编者按：60载斗转星移，喜看今朝南航巨变。2012年10月20日，我校将迎来60年庆典。60年校庆之际，《南航报》二版特开辟“名家访谈”栏目，采访在南航历史上有过重大建树、作出重大贡献的名家，他们或是建校元老，或是科技精英，或是学术泰斗……他们是南航的骄傲，南航因为他们而熠熠生辉。本报记者将走近南航名家，请他们回忆奋斗征程，细说南航过往，畅谈心路历程，抒发人生感悟，寄语南航未来。在名家访谈中，我们收获了感动，在感动中我们充满了力量，本报愿将这份感动与力量传递给更多的南航人和更多的读者。
人物简介
余承业，教授，男，汉族，1920年出生，是我国著名特种加工专家、电加工界元老,南京航空航天大学机电学院机械制造及其自动化专业教授、博士生导师。1943年毕业于浙江大学机械系,1945年留学英国,1948年回国。1952年到南京航空专科学校(南京航空航天大学前身)任教,历任南京航空学院副教授、教授、系主任、教务部长、副院长。1982—1987年任南京航空学院院长。曾任国际电加工学会(ISEM)中国代表、中国机械工程学会特种加工学会第三届副理事长、第四届理事长,国务院学位评审委员会委员,享受政府特殊津贴,是我国首批博士研究生导师,培养博士及硕士研究生40余名,他长期致力于机械制造工程的教学与研究工作,尤其是对特种加工技术及其工程应用进行了系统深入研究,上世纪80年代主持创建了航空航天工业部首个特种加工开放实验室。发表论文150余篇,编写专著有《电解加工原理 》《电解加工》《特种加工新技术》《航空制造工程手册·特种加工》等,获省部级科技进步奖10余项。1990年荣获国家教委颁发的“从事高教科技工作四十年成绩显著证书”；1991年荣获 “航空航天工业部先进工作者”；1992年荣获部颁 “突出贡献的老专家”称号。
我国著名特种加工专家、电加工界元老；我国首批博士研究生导师；主持创建了航空航天工业部首个特种加工开放实验室；培养出院士、长江学者等学术精英……辉煌的事业、厚重的人生，让今年93岁高龄的余承业成为南航的骄傲。2月15日那天，2012年新学期伊始，年味儿正慢慢淡去。连天的冬雨让人越发感到寒冷，有幸带着学生前去采访南航元老余承业教授，于我而言，天虽寒，心犹暖。叩开西苑家属区余老家门时，屋里的空调大开着，一股暖气迎面扑来。余老腾的从客厅沙发上站起来，在护工的搀扶下蹒跚着朝门口走来迎我们。走近时，记者诧异地发现余老的腿脚已不大灵便，他的脚下竟挂着导尿袋。曾看到2009年余老90华诞时和家人的合影，照片中的他精神矍铄、腰板硬朗，而今的情形让我的心微微一颤，不禁感叹岁月的无情。一番寒暄之后，在余老的书房，我们聊了起来，话题自然从南航的建校开始。
　　“南航可是白手起家呀！”
　　1951年，随着抗美援朝战事日趋紧张，飞机急需维修和补充，而原国民党政府时期留下的航空工业基础非常薄弱。为建设新中国航空工业，培养航空技术人才，根据中央航空工业局的指示，由邓永清厂长负责，依托南京511厂于1951年11月，开始筹建南京航空工业专科学校（南航的前身），学制为两年半。1952年6月，中国人民解放军军区选拔出1200名具有高中文化水平的现役军人进校学习，成为首届学员。受中央调遣，作为老航空技术人员之一的余承业，成为最早的一批教员。参与建校，余老踌躇满志，“这让我留学期间的研究，很快派上了用场。”原来，余老1945年留学英国，学的就是当时世界上非常先进的航空制造技术。
　　对于建校时的情形，余老仍记忆犹新，“刚来的两三年里，吃饭、住宿都没有着落，大伙儿就住在木板搭成的板房里，吃饭则在511厂的饭堂。后来，学校建起了宿舍和餐厅。”工作条件艰苦、生活设施简陋，这些都可以克服，但最着急的是师资力量不足、图书资料、实验设备匮乏。一来校，余承业就忙开了，和其他教师一道编教材、写教案、参与课程设置。让他劳心劳力的事远不止这些，面对建校初期艰苦的实验条件，余老始终为了实验室建设殚精竭虑。有着3年留学经历的他深知，“要发展学科，要培养人才，没有实验室可不行。”上世纪80年代在他履职校长期间，学校两次获得世界银行几百万美元的贷款，用于添置电脑等实验仪器设备，也就在那时，余老主持创建了航空航天工业部首个特种加工开放试验室。余老激动地告诉记者：“这两笔贷款可解了我们的燃眉之急，对学校的科研工作、学科建设大有裨益呀！”回忆过往，余老感慨道：“从白手起家建校，到如今昂首阔步地朝着高水平研究型大学的奋斗目标迈进，一代代南航人始终秉承着‘团结、俭朴、唯实、创新’的校风，团结拼搏、负重奋进。”
　　“培养学生，我最看重创新能力”
　　作为我国首批博士研究生导师，在高教科技战线奋斗了41个春秋的余承业早已桃李满天下。他培养的40多名博士及硕士研究生中，有江苏省政协副主席黄因慧，有“长江学者”、中科院院士、南航现任校长朱荻，有“长江学者”裘进浩等一批优秀学生。问及最看重学生哪方面的特质，余老脱口而出道：“是学生的创新能力。”他非常注重培养学生的创新意识和创新能力，平日里，余老还时常给学生讲一些小故事，讲着讲着突然抛出问题，让他们回答。朱荻说：“他是在训练我们的思维能力，很多时候需要打破定式思维，逆向思考问题。”让学生们津津乐道、受益匪浅的，还有余老对于项目申请时选题的创新性要求。他把“选题”归纳为4种情况———老题新做、老题老做、新题老做、新题新做，所谓“题”指“选题方向”，“做”指“研究方法”，他强调选题要选新方向、研究要有新方法。
　　让余老欣慰的，不是自己的科研事业曾经多么辉煌，而是他的事业在他的弟子们身上得到了传承。数十年躬耕于特种加工技术研究的余老，奠定了南航在这一领域的学术基础，而他的弟子朱荻却在传承与创新中，续写出新的辉煌：众多研究成果在国内外学术界形成了积极的影响，成为国内电化学制造技术研究的领军人物，2007年，朱荻团队的研究成果“高性能精密微细电铸制造技术”获国家技术发明奖二等奖；2011年，研究成果“航空发动机复杂曲面零部件精密电解加工技术”再获国家技术发明奖二等奖。朱荻是余老所培养的我校首位博士生，也是我国首位电加工专业的博士生，是他最得意的门生之一，“他身上有一股聪明劲儿”。而朱荻则把自己的成功，归功于恩师的栽培，“余老堪称为师楷模，他温和儒雅，从不对学生发脾气；对学生的指导非常认真，学生写的每一篇研究报告，他都要仔仔细细地看，附上意见批注，并和学生约好讨论时间；他的创新性思想对学生产生了深远的影响。”
　　“有特色，才能突出”
　　问及平生最值得自豪的是什么？余老笑称，人生最引以为豪的是自己能在特种加工技术领域，保持了特色，做出了成绩。国际电加工学会(ISEM)中国代表；创建了中国特种加工学会，并先后任学会副理事长、理事长……这些无不印证着余老在中国特种加工技术研究领域元老级的学术地位。几十年里，他对特种加工技术及其工程应用进行了系统深入的研究，研究成果颇为丰硕：发表学术论文150余篇；编写了《特种加工新技术》等多部专著；获省部级科技进步奖10多项。诚然，特种加工技术研究是余老始终保持的一大科研特色。在余老看来，“无论是个人的科研，还是整个学校的发展，都要有自己的特色；有了特色，才能突出。”
　　余老清楚地记得，特种加工开放实验室落户南航后，国内许多单位纷纷派人来校学习特种加工技术。“特种加工开放实验室，为我国航空航天工业培养和输送出一大批工程技术人才，凸现出南航的科研特色。”余老说，依托开放实验室，不仅壮大了南航在特种加工领域的科研实力，也促进了相关学科的建设和发展。为了学科发展和人才培养，余老倾注了全部的心血，即使1992年退休以后，他仍然关心着学校的建设和发展。他在2009年的手稿《回忆南航发展历程》中这样写道：在“211工程”建设经费的资助下，学校加强了基础实验室和专业实验室建设，促进了教学科研、学科建设、社会服务能力的提升，特色与优势日益明显……可喜可贺！采访临近尾声，余老不经意地直了直身子、清了清嗓子，为不久将至的60年校庆深情寄语：“南航已经完成了单科型航空学院向多科型科技大学、教学型大学向教学科研型大学的转变。只有不断凸显自身的特色，才能在国内高校中更为突出，并最终建成国内一流、国际知名的研究型大学。”