医生对他进行测试。当时郭川感觉有股神奇的力量在支撑着他，在测试面谈过程中竟然没有太大异常。医生允许他继续参赛，但要他继续服用安眠药和抗忧郁的药。
　　风萧萧兮易水寒，郭川当时像个一去不返的壮士般毅然踏上征途。“出发那天是情人节，天气阴沉，家人来送行。我躲在舱里不敢看他们，眼睛在流泪，心在流泪。因为每天只能睡一个小时，面目是僵硬的，肌肉是僵硬的，想笑想哭都装不出来，那种难受程度，常人无法想象。”他说。
　　郭川随船离开青岛前，一位刚从美国回来的老中医赶来救治他。他说：“西药副作用太大，严重摧残身体和意志。我没有继续吃安眠药和抗忧郁药。朋友给我介绍了一个中医，给我开了一些药。不知是药物效力，还是心灵的召唤，船从青岛起航以后，我的身体神奇地峰回路转，一天比一天好起来。”
　　沃尔沃帆船赛结束后，郭川发现，走下帆船之时自己已经实现了一种心理的升华，变成了一个“特别的人”：对人生特别自信，对生活充满了特别的信心和期望。这也是帆船运动吸引他投身其中的主要原因。
　　这时他坚信自己需要更高的挑战，而有个挑战其实也一直在等待着他———不靠岸、不补给的环球航行。人生论文励志故事郭川把这次挑战看作一篇人生论文。他说：“我是学工科的，要用自然科学的态度，做一篇大论文，带回中国去，给自己人生一个满意的交代。人生在47岁这个时候，能有这样一个明确的目标，这样一个机会去实现自我，感觉很欣慰，很幸福。”
　　对于这次史无前例的挑战，郭川准备得非常认真。他知道单凭满腔热血很难完成如此艰巨的任务，更需要科学的指引。科学力量加上一颗勇敢的心才能创造奇迹。他说：“蛮干也有可能侥幸过关，但没有示范作用，有可能会误导别人。我不仅要对自己负责，更要对别人负责。”
　　郭川的筹备是在一个严格的科学体系内进行，作为一个航天专业的科班人员，他感觉自己的训练和太空宇航员的非常相似，一切都要求高度科学。
　　他的训练计划中包括去年9月举行的横渡大西洋的比赛，以作为对他实力和备战状态的检验。当时为了获得最大风速，郭川选择了风速较大的海域并使用最大球帆航行，然而在横渡大西洋比赛的后半程他遇到了一个致命的麻烦———自动舵断了。
　　郭川回忆起当时的情境，简直苦不堪言：“自动舵相当于你有个助手帮你掌舵。它罢工后，我就只能人工控制，一天24小时很难有时间睡觉。后面还有900海里，需要一个多星期的时间才能到达终点墨西哥。一般赛手碰到这个问题，肯定会退出比赛。当时我想，我一定要咬牙完成，我已经准备了那么多年，付出了那么多，绝对不能半途而废。于是我艰难地控制着帆船向前航行，感觉支撑不住时，我就大喊着激励自己：‘郭川，你一定要顶住！你一定能行！’。每天也会在条件允许时睡一会儿觉，每次半个小时，一天最多两次。睡觉时，帆船处于无人掌控状态，很可怕。由于超负荷的工作，消耗了更多的食品来补充能量，上岸前4天，我的食品所剩无几，已经不够维持正常状态下身体最基本的热量补充。但我坚持到了终点。”
　　支撑郭川的坚强信念不仅来自他的职业素养，也来自家人、朋友对他的无私奉献和牺牲。这也给他带来一种强烈的责任感：做好自己，不能愧对他们。
　　当他孤身一人在深海的黑夜寂寞航行时，他会想到那些一直支持他的人，自己的父母、爱人、孩子和朋友。
　　在横渡大西洋之前，郭川的父亲去世，当天他赶到巴黎计划乘坐最快的航班回国。但航班取消，他只好返回驻地。他哽咽着说：“我当时无法及时赶回国去，我决定留下来。如果回去，比赛就没法参加了。既然已经失去了亲人，就不要再失去比赛了。我要完成比赛，来告慰父亲的在天之灵。”
　　走近郭川，你会发现他有强烈的使命感。那么他的使命是什么呢？
　　用他的话说，为了这个使命，“我背井离乡孤身一人来到法国刻苦训练，每餐都只吃米饭拌点青菜、蘑菇和肉肠的单调食品，每天只睡五六个小时，睁开眼睛，脑子就要满负荷运转，没有闲暇去想别的事情……”
　　郭川在向一种传统的生活方式挑战，他想证明每个人都可以更积极地活着。他说：“到了我这个年龄，很多人在心态上已经走进了晚年，想安安稳稳地过日子，失去了拼搏的动力。我只想证明给他们看：你还能拼搏，你还能拼搏出更大的奇迹，只要你相信自己，只要你肯去认真拼搏。”
　　在我们这个贪图安逸，却又饱受焦虑折磨的时代，郭川正在用不屈的信念书写一篇精彩的励志故事。人海迷惘，他为我们点亮了一盏心灵的明灯。（“感动北航”组委会）