时光荏苒，岁月如梭。从墙上撕下11月的挂历，2010年也就剩下30来天。在新津分院即将迎来安全飞行22周年之际，飞行二大队已训练教学54周年，同时保证安全飞行41周年。
　　大队政委又在“刚健二大队”的QQ群里布置了任务：年终总结。对我们个人来说，这一年或许很平淡。而对于飞行二大队这个荣获过众多荣誉的先进集体而言，这一年的变化非常大。首先，因班子重组部领导除了大队长没有变动，其余的部领导从政委开始都来了个“乾坤大挪移”，分别调离大队到其他部门单位开展工作去了，同时也有新生力量加入到大队的教师队伍中来。现在，从不到40岁的大队长到20刚出头的新教员，飞行二大队更加的年轻也更有青春活力。在这一年里，新班子沿袭“九字经”精神，经过不断的磨合和默契的协调配合，终于不负众望。在继安全飞行40周年后，又继续保证了二大队的41周年安全飞行记录，同时荣获“全国民航工人先锋号”的光荣称号。
　　众所周知，坐落在川西平原的新津分院较其他兄弟分院来说，因受和地理位置影响教学环境较差，教学难度也相应增加。近年来随着民航事业的大力发展，每年学生人数不断攀升。目前，二大队加上大队长在内只有19名飞行教员，而大队在训学员都一直持续在150至180名之间。要在有限的教学时间里保质保量将一个个懵懂学生培养成一名优秀飞行人才，这就需要教员们付出更多的辛苦和汗水。
　　好学校，离不开好教师。就如二大队的群名一样，“刚健”可以说是二大队的真实写照。每年的优秀教师评选总会涌现出许多熟悉的教员名字，这其中的代表人物就非唐羽教员莫属了。唐羽教员是成都人，“刚健”一词也是他的口头禅，“咋个的呢？飞刚健点嘛！”这是他时常鼓励学生的语言。“相当刚健！”这是他表扬学生的常用词，也是他要求自己作为教员要达到的目标境界。2007年7月4日，刚留教1年的他在夜航带飞航行中突遇发动机故障，他凭借平日积累的飞行经验和指挥员的密切配合，成功将飞机降落本场，避免了一次不安全事故。在接下来的2008年年度时间里，他的飞行时数不仅是飞行二大队也是新津分院的第一名。而在2009年的新津分院飞行教师业绩考核中，他又获得了“飞行技术带头人”的荣誉称号。“唐飞师”这是大家对这个能飞能吃苦的年轻教员的尊称。在日复一日年复一年战酷暑耐严寒的教学训练中，年轻的教员们秉承吃苦耐劳的光荣传统，不断地总结教学中点点滴滴的经验教训，夯实自己的教学法，在不断提高自己的教学水平的同时培养出了一批又一批合格的“刚健飞行员”。
　　二大队的年轻教员们经过自身的不断的提高不仅在教学中取得了成绩，还在各项科研项目中取得丰硕的成果，研究和尝试各种全新的教学方法。2004年至2006年，大队的骨干教员王恒和杜春以提高学生综合能力和确保学生机长训练安全为目的，加入学院“驾驶舱资源管理训练研究”课题组，负责“初教机CRM训练研究”课题，两名教员在大队领导和课题组负责人的指导下，大胆创新，细致实践，经过两年的时间对近百名学生进行了初教机CRM训练，获得了较大的成果，该课题获得民航总局2007年度科技进步一等奖。大队长李连生根据多年的安全管理经验，撰写了论文《浅谈飞行大队训练中的持续安全》，对大队的安全管理方法和思路进行了细致的阐述，具有极高的实践和推广价值。同时，大队其他教员也积极研究，充分发掘训练工作中的各种细节因素，近年来撰写了大量的论文在各大刊物上发表，如中队长王聿铭在《中国高校教育研究》上发表论文《浅析飞行中人的因素》，中队长叶望在《中国高校教育研究》上发表论文《NDB进近航迹控制方法探讨》，副大队长王恒在《飞行员》杂志发表论文《飞行员初始训练阶段的CRM训练研究》，该论文入选2009年“海峡两岸飞行技术暨航空安全研讨会”论文集。现已是大队骨干飞行教员的唐羽在2007年成功处置了C172R机型夜航发动机排气门卡阻后，对该故障进行了深入细致的研究，查阅了大量的专业资料，并与机务工程师进行了长时间的探讨，2009年撰写论文《C172R发动机抖动原因及处置方法研究》，并制作出相应的教学课件，对全分院飞行人员进行了专题讲座。在学术交流方面，2008年，副大队长王恒受沈阳军区邀请，参加在哈尔滨举办的“空军CRM训练研讨会”，在大会上作题为《平行机组CRM训练研究》的主题发言等。
　　飞行是一项靠天气吃饭的职业，特别是夏季雷雨大风，冬季雾霾阴雨缠绵，有时等了一天也许只能飞上一两个小时甚至全天取消。大队积极动员全体飞行教员，加班加点，苦干实干，与恶劣天气打时间差见缝插针，凡是可飞天气都全部利用上，早出晚归从无一人有半句怨言。面对繁重的训练任务，为了保证大纲的符合度，驻外分流训练是新津分院的一大特色。大队的两位副大队长同时长期兼负驻外任务，跟随大队轮流驻站配合组织指挥训练，一驻就是两个飞行组。他们舍小家为大家，把家里的大事小情都交给爱人打理，一心一意扑在飞行教学上，默默奉献的例子举不胜举。大队带头人李连生大队长，二大队新班子成立之后，在飞行指挥塔台培养年轻的指挥员是他的又一个任务，他有着敏锐的判断力和协调能力，坐在旁边的他不时的给新指挥员讲解指挥要点，同时总是能及时准确的观察和判断出哪架飞机想“预谋”后机超前机，或者哪架飞机想“擅自”下高度或不按规定改变航迹都逃不过他的火眼金睛。
　　QQ群里又有新消息：原来是李大队长在QQ里与驻站的郑启涛副大队长交接班，下一组驻站李大队要亲自带队去遂宁。刷新了一下大队的训练进度，截止11月，二大队2010年共飞行15871小时/36513次；模拟器3916小时；飞行日218天；出动飞机4105架次。同时，又将有28名新生下到二大队开始他们的雏鹰之旅。□蒋红春