世博园内，千奇百珍引得人流车辆往来不息，而车辆过处的蓝天碧空并未减色，草香不改清新。园内120辆绿色大巴“低调而行”，革除了轰隆呼啸和尾气尘烟，担负了园内公共交通的使者，体现了科技与人文的充分交融，支撑了盛世世博的交通命脉。
　　作为这些公共交通的能源供给，纯电动公交车充电站的工作不得不提。从实验室走向公路，从奥运开到了世博，由北京交通大学提供技术支持研发的电动汽车充电站已阅客几载。随着细节技术的不断改进提升，该充电站系统充分证实了其在严格环境要求下的实用性及新能源广泛应用的良好前景。
　　承载着综合反映世界各国政治、经济、文化和科技发展水平等任务，世博这个国际大舞台对人文的关怀也开始多重。“城市，让生活更美好”，清新的规划理念旨在快节奏之余，柔化匆忙生活划出的线条，展现和谐城市，以和谐、创新、生态为灵魂，塑造人与社会、人与自然、历史与未来的和谐关系。鉴于届时将有大量人流集聚在园区内，同时园区位于黄浦江两岸，园区主通道的全长有十几公里，因此设置完善的公共交通系统必不可少。作为人文科技的直接表现，园区内公共交通工具一律采用了创新、环保的纯电动公交车。
　　世博园内6200㎡的充电站面积，设有4个通道，每个通道有快换机器人两台、充电电池架28个，充电机柜28组，通信柜4面，配电柜4面。故障诊断、更换电池、维护车次等程序分步明确有条不紊，默契的配合使得公交车换电池如手机换电池一样快捷方便，机器人轮番上阵轻巧托起200多公斤的电池箱，提高了系统的自动化能力。充电站实现了全天候全方位的实时监控，保证了系统的安全性和可靠性。采用分箱充电技术，部分解决了锂电池一致性的问题，提高了锂电池的储能能力。系统支路通信采用CAN通信技术，方便了系统与车辆通信子系统的对接。干线通信系统采用光纤通信技术，提高了通信速率和系统抗干扰能力。
　　世博会纯电动汽车充电站项目的设计与实施进一步巩固了北京交通大学在充电站建设和实施方面的主导地位，在项目建设和实施过程中积累了丰富的经验和第一手的资料，为今后北京交通大学进一步进行特种行业电动汽车充电站和乘用车充电站建设奠定了良好的基础。
　　从2008年北京奥运会的充电站建设至今，项目组的脚步始终没有停歇。在世博项目得以批复后，20几人的团队更是没日没夜。而驻扎在世博园3个月的师生对没时间去看看各国风情也并无遗憾，现在，他们又开始为建设11月份广州举办的亚洲运动会纯电动汽车充电站而忙碌。同时在技术层面，他们的眼光又瞄准了更为广阔的研究空间。
　　为了更有效地发挥电动汽车作为智能电网的移动储能单元作用，国家电网公司在世博展馆内展示了V2G（VehicletoGrid）技术，项目组也为这一新的研究方向提供了技术支持；在已建成的北京乘用车示范充电站中，构成了可再生能源、固定储能、移动储能等多种电能来源相结合的充电站微网系统，展示了未来电动汽车充电站的设计理念，体现了未来电动汽车充电站的广阔研究前景。
　　“以人为本，和谐城市”不仅是世博园内的理念，在倡导人与自然和谐的背景下，纯电动汽车的发展必然会为和谐城市的发展做出巨大的贡献。（李晓强李艳茹）