广汉分院机务部对C172R飞机全面普查12月6日，接学院机务处紧急通知，兄弟分院C172R飞机刹车动作筒固定支板出现拉裂情况，需对所有C172R型飞机进行全面普查。
　　接到通知后，广汉分院机务部马上组织成立了由技术、质量、生产、一线维修中队人员组成的“刹车动作筒固定支板”普查专项工作小组。考虑到C172R飞机刹车动作筒固定支板检查位置很难接近，为提高检查质量，普查小组使用机务部新近购置的先进检查设备———孔探仪，现场进行使用学习和培训，经实际验证，效果非常好，可以在不大拆大卸的情况下，检查很难接近的区域，大大提高了检查效率和质量。
　　为满足第二天的用机要求，普查工作一直进行到深夜十一时许，检查组连续工作近八个小时，检查20架飞机，直到满足第二天的出机需要为止。分院吕少英书记，张道新副院长深入普查工作现场了解工作情况，并要求大家工作过程要忙中有序，确保工作质量。机务部主管领导一直现场组织和指导、把关。□殷志新洛阳分院召开西锐机型技术研讨12月7日，洛阳分院机务工程部、安监部以及各飞行大队主飞西锐机型的教员就发动机气门破损和积铅故障进行了分析研讨，相互交流。
　　近期，机务工程部在SR20飞机定检和排故工作中发现：B-9579发动机3号缸进气门及其周围有多处积铅点，气门密封面关闭不严；B-9570发动机4号缸排气门破损和气门本体及周围有多处积铅。对这一发动机气门结构破损故障，机务工程部非常重视，在保证训练用机的前提下，由MCC安排计划对SR20飞机发动机进行了气缸压缩性测试和孔探普查。
　　研讨会上，机务工程部书记张绍群和副主任蒋平清讲解了对于含铅量高的汽油的使用注意事项，如何减少积铅的形成，及积铅后对发动机的影响，如何判断发动机的工作状态是否正常。安监部主任熊良健也对在飞行中各阶段如何使用混合比杆调贫富油的操作进行了规范要求，并对机务维护工作提出了相关建议。各教员也各抒己见，飞行员和机务人员相互交流、相互帮助，解决各自的疑问。大家认为，在新机型的维护与飞行使用中，会遇到各种各样的问题，但最终都被克服了，所以无论机务人员和飞行人员，我们都应对西锐飞机充满信心，让西锐飞机在洛阳更好的为我们服务。□吴建勋