他是昆山市优秀专利发明人。他是苏州市“讲理想 比贡献”技术创新“双杯奖”得主。他是中国船舶重工集团公司推选的“船舶标准化工作促进会”会员。他就是昆山吉海实业副总工程师、我校机械工程学院95届毕业生，朱善桃。
　　在百度上搜一下“朱善桃”，他的名字后出现的是一长串专利名称：集装箱用挂钩、半自动扭锁壳体、集装箱连接件、桥形连接器、花篮螺丝……自1998年4月以来，朱善桃一共申请了国家实用新型专利21项，真可谓“专利专业户”了。
　　九十年代后期，朱善桃来到了昆山吉海实业公司。昆山吉海实业公司是我国专业从事货物系固系统设计、系固设备制造及市场运作为一体的实业公司。“当时集装箱是新兴行业，对我来说是很大的挑战，但有挑战才有机遇。”虽然集装箱行业对朱善桃来说很陌生，但是拥有良好机械基础的他很快就在这里找到了自己的发展空间。
　　在设计中国第一艘跨海火车轮渡———“粤海铁1号、2号”时，“在海峡里航行，火车会不会因船身不稳导致脱轨”成了首要难题，而相关的技术在国际上却是一片空白。当时在国内唯一能够提供绑扎系统的就只有他的公司，轮渡的总设计师找到了做工程师的朱善桃。经过反复研究实验，他的快速绑扎方案及专利产品得到了专家们的认可，轮渡在琼州海峡上顺利运行。一时间，朱善桃在集装箱绑扎行业里名声大噪。如今，国内最大的火车渡船“中铁渤海1号、2号、3号”运用的就是他开发的绑扎系统。十几年的行业从业经验让朱善桃对行业国际规范了如指掌，他多次受邀赴德国、新加坡等国家参加行业技术交流、讲座。
　　朱善桃的一项专利产品每年能为公司带来三四百万的利润，公司销售额从上世纪末的1000万增长到现在的1个亿，十年间增长了十倍。他所在的公司已经成为国内集装箱行业的龙头企业和国际船用货物系固系统领域的重要供应商。他的专利产品还带来了巨大的社会效益：一方面国内集装箱运输效率、港口的吞吐量整体提高；另一方面，整个国内海洋运输行业以及劳动者的安全系数也大大提高。
　　现在的朱善桃正忙着补习英语，“机械工业的国际竞争很强，压力也很大。现在我得抓紧时间补补课，多学点国外的先进经验，这样在国际竞争中才不会失去主动。”朱善桃向着他的梦想开始了又一次冲刺。 （王海宁）