继续教育作为现代国民教育体系和终身学习体系的重要组成部分，是终身教育的主要形式，是建立和完善终身教育体系的重要途径，承载着人才培养和社会服务的重要职能，对促进人力资源的持续开发、满足人民群众日益增长的多样化教育需求具有十分重要的意义。我校长期坚持继续教育的办学实践，已经形成了相对完善的继续教育体系，积累了丰富的办学经验和办学资源，为地方经济社会和交通现代化建设培养输送了大批应用型人才，办学规模与办学效益不断提升。目前是高等学校继续教育示范基地、辽宁省交通继续教育培训基地。近日，本报专访了继续教育培训学院党总支书记金英教授。
　　记者：过去的一年，您认为我校继续教育最大的工作成绩是什么？存在的不足是什么？
　　金英：2012年，继续教育培训学院在学校党委的正确领导下，按照全省成人教育 “十二五”发展规划和学校工作部署，带领全体职工扎实工作，努力拼搏，进一步完善继续教育体系，加强继续教育基础能力建设，通过整合资源、完善制度、建立机制、强化管理等措施，成人教育培训工作成绩显著。现为全国交通运输行业继续教育培训示范基地、全国职业教育师资培养培训重点建设基地。
　　全年完成各类培训 20000人次，新增函授专科专业3个，自学考试专业12个；办学层次进一步提高，新增大连海事大学、长沙理工大学等 5家合作院校。而且，培训业务市场范围进一步扩大，涵盖了交通行业、其他行业企业、中高职教师、未就业学生、下岗工人及农民等，我校继续教育培训工作呈现了良好发展势头。但是，与其他兄弟学校或行业企业相比，我校成人教育培训工作办学规模还不够大，合作院校层次、办学效益还需进一步提高。
　　记者：凡事预则立，不预则废。我们在继续教育市场的调研方面做了哪些工作？给我们的启示又是什么？在开拓继续教育新市场方面，我们应该做哪些工作？
　　金英：继续教育学院在发展中非常重视市场的开发，因为这是我们持续健康发展的保证。先后组织管理人员和熟悉继续教育的专业教师，到行业主管部门、行业企业、优秀培训机构调研，也先后到中铁十九局集团有限公司、华晨宝马汽车有限公司等大中型企业进行调研，了解行业主管部门和企业对人才的需求状况，了解行业最需要的新技术、新知识，了解适合于企业的培训方式和方法；利用交通运输部行业管理干部培训平台建设会议的机会，先后到福建、安徽、云南等地借鉴、学习全国交通行业比较优秀培训机构继续教育的办学理念、运行模式、教学方式和方法，搜集资料、整理研究，初步形成了继续教育的先进办学理念和运作模式。
　　下一步，我们将整合培训资源，树立继续教育先进办学理念、创新运行机制和管理模式及教学方式和教学方法，同时积极探索各个专业课程体系建设和人才培养模式。建立交通运输行业从业人员继续教育联系和协作机制，进一步完善“教学内容与实际工作相结合、学校资源与企业资源相结合、远程教育与现场培训相结合”为特点的办学模式和人才培养模式，加强质量保障体系建设。
　　记者：我校继续教育的内涵特征与发展规律是怎么样的？今后如何以特色谋发展，以特色构筑继续教育的核心竞争力，打造继续教育的特色知名品牌？
　　金英：我校继续教育工作经过20多年发展，主要经过两个发展阶段。1、从无到有、从小到大 （1989年—1998年）。从1989年到1998年，是我校继续教育培训工作的起步阶段，主要从事行业计划培训，包括县（区）交通局长培训班、县（区）公路段长培训班、港监培训班、交通执法培训班、各市教育培训人员业务培训班等，累计培训6500余人次。特点是培训项目单一、培训人数较少、培训范围较小。2、规模扩大、效益提升（1999年—2013年）。从 1999年—2013年，是我校继续教育工作快速发展阶段。这一时期，我校继续教育培训的范围不断拓展、规模不断扩大、效益不断提高、影响不断提升。继续教育类别包括成人学历教育和非学历教育。成人学历教育包括成人大专、成人高升本和成人专升本等；非学历教育包括各类培训班、高校教师进修班、工程硕士研究生教育、各类考试辅导和职称等级考试等项目。每年培训达20000人次，培训项目、范围、人数等快速增长，在省内外的影响不断扩大，继续教育培训工作基本进入良性发展轨道。
　　今后，我校继续教育培训工作要根据交通行业、地方经济和社会发展的需求和变化，研究国家经济建设、社会发展、行业科技进步和人才继续学习的需求，认真规划、科学定位，转变发展观念，创新办学思路，不断开拓发展空间。同时，切实加强成人教育招生工作，不断扩大规模，提升效益。同时积极与其他本科院校开展合作办学，创新管理模式，不断增强整合和利用优质教育资源的能力，在办学层次、专业设置和培养目标等方面适应社会、市场的需求。在招生、教学过程、支持服务、考试、检查与评估等各个环节制定一套严密的规章制度，建立保证继续教育健康和谐发展的质量监测体系和制度，采取各种有效措施，营造良好的政策环境和工作氛围，拓展继续教育培训市场。改革教学方法、优化教学资源、加强管理队伍和教师队伍建设。
　　记者：借助现代信息技术手段开展远程培训是继续教育的重要发展方向。我校在探索利用信息技术开展远程教育培训方面做了哪些工作？
　　金英：在网络信息化的今天，远程教育已经走在了时代的前沿，网络教育已经摆脱了传统教学模式，学生已经不用再亲自去教室听课了，只要通过网络就能第一时间掌握知识。远程教育培训费用低廉，由于利用了网络这个便捷的平台，省去了面授的教室占用，招生宣传等费用。缺陷是必须依赖网络这个平台，参加远程教育的人员必须具备上网条件，同时还需要有一定的电脑操作知识，因此远程教育的受众有一定限制。我校成人教育发展20多年来，在远程教育方面做了很多尝试，取得了一定的效果。如，有针对性地面向我校毕业生和大三在外实习的学生开展远程教育。目前，远程教育主要是与北京交通大学合作，开设了本专科10个专业。
　　我校作为交通运输部 “1+32平台”省级平台建设单位，承担了辽宁省交通运输行业管理干部培训平台的建设任务。按照省级中心设备配置要求，我校高标准完成辽宁省交通运输行业干部队伍培训平台的技术支持系统的建设，满足数据接收和传输的需要。
　　下一步，学院将立足校情，着眼长远，制定远程教育发展规划，提高教师素质，提高远程教育质量。继续完善现有的远程教育教室建设，建立现代远程教育接收系统，逐步建立学校教育资源库，力争建设校园网，配备多媒体教室，实现学校管理、办公信息化，实现卫星宽带、互联网宽带、学校资源结合。同时，加大教师远程教育内容培训力度，使全体教师了解信息技术和现代教育技术，掌握信息技术和现代教育技术应用的基础知识和操作技能，具备将信息技术和信息资源用于教学的能力。
　　记者：目前我校学历与非学历教育发展状况如何，今后我们将采取哪些具体措施，促使两方面工作协调发展？
　　金英：近年来，我校成人教育工作成绩显著。目前，与大连理工大学、大连海事大学、重庆交通大学、长安大学、辽宁师范大学等20余所重点大学进行合作，开设了函授、自考、工程硕士、远程教育等硕士、本科、专科教育，共计46个专业，涵盖了交通全行业、汽车业、物流业，辐射机械制造业、信息技术业等地方支柱产业。
　　继续教育坚持在提高质量的基础上，加强学历教育和培训项目市场开发。树立全局意识，加强继续教育学院牵头的全校合作，统筹协调资源、兼顾多方积极性，共同推动继续教育大发展。以2012年为例：一是充分调查和研究，新开设了3个函授专科专业，新申请了12个自学考试专业，目前学院函授专科专业达到了9个，自学考试专业达到了15个。函授在校生1007人，自考在籍学生113人。新增辽中职教中心、沈阳汽车工程学校、沈阳工贸学校、锦州汽车工程学校4家合作院校，新增抚顺、朝阳2个教学招生点。圆满完成2013年函授、远程教育、自学考试新生的招生录取工作。共录取函授生360名，远程教育学生220名，自学考试学生81名。二是积极探索和研究高层次继续教育办学。与大连海事大学合作，开设交通运输工程专业、交通运输信息化技术专业在职工程硕士学位研究生班；与长沙理工大学开办的在职工程硕士研究生班顺利开课。2012年，完成交通系统、中高职教师、其他社会培训等达到20000人次，创历史新高。
　　在学历与非学历教育发展方面，采取的主要措施是：全校社会培训工作由继续教育培训学院统一管理、规范运作、整合各系部教学资源，形成整体合力。一是针对各系条块分割、资源分散、重复建设等现象，充分发挥继续教育学院的作用，加强继续教育运行的制度化、管理的规范化、发展的科学化建设。二是制定《继续教育和培训工作管理办法》，对学历教育、继续教育、远程教育、职业资格培训、考试、认证以及其他各类培训、进修、研修(讨)、考前辅导等实行归口管理。由继续教育培训学院统一组织协调，充分调动各系部积极性，有效利用学校优质资源。三是改革教学方法、优化教学资源、加强管理队伍和教师队伍建设。一方面，在教育培训中要采用现代教育技术和新媒体技术，不断推进教学内容、手段和方法的改革，提高教学效果和教学效率，有效解决工学矛盾。另一方面，加强管理队伍业务培训，鼓励他们参加各种学习、培训，提高管理队伍能力和水平。同时，要建立一支高水平的动态的专、兼职培训师资队伍，提高教学能力。
　　记者：继续教育是面向行业、企业和社会的教育，办学体制机制能不能适应市场竞争的需要，决定了继续教育的发展水平。在探索特色的继续教育办学模式和运行机制方面，我们做了哪些有效的尝试？
　　金英：在如何探索具有交专特色的继续教育办学模式和运行机制方面，我们主要做法是：一是对外连成一张网，联合行业系统内各市县，充分挖掘利用潜在的教育教学资源，包括行业、企业等各种形式的培训，逐步形成“上连交通部、下联各市县、校内调动各系部”的继续教育和培训工作新格局。
　　二是扩大合作办学，整合、共享教育资源。在今后的发展中，积极与其他本科院校开展合作办学，创新管理模式，不断增强整合和利用优质教育资源的能力，在办学层次、专业设置和培养目标等方面适应社会、市场的需求。同时不断增强服务意识，加强宏观管理与指导，统筹规划和分类指导继续教育工作，采取各种有效措施，营造良好的政策环境和工作氛围，扩大继续教育培训市场。
　　三是以“1+32”平台建设为依托，建设辽宁省交通继续教育培训基地。以交通运输部1+32平台建设为依托，明确责任、健全机构、完善管理，整合培训资源，加强基础能力建设和内涵建设，切实提高培训质量，占领我省交通行业干部、职工培训和技能人才培养的市场，努力满足交通行业发展对提高管理干部队伍素质和能力的需要。
　　四是做好交通运输行业继续教育示范基地建设。成立项目建设组织机构，组织相关人员到行业企业、优秀培训机构调研，进行示范基地先进办学理念、创新性运行机制和管理模式研究。聘请交通行业专家建立一支高素质并且稳定的专兼职培训教师队伍。加大资金投入，建立面向行业或区域的以互联网为主要载体的平台，探索继续教育远程开放办学。在厅直各单位和各市县（区）交通系统单位，建立交通教育培训机构，在省内交通系统推广交通继续教育示范基地的建设成果。
　　当前和今后一个时期，学校以十八大精神为指引，在创建特色鲜明的高职名校的新征程上不断奋勇开拓，努力开创科学发展、创新发展的新局面。继续教育学院认真思考，正确认识学校面临的发展形势，深刻领会学校未来发展的目标与重点，在学校发展的全局中找准自身定位，明确任务，科学谋划，在服务中求生存，在奉献中求地位，在创新中求发展，在发展中求突破，以特色与质量力求实现继续教育的新发展，为学校的全面跃升提供强有力的支撑。 □文/程相宽