实践教学


　　“我喜欢做研究，它是我生活中的主旋律。”航海学院副院长杨神化博士说。今年9月，我校有2名教师入选福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划，杨神化是其中之一。
　　杨神化长期从事海上交通科学技术研发和航海教育工作，注重将专业理论知识与工作实践相结合，充分发挥自身科研与教学优势，致力于提升我国航海技术科技水平、科技成果产学转化和人才培养。
　　提及研究项目，杨神化信心满满———基于我校在航海模拟器领域前期研究基础的智能型航海模拟器的关键技术研究。2008年以前，国内仅大连海事大学、上海海事大学掌握了传统商船航海模拟器的研发技术，福建省仍不具备自主研发航海模拟器的能力。杨神化带领的研究团队在福建省高校服务海西重点建设项目的资助下从2008年开始启动了航海模拟器的自主研发工作。在研究过程中，他们创新性地提出了六自由度电动/液压平台、接入真实的港 口 AIS数 据 、IOCP与阻塞混合网络通信模型等内容，提升了航海模拟器的技术含量，形成了系列航海模拟器的成套技术。经过科技查新，该技术达到了 “国内领先、国际先进”的水平，符合我省科技创新与航海教育事业的需求，也填补了福建省在航海模拟器自主研发上的技术空白，具有广泛的市场前景。该技术成果已经成功推广应用到中国人民解放军某部队、泉州师院、海南科技职业学院、公安海警学院等十五家单位。
　　航海模拟器是一种专业教学训练设备，它能够提供逼真的航行环境，让学生在虚拟场景中进行驾驶台业务实际操作练习，以达到如实际上船操作的效果。中国海事局在履行STCW公约马尼拉修正案过程中将船舶操纵模拟器、ECDIS模拟器等航海模拟器作为了航海院校和培训机构必须配置的教学设备之一。可以说，现代航海教育已离不开航海模拟器。杨神化所在的团队对航海模拟器技术先进性的追求永无止境，在福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划的资助下，针对传统航海模拟器不具备自动避让它船能力的现状，他们在国内首次提出了航海模拟器智能化的概念，并将着重研究智能型航海模拟器的机理，突破关键技术并进行样机试制，实现航海模拟器的功能创新，以提升航海模拟器的仿真度。
　　杨神化认为，作为一名高校老师，在科研上应舍得牺牲其业余时间，做到全身心投入才能有所建树。他保持着全年工作的状态，包括节假日，加班熬夜已是家常便饭。“我喜欢待在实验室里做研究。今年国庆节的时候我给自己放了2天假，结果感到挺难受的———我的生活离不开研究。”他享受着科研给他带来的乐趣和充实感。
　　作为科研项目带头人，杨神化整合了一支由老师、研究所自聘员工、研究生组成的28人的团队。团队拥有一套成熟的机制和组织架构，每个人都能根据自身的能力，找到适合的位置，实现自己的价值。大家经常一起讨论问题，每周有固定两三次的工作例会。他认为，要保持一个科研团队的战斗力和凝聚力，重要的是使每个成员都能清晰自身定位从而形成荣誉感和归属感。同时，他还重视和成员们思想情感上的交流沟通，比如举行户外登山活动、互相到家中拜访等。
　　谈到这次入选福建省高等学校新世纪优秀人才支持计划，杨神化认为这是一次很好的机会。“这为我提供了一个更大的平台来继续搞科研。”他希望能借助这个“平台”，将航海模拟器研发技术发展到国际领先水平，为我校带来更多的荣誉。
　　（校报学生记者 施能杭 雷少宏）