值山东交通学院组建十周年之际，回忆起学校升格本科院校前后的几段往事，总令我心潮澎湃。是往事，就已过去很久，可虽然历时已久，但拂去尘封依然绚烂。
　　在我校发展的历程中有两个重要的十年。1988年至1998年：我校高等工程专科教育从起步到走向辉煌；1998年至2008年：我校从升本探索到初步建立本科教育体系。后一个十年可以朦胧地用寻梦、追梦、圆梦来描述。
　　寻梦———梦想从何而来？
　　1999年3月，教育部批准临沂师范专科学校与临沂教育学院合并成立临沂师范学院，临沂师范专科学校升格成功。这一事件打破了上个世纪90年代国家教育主管部门专科学校不能升格的禁令，为包括我校在内的全国许多专科学校唤起了升格的梦想。从那时起，我们“交专人”开始了寻梦的艰难旅程。
　　1999年5月，学校组织人员到原西安公路交通大学探讨联合办本科的可能性。1999年6月，学校组织人员到刚刚成立不久的临沂师范学院学习升本经验。1999年至2000年间，学校通过官方或民间的渠道，先后与山东大学探索办独立交通学院，与山东科技大学济南校区探索联合办大学，试图采取“借船过河”的策略，实现升格愿望。2000年，南京动力高等专科学校、黑龙江交通高等专科学校、德州师专等一批专科学校通过合并升为本科院校。我校也与山东电力高等专科学校探索联合升本意向，因管理体制的隔阂以及各自独立升本的愿望，最终未形成合作成果。后来经过友人介绍，学校与中国重汽集团多次洽谈合作事宜。在山东省、交通部以及济南市、中国重汽集团的大力支持下，学校与中国重汽集团职工大学达成实质性合作意向。至此，学校升格才初见端倪。这种“勇于探索，曲径通幽处不失另辟蹊径”的工作方法在今天仍值得借鉴。
　　上个世纪90年代后期，全国普通高等专科教育事业有了很大的发展，教育部推出建设示范性普通高等工程专科学校工作之后，又开展了建设示范性职业技术学院的工作，希望这类学校在高职高专人才培养模式方面起示范、带头作用。当时我校以交通优势和人才培养优势在全国同类院校中占有一席之地。2000年3月29日，教育部专家组来我校考察，拟将我校列为示范性职业技术学院，并给予5000万建设资金的支持，但同时要求学校以文件的形式，向教育部承诺，今后不再考虑升格事宜。鱼与熊掌不可兼得，我们只能二者取一。学校领导经过慎重考虑，坚持“上层次、上水平”的“再创业工程”不动摇。当时学校教学科研仪器设备总值不过数千万，放弃5000万建设资金也是非常可惜的。但回过头来看，学校领导做出这样的抉择是多么不容易，这种敢于“舍弃”、勇于接受挑战的勇气也是我校的一笔精神财富。
　　追梦———梦想如何成真？
　　从1997年开始，学校推出了分配制度改革，以分配制度改革推动人事制度改革，带动综合改革。分配方面，充分向教学一线和骨干倾斜；管理方面，推行了精简机构，压缩编制，充实一线的系列措施；教学方面，进行了教学内容教学方法改革、考试制度改革等探索，出台了《济南交专系部工作质量考核办法和考核指标体系》，首次对系部工作进行了量化考核。我校分配制度改革、人事制度改革和教学改革进行得比较早，虽然当时曾激起了不小的反响，但现在看来，这对提高学校的综合实力，为学校升格奠定了坚实的基础。
　　1998年10月12日至13日，教育部高工专教改咨询评议委员会专业组组长扩大会在我校召开，教育部高教司副司长朱传礼，原交通部高教司副司长沈以华等领导出席会议，教育部高工专教改咨询评议委员会专家和全国高工专教改示范学校的部分代表参加会议。会议期间，与会领导和专家们考察了我校的专业建设、实验室建设和校内实训基地，对我校产学合作的办学模式给予了高度评价。通过这次会议，国家教育主管部门和全国同类院校真正认识了我校，也为后来升本做了很好的铺垫。
　　在1999年9月1日部署新学期工作的学校中层干部会议上，冯晋祥校长首次提出了“提高学校的整体实力，谋求更大发展空间”的“再创业”工程，同时提出了“创造条件，努力实现学校办学上水平、上层次”的工作目标。自那时起到2002年3月学校成功升格的两年多时间里，教学系统开辟了专业建设、实验室建设、教学文件与制度建设几条战线，寒暑假从未间断工作。在实验室建设方面，调整了实验室的整体布局，优化了校内实训环境。汽车实验中心、土木工程实验中心、工程机械试验中心等购置了一批先进的教学实验仪器设备，自制了一批教学急需的实训设备，设计安装了一批实训工作台和发动机拆装翻转架。2001年暑假期间，大学物理实验室全体教师战高温斗酷暑重新布置实验环境，安装调试实验设备，完成搬迁工作，达到了实验课程的教学基本要求。在教育部专家组考察中，我校实践教学环境、汽车博物馆、汽车实验中心、土木工程实验中心、工程机械试验中心、物理实验室等展现了学校的水平和亮点，得到专家认可。这种艰苦创业，求真务实的工作作风是“交专人精神”的核心内涵。
　　2000年暑假前后，学校“再创业工程”进入攻坚阶段。8月7日，分管教育的卲桂芳副省长视察学校；9月7日，我校召开庆祝教师节暨再创业工程动员大会；11月，经山东省人民政府组织专家组考察，认为济南交通高等专科学校与中国重汽集团职工大学合并组建山东交通学院是必要的、可行的，同意申报组建山东交通学院。
　　2001年，我校正式向教育部提交组建济南工学院申请。9月1日，全国高校设置评议委员会专家组来我校考察，专家组认为济南交专与中国重汽集团职工大学合并，已经基本具备了举办本科教育的条件，有比较突出的专业优势和明显的办学特色。本次专家组考察，不仅为学校升本提供了重要依据，同时也为继续使用山东交通学院校名提供了支持。当时国家大环境不允许校名冠以行业属性，不能用山东交通学院，只好选择了济南工学院作为校名。
　　在1999年至2001年的三次升本努力中，1999年因我校管理体制没有划转到地方，教育部不予考虑，使升本化为泡影；2000年因升本只考虑西部，我校又一次与升本失之交臂；直到2001年，教育部才将我校列入考查范围。我们深知这次机会的重要和来之不易，教育部专家考察之前学校做了最充分的准备。这种勇抓机遇、锲而不舍的工作态度是“交专人精神”的又一体现。 （未完待续）