在频发的地震灾害面前，如何增强工程的抗震防灾能力是一个世界性的课题。土木学院李黎教授和她带领的科研团队用了6年时间，将隔震技术应用到桥梁领域，弥补了我国桥梁领域隔震技术的空白。
　　2009年，他们完成的“连续梁桥隔震技术与工程应用研究”项目获得湖北省科技进步一等奖。
　　将隔震技术应用于桥梁长期以来，我国隔震技术主要应用于房屋建筑领域，很少涉及到其他方面。那么，隔震技术在桥梁领域是如何得到应用的呢？
　　“我们为桥梁安上了‘隔震垫’。”李黎举例说：如果用一根柔韧的细线拴住氢气球，左右拉动细线的时候气球往往不动，原因就在于细线太柔韧，不足以带动气球。同样的原理，在桥面和桥墩之间装上富有柔韧性的橡胶铅芯支座，这样在剧烈的水平晃动时，桥墩的移动就不会引起桥面的晃动，从而达到隔震的效果。
　　目前，连续梁桥隔震技术已在澳门、西藏、新疆、广东、福建、河北等省市和地区的十几座桥梁中得到应用，大大保证了桥梁在地震时的安全。
　　成功的奥秘在“两个三”
　　短短6年时间，我国桥梁隔震技术从无到有，他们成功的奥秘何在？
　　李黎总结了两点：两个公司加一个科研团队，“三驾马车”同时开进；“肯坚持，肯吃苦，肯专研”三种精神贯穿研究过程始终。所谓“三驾马车”，是指中铁大桥设计院有限公司、成都臣基科技有限公司加上李黎的科研团队。
　　“我们主要出理论和实验成果，但理论成果不能投入到实践中去，那也是枉费.”李黎说，要为理论找好应用工程，才能真正走好产学研相结合的道路。
　　“肯坚持，肯吃苦，肯钻研，也是我们团队获胜的法宝。”李黎说。从20世纪80年代开始，这个科研团队就开始对楼房建筑方面的隔震技术进行研究，其研究成果获得了2001年国家科技进步二等奖。但他们并没有停止研究的步伐，转而将隔震技术应用到桥梁方面。在困难中继续前行研究之初，经费问题是困扰团队的一大难题。没有获得国家资助，团队就走产学研相结合的道路，积极争取企业经费支持。
　　专业知识不足是他们遇到的第二个难题。团队成员最初主要是从事建筑结构研究工作的，为此他们不得不花大力气“恶补”桥梁方面的专业知识。
　　为了让投资方相信团队的理论成果，李黎多次前往有合作意向的单位进行宣讲。
　　铁路是我国交通运输的生命线。下一步，李黎和她的团队计划将隔震技术推广到铁路上去。“这将是团队面临的更大挑战，我们会努力把它做好。”李黎说。