北京交通大学建筑学专业的办学历史可以追溯到成立于1946年的原国立交通大学唐山工程学院建筑系。1951年，北方交通大学唐山工学院建筑系（原国立交通大学唐山工程学院建筑系）迁至北京，在北方交通大学北京铁道管理学院组建建筑系。1952年全国院系调整，我校建筑系与天津津沽大学建筑系、土木系和北洋大学土木系合并组建天津大学土木建筑系。
　　1985年恢复招生以后，25年来，我校建筑学专业以变革与特色求发展，目前已经形成培养目标明确、课程体系健全、具有一定特色的人才培养计划。
　　一、变革过程建设阶段（1985-1990年）改革开放后学校于1985年恢复建筑学专业招生，以适应国家建设及城市发展对建筑学专业人才的需求。聘请天津大学童鹤龄先生为建筑学教研室主任，教学计划吸取天津大学、清华大学等高校的模式与经验，形成以“强调建筑设计基本功和工程实践能力”为特点的4年学制培养计划。1990年为准备学制改革，暂停招生1年。
　　发展阶段（1991-2002年）1991年，在我国建筑学专业教育评估制度的整体背景影响下，我校建筑学专业改为5年学制。参照建筑学专业的评估标准和要求修订并调整了培养方案，充实并完善了课程体系的相关内容，形成了与专业教育评估及注册建筑师制度相衔接的5年制人才培养教学计划。
　　调整阶段（2003-2007年）2003年，根据我校教学改革的要求制订了2003版培养计划，该计划的主要目标是体现“宽口径、厚基础、重个性、求创新”的教学改革思想，构建科学基础、文化基础、工程技术基础及基本技能等有机结合的大基础教育。教学培养计划增加了专业基础必修课的数量，加大了选修课的比重，扩大了学生的选择范围，在满足建筑学专业教育要求的前提下，体现人才培养的多元化和培养方案的柔性化，因材施教，为学生个性发展及创新意识的培养创造条件。
　　在总结2003培养计划执行情况的基础上，2006年进行了适当的修订，形成2006版培养计划，增加了包括城市规划和室内外环境设计在内的专业拓展选修课程，体现多方向的培养思想，以适应形势变化的需要。
　　优化阶段（2008年至今）2008年，依据因材施教、个性化教育、终身教育、素质教育和创新教育的指导思想，根据学校要求再一次修订了建筑学本科教学培养计划。在新计划中强化了专业主干课，融入了科研实践训练环节，使学生在校期间得到理论、实践、科研等多方面的训练，目标是提高学生设计实践能力和创新能力。
　　二、教学特色经过几个阶段的建设发展，建筑学专业的培养计划逐渐形成了以建筑设计课为核心，以强调专业素质教育、强调与艺术及技术类课程的横向联系、强调专业实践训练为特点，体现了建筑学专业教学的体系化和特色化。2010年5月顺利通过建筑学专业本科教育评估，成为目前我国设有建筑学专业的228所高校中通过评估的45所高校之一。其教学计划特色主要体现在以下几个方面：
　　强调专业核心课程，突出职业素质教育教学计划突出建筑设计课程的核心地位，将建筑设计系列课构成的专业主干课程作为整个课程体系的主轴，强调建筑思维与设计技能并重的职业建筑师素质教育，重视实践教学环节，以认知实习、美术实习、建筑构造实习、古建筑测绘实习、科研训练实践、建筑师业务实践、毕业设计等实践环节共同构成建筑学专业本科5年培养的实践教学系列。
　　拓展横向专业平台，完善建筑教学体系针对建筑学专业横向学科跨度大的特点，结合我校土木建筑工程等相关专业的学科优势，以及建筑学与艺术设计专业并置的教学平台条件，充分发挥学校在工程技术与人文艺术领域为建筑学办学提供的多学科交叉优势，形成横向知识结构完善的教学体系。教学计划以建筑设计主干课程为纵向主轴，以技术类课程群、人文类课程群作为两翼，合理组织教学内容使之体系化，整体考虑课程建设与改革。
　　依托学校优势学科，逐步形成交通特色依托学校在交通领域的优势学科，在教学计划中有意识的安排交通建筑、交通规划以及交通建筑环境及标识设计课程或相关内容，逐步使我校建筑学专业体现学校特色，同时在国内多家大型铁道交通设计单位设有本科教学实习基地，加强交通特色的实践教学环节。