——山东航空学院创建纪实
六十九年自强不息、 薪火相传， 一十七载守正出奇、 筑梦蓝天。 今天， 学校迎来了跨越发展的又一个重要时刻———山东航空学院高质量发展论坛。
从 2006 年到 2023 年， 十七年磨一剑，艰苦卓绝， 玉汝于成。 经过历届党委领导班子的不懈努力， 久久为功， 接力棒一届一届传下来， 终于梦圆今天。
此时， 回望从滨州学院到山东航空学院的发展历程， 意味深长——
解放思想 敢为人先 守正出奇
2004 年 5 月 17 日， 教育部正式批准滨州师范专科学校改建为滨州学院， 结束了滨州没有本科院校的历史。 2005 年 1 月 12日， 滨州学院揭牌庆典隆重举行。 2023 年11 月 21 日， 教育部同意滨州学院更名为山东航空学院。
从师范底子的地方本科院校发展为山东省唯一一家航空类本科高校， 学校是如何与航空结缘的？ 作为升本比较晚， 区位优势并不明显的一所地方本科院校， 学校如何在千校一面的众多同类院校中实现 “破局”？
2003 年， 党中央、 国务院提出全面复兴民航业的 “蓝天振兴计划”， 中国民航业持续高速发展， 亟需大量飞行、 机务、 空管人才， 专业人才培养缺口巨大。 其时， 山东航空类企业数量、 产值、 运量高速增长， 山东航空、 山东太古、 滨奥飞机等一批飞机制造、 维修、 运营企业强势崛起， 亟需大批航空类专业人才。 滨州的经济社会发展也进入快车道， 2003 年， 滨州市建成了集飞机制造、 维修、 运营为一体的全国第一个通用航空城———大高通用航空城， 滨州市大力发展通用航空产业， 同样亟需专业人才支撑。 曾任职山东航空公司 18 年之久， 时任滨州市委书记孙德汉高瞻远瞩， 统筹谋划滨州市的飞机制造、 维修以及专业人才培养等通航全产业链发展， 指出滨州学院应该顺应产业发展需求， 培养开飞机、 修飞机、 造飞机的人才。
经过广泛深入的解放思想大讨论， 学校党委领导班子审时度势、 抢抓机遇、 果断决策， 聚焦航空产业需求， 把目光锁定在举办飞行技术专业上， 作出了敢为人先、 守正出奇的创举。
初涉航空 不怕困难 敢打必胜
说干就快干。 2005 年 7 月 5 日， 滨州学院揭牌庆典后仅 6 个月的时间， 学校就向山东省教育厅提交了增设飞行技术专业的请示； 10 月， 向山东省教育厅提交了拟申办飞行技术专业的报告， 并组织召开拟上专业评审会。
遇到的困难是史无前例的。 飞行技术属于国家控制布点专业， 标准要求高， 申办手续复杂， 难以实现当年招生。 在办理各种批件过程中， 学校多管齐下， 一边到教育部和民航总局以及山东省教育厅等部门汇报工作， 办理正式批文， 一边提前开展收费标准报批、 联系体检单位和落实招生计划等准备工作。 学校先后获得国家民航总局、 教育部和省物价局、 财政厅等部门的 15 个批件和证明， 为当年招生赢得了宝贵时间。
2005 年 11、 12 月， 中国民用航空局、教育部先后批准学校设置飞行技术专业。
2006 年 3 月， 学校在北京、 山东两地全面启动招飞工作。 作为一所新建本科院校， 学校社会知名度较低， 尤其是专业申报和招生宣传工作是在全国各大航空公司和军队招飞初检全部结束的情况下才开展的， 时间紧， 任务重， 压力大。 为此， 学校精心挑选了 80 余名素质高、 能力强的干部职工，组成 10 余个招飞工作组， 分赴北京、 山东各地市开展宣传工作。 他们背着大大的招生简章， 张贴在教育局门口、 高中学校宣传栏、 人口密集居民区。 当时社会对学校缺乏了解， 有的招生人员被赶出来， 有的甚至差点被当作骗子扭送进派出所。
就是在这样极端困难的条件下， 学校一方面通过参加滨州国际通用航空产业博览会， 印发宣传材料， 宣传信息上网、 上电视、 上报刊等多种形式进行广泛宣传； 另一方面积极争取各级教育行政部门和有关中学的支持和帮助， 在短短十几天时间里， 北京市和山东省的 35 个县 （区） 普遍召开了分管教育局长及招办主任、 各中学校长、 班主任等三个层次的会议， 对招飞工作进行了宣传动员。 广泛深入细致的宣传工作， 极大地激发了学生的报考热情。
招飞体检、 政审的标准高， 程序严。 为保证招飞质量， 学校利用考生所在学校进行目测、 地方医院进行初检； 借助民航总局、华东局及国航体检队的领导和专家节假日休息时间， 利用空军招飞体检场所及设备上站体检； 聘请全国著名功勋飞行员和济南空军知名招飞专家进行心品测试； 请北京市公安局和山东省公安厅协助政审把关。 在十几万应届理科高中毕业生中， 如大海捞针般筛选合格生源， 最终体检政审合格学生 100 余人。
在整个招飞过程中， 学校出动 1200 余人次， 历时 9 个多月， 行程 3 万多公里， 请示汇报了 3 个省部级单位、 12 个司局级单位， 联系了 9 大航空公司， 跑遍了全国各大航空院校。 所有外出联系工作， 一切从简，有的几个人住在一间不足 10 平米的房间；有的感冒高烧仍坚持工作， 有的家中孩子生病不回家， 仍在招飞县 （区） 坚守岗位……
2006 年 9 月 14 日， 学校隆重举行飞行学院揭牌暨首届新生开学典礼， 飞行技术专业招生实现了开门红： 录取新生65人，其中500分以上及英语、数学成绩100分以上的37人；心品测试成绩最高分达到8分，总体质量较高。
从递交请示到首届新生顺利入校，全校上下攻坚克难，从校领导到普通教职工，不计个人得失，以苦为乐，淬炼成“不怕困难、顽强拼搏、勇于创新、质量第一、敢打必胜”的“招飞精神”。
整合资源 开门办学 合力育才
由于飞行技术专业培养的是高素质的特殊人才，不仅需要地面理论教学，还要进行空中飞行训练等实践教学。办学之初，仅靠一己之力培养出合格飞行员，少则投资上亿元，多则数亿元，短期内根本不可能办到，唯一的出路就在于有效整合资源，走联合办学之路。
时不我待，事不宜迟。学校领导率领工作人员南下北上，多方联系，几经谈判，最终与北京泛美国际航空学校有限公司、中国飞龙专业航空公司和中国民航大学等10余家国内外具有飞行训练资格的单位和国内设置飞行技术专业的高校广泛取得联系，签署了9个合作办学协议，建立了招生、培养、就业“一条龙”的培养模式，实现了“订单式”培养。
为了办好飞行学院，学校先后10余次派专人分赴北京航空航天大学、中国民航大学等航空院校考察学习，在借鉴其办学经验的基础上，制定了比较完善的培养方案，出台了20多项规章制度。聘请国家民航总局专家和北京航空航天大学等多所高校有资质的名师作为学校的荣誉院长、客座教授、兼职教授，承担飞行专业核心课程的教学任务。
学校领导和干部职工的真诚、魄力和干事的决心、创业的信心，打动了合作伙伴和高层次专家，成就了整合资源、开门办学、合力育才的格局。
艰苦创业 严格管理 精心培育
2006年9月14日，飞行学院揭牌暨首届新生开学典礼隆重举行，学校成为全国第一家培养飞行员的地方本科院校。
走入飞行学院，门厅南侧“思想过硬，纪律严明，行为规范，技术精湛”的院训清晰明朗。飞行学院建院之初，学院领导班子就认真研究行业对人才的需求，结合行业需求和当代大学生的特点，确定了院训。“思想过硬”要求学生思想坚定，爱党爱祖国爱人民，树立正确的价值观。“纪律严明”要求学生有很强的纪律性，遵规守纪，按照既定的规范行事，确保安全有效执行任务。“行为规范”要求学生在行为上符合行业规范，遵循操作标准程序、尊重团队合作规范等。“技术精湛”要求学生具有精湛的操纵技术和资源管理能力，保证飞行任务、维护任务、空管任务等的顺利完成。这四个方面相辅相成，是一名优秀航空专业人才应该具备的。
万事开头难，如何培养好首届飞行学员，不辜负全校师生和社会各界的期望，又成为摆在飞行学院领导和教职工面前的难题。“只为成功想办法，不为失败找理由”的有解思维，成为飞行学院的共识。为编写高质量的专业教材，学院领导和教职工就“分头赶集”———跑到老牌民航类院校毕业生的“跳蚤市场”，买二手教材、练习册。为解决教师队伍数量不足的问题，学院从航空类高校和企事业单位引进一批优秀的硕士博士、外聘一批兼职教授，从学校选拔优秀教师向航空学科专业转型发展，鼓励教师学习航空专业知识、开展访学交流、取得行业资质、强化实践技能。通过引育并举、专兼结合，逐渐形成了飞行学院数量充足、结构合理、素质过硬的师资队伍。
培养民航人才需要采取准军事化管理模式，而飞行学院没有准军事化管理经验，学院就把专家请进来讲，跑到军营中去学，再构建学院自己的准军事化管理体系。为了印证管理体系行不行、好不好，学院教职工不仅多方请教航空公司、航校和有关专家的意见，还多次跑到老牌航空院校中学习。体系成型了，必须严格落实。生活制度、日常行为、学习习惯等都严格按照准军事化管理条例执行，促进飞行学员良好行为习惯、学习习惯和身心锻炼习惯的形成。为了执行好准军事化管理，辅导员每天吃在学生食堂、住在学生宿舍，朝夕相伴、严管厚爱，养成学生良好的规章意识和行为作风。
时任中国民航局副局长杨国庆来校考察时，对我校办学成就给予高度评价。“没想到标准这么高，没想到管理这么严，没想到质量这么高，没想到发展这么快。”
放眼世界 特色凸显 打造品牌
有了第一次成功申请飞行技术专业的经验，随着与航空公司合作的深入，学校又根据行业和社会需求，攻坚克难，陆续新上两个专业。2007年，设置交通运输专业（民航机务工程方向）；2009年，设置飞行技术专业（安全方向）。
2007年10月27日，我校飞行学员训练和就业合同签订会隆重举行。2006级和2007级的146名飞行学员全部“落户”山东航空公司、深圳航空公司、海南航空公司等，标志着我校飞行学员“招生、培养、就业”一条龙培养模式的成功运行。
2010年7月10日，我校首届飞行学员毕业典礼暨民航飞行员执照考试中心揭牌仪式成功举行。培养质量有口皆碑，在美国泛亚航校组织的理论考试中，2006级一次过关率达70%以上，打破了该校一次通过率45%的最高记录并获得该航校年度设立的唯一一个飞行技术奖；开创了联合培养飞行学员的新途径，来自全国100多所高等院校的280余名“大改驾”飞行学员在我校接受飞行理论、飞行员专业英语和陆空对话出国前的培训；学校民用航空飞行员执照考试资质和ATPL理论培训机构资质顺利通过中国民航局审定；我校飞行技术专业办学正式纳入民航系统管理。飞行学院实现了从小到大，从弱到强的变化。
学校领导举全校之力建设飞行学院，始终将其“作为事业来追求、作为学科来研究、作为产业来经营、作为品牌来打造、作为特区来支持”，多次召开专题会议，深入飞行学院现场办公，研究、解决发展中的问题。
2013年，设置交通运输专业（空中交通管理与签派方向）；2014年，设置交通运输专业（机场运行与管理方向）；2015年，设置飞行器动力工程本科专业和空中乘务专科专业。
笃定航空 砥砺前行 做大做强
一茬接着一茬干，一年接着一年干，学校不断探索积累航空办学经验。2015年，党中央、国务院提出了关于引导部分地方普通本科高校向应用型转变的决策部署。学校积极响应教育部推进高等教育分类发展、转型发展、特色发展的战略部署，抢抓航空业发展机遇，确立了“顶天（对接航空业）立地（对接区域）”的办学思路。如何把航空特色做大做强，聚合专业集群发展优势，提升航空类专业竞争力，更好地服务航空业和区域经济社会发展？学校做出对部分院系进行调整的重大决策，进一步优化学科专业布局。7月，通过整合新建，成立航空工程学院、机场学院、乘务学院。
2016年6月18日，学校第一次正式进行了更名山东航空学院的专家论证。12月，成立机电工程学院，航空办学步伐全面加快。
2017年11月28日，中国共产党滨州学院第三次代表大会正式确定了建设以航空为主要特色的高水平应用型大学的办学目标。2021年学校“十四五”规划就建设航空特色鲜明的高水平应用型大学进行系统谋划、全面推进，逐步做强航空特色。
思之愈深，行之愈笃。整合资源，引进人才，培养队伍，凝练方向……经过多年的发展，学校航空类专业（方向）逐步发展为27个，其他与航空人才培养相关的专业（方向）达到24个，航空特色鲜明的专业群形成规模。
“做大做强航空特色，高水平的师资队伍是关键。”为打造高水平的航空专业人才队伍，学校持续探索“行业借才+外部引才+内部育才”的人才队伍建设之路，一方面“不拘一格”柔性“借才”“引才”，大力聘请航空领域专家担任学校荣誉教授、客座教授、兼职教授，大力引进博士和高技能人才，另一方面立足航空特色发展实际，多措并举、精准培育，助力青年教师茁壮成长，实现了学校航空师资队伍质与量的齐飞。2022年，学校航空类专业（方向）占比超过60%，航空类在校生、师资、仪器设备值占比均超过50%。建有航空理论、航空机电、航空电子、飞行器制造等21个航空类教学团队。其中，飞行学院教师团队、航空制造教师团队被评为山东省高校黄大年式教师团队。
大胆开拓 打造平台 赋能发展
坚守航空特色办学的初心，学校不断在进取中突破，在大胆开拓中赋能发展。随着学校航空类专业的发展，原有的比较单一的实验设施类型已无法满足人才培养要求。飞机是一个很好的平台，能够实现开展教学、科研、科普等的综合性要求。2011年，学校领导广泛联系，带队到空军拜访，寻求支持，最终获赠“运五”飞机；2015年，多方筹措资金，购入B737-300型飞机，面向全校开放，成为学生实践实训、教师科学研究、航空科普教育等的教学科研平台和一道亮丽的航空景观。飞行技术、交通运输（民航机务工程）、空中乘务等直接将课堂搬上飞机，实践与理论相结合的一体化教学，切实提升了学生的专业技能。
前不久，学生作品《多旋翼无人机智能应急自救系统》荣获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛全国三等奖。学校突出应用型导向，不断打造高质量的专业特色平台，加强对学生专业实践能力和创新创业能力的培养。目前，建有航空类专业教学实验室86个、航空类教研室44个，并在图书馆专门设立航空类专业数据库。近年来，学生积极参加航空类学科竞赛，在全国高校模拟飞行锦标赛暨VR飞行挑战赛、中国国际飞行器设计挑战赛、山东省大学生创意飞行器设计大赛中屡获佳绩。
学校不断推进航空科研创新平台建设，提升科技创新和服务行业能力，赋能学校和航空产业高质量发展。建设航空工程技术研究院等23个航空类科研机构，市厅级以上航空类科研创新平台22个，其中山东省航空材料与器件工程技术研究中心、通用航空运行与制造山东省工程研究中心、山东省高校通用航空运行与制造协同创新中心、航空信息技术研发基地、航空结构件先进制造高校重点实验室、无人驾驶航空器材料与系统高校特色实验室，均为山东省高校独有航空科研创新平台。出台《滨州学院融入航空业发展行动计划》，为航空业发展提供人才和科技支撑。
校企合作 产教融合 硕果累累
2015年4月25日，学校校企合作培养航空人才研讨会隆重举行，中国民用航空局飞标司，教育部发展规划司、学校发展规划中心，山东省教育招生考试院，滨州市有关领导以及中国国际航空公司、山东航空公司、美国斯巴腾航空学院等30余家航空企业，共聚一堂就加强校地、校企合作，推进产教融合，不断提高航空人才培养质量和办学水平进行了热烈研讨。
深化产教融合协同育人，是培养高素质应用型人才的必要路径。多年来，学校坚持专业建设融合行业标准、学历教育对接岗位技能，明确人才培养标准，通过“引入、对接、共建、融合”，建立了校企合作、产教融合、科教融汇的协同育人机制，人才培养质量得到行业内外的高度认可。2019年，中国国际航空公司向学校伸出橄榄枝，提出2019—2021年每年培养150-200名飞行员的订单需求。双方经过友好协商，达成合作意向，学校实现了与“三大航”合作的新突破。校企合作办学成果被评为2020年全国“校企合作双百计划”典型案例。学校秉承“育人为本、产业为要、产教融合、创新发展”的指导思想，主动对接产业发展，服务地方经济社会发展，飞行学院、无人机产业学院获批山东省现代产业学院。
立足特色鲜明的行业和企业需求，学校不断推进人才链、创新链、学科链、产业链的有机衔接，积极打造校企协同育人共同体。学校与国航、山航、川航等32家单位“订单式”联合培养飞行、机务、乘务等航空专门人才，飞行技术专业学生在蔚蓝航校、龙浩航校与美国泛亚航校、加拿大卡盖尔航校等多家国内外航校进行飞行训练并取得飞行员驾驶执照；与济南机场、青岛机场、东营机场、山航等合作培养机场安检、运行、签派、空管等方面航空类人才；分别与俄罗斯国家研究型大学－伊尔库茨克国立理工大学、美国德尔塔州立大学合作举办飞行器制造工程、交通运输本科教育项目，联合培养航空人才；与中国航天科工集团三十一研究所、中国民航科学技术研究院、中科航星科技有限公司、大疆创新科技有限公司等国内航空类企事业单位签署人才培养合作协议。
一路前行，硕果累累。学校现已成为全国重要的航空人才培养基地，培养飞行员、安全员、乘务员、机务维修、机场运行管理、空管、签派、制造等航空类人才7300余人，其中，600余人升任机长。飞行技术专业学生大学英语四级通过率、国际民航英语ICAO达标率、航校面试合格率等在国内同类专业中位居前列；空中乘务专业第一第二届毕业生的持证率、登机率都在100%，首批8名乘务员入选山东航空公司的“鲁雁精品乘务组”，近两年越来越多的毕业生相继进入“鲁雁精品乘务组”。一批批优秀的毕业生在航空报国的道路上奋勇拼搏，谱写着我校学子的华彩乐章。
“滨州学院为山东航空公司输送了大批飞行、乘务、机务维修人才，学生素质高、能力强、作风硬，已成为山东航空公司的主力军。”山东航空公司总经理苗留斌在接受采访时由衷地说。
紧贴行业 锚定一流 完善链条
“航空从业人员须持照上岗。”取得行业资质平台是培养航空类人才的重要抓手。为了申请中国民航CCAR-147民用航空器维修培训机构资质，学校教师到山东太古飞机工程有限公司进行维修基本技能培训，面对完全陌生的领域，大家凭着一股信念和冲劲儿，主动求教、反复琢磨，最终所有人通过了培训考核。2017年，学校获批中国民航CCAR-147维修培训机构资质，服务航空业的能力和水平得到了新的提升，CCAR-147培训中心成为学校融入国家战略、服务民航发展的新平台。持续深耕，不懈奋斗，学校航空人才培养得到行业内的极大认可，先后获批民用航空器驾驶员执照理论考试考点、ATPL理论培训机构、CCAR-147民用航空器维修培训机构、民用航空器维修人员执照考试考点、CCAR-66R3执照试点培训资质、飞行签派员执照理论考点、CCAR-141民用航空器驾驶员培训资质等中国民用航空局批准的行业资质平台7个，实现了飞行、机务、签派三大民航领域理论考点的全覆盖，建成理论培养、技能培训、执照考取一条龙的人才培养体系，学生培养实现学历教育和岗位需求无缝对接，为山东省民航业培养了更多更好的专门人才。ATPL理论培训等机构先后为国航、山航、海航等18家航空公司培训2000余名学员并颁发证书，飞行签派员执照理论考点为山航、青岛航空签派人员提供考试服务，校企资源共享、合作共赢，双向赋能共拓未来。
“我们要有自己的航校。”没有自己的航校，无法直接实现飞行员理论和实践的一体化培养，成为制约滨州市航空产业及学校转型发展的“卡脖子”问题。新冠肺炎疫情期间，原有的飞行学员向国外航校送培的模式受到冲击，使得这样的共识更加坚定。为了完善培养链条，学校决定建设141航校，学校领导积极争取省委省政府的支持，省领导作出专门批示，支持滨州学院更名为山东航空学院，建设141航校，完善航空人才培养体系。滨州市委市政府将学校更名工作纳入全市经济社会发展规划，并将141航校建设作为重点攻坚突破项目，成立83工程工作专班，提供500亩土地和5亿元支持资金，推进学校建设航空特色鲜明的高水平应用型大学建设。学校更名工作也得到中国民用航空局的大力支持。学校与滨州市政府开始高标准共建141航校———山东大高国际飞行学校有限公司。两年半的时间，一周一次会议，一个问题接着一个问题破解，一点一点向前推进……目前141航校已正式投入运行，学校成为全国为数不多的“理论教学+飞行训练”的一条龙培养飞行员的高校，有力助推了滨州市航空产业建链、延链、补链、强链，成为国内重要的民航飞行员培养基地。
“我们的学生能在自己的学校‘飞起来’了！”凝聚了几代人心血的心愿终于实现了，高兴、自豪之情洋溢在广大师生心中。学校发展又插上了腾飞的翅膀。
厚植文化 传承精神 勇毅笃行
学校航空文化与航空特色相伴而生、相辅相成。如今，航空文化已浸润在每个师生的心中。每到上、下课时间点，总能看见穿着制服的学生，迈着整齐划一的步伐行走在校园内，成为学校独特的风景线。
多年来，学校厚植本心，崇德育人，不断推进大学文化传承与创新，将当代民航精神与学校精神相结合，探索构建航空文化体系，打造特色校园文化品牌。结合办学特色，精心设置波音737-300大飞机、当代民航精神雕塑、冯如雕像等航空文化景观，营造润物无声的育人环境。成立航空文化研究中心、航空审美文化研究中心等，承办中国航空报社航空院校通联工作会议，推进航空文化学术交流与合作。作为主要单位参与编制《山东省通用飞机产业发展规划》，受到山东省发展与改革委员会充分肯定并发信感谢。将航空文化与人才培养方案有机融合，将第一课堂与第二课堂相互融通，面向全体学生开展航空通识教育，先后开设了《航空概论》《航空与航天》等10余门通识选修课程，使学生进一步掌握航空航天基本知识；大力推进具有航空特色的课程思政建设，在课程中融入中国航空人壮志凌云的奋斗史、中国民航事业不平凡的创业史等元素，达到春风化雨的育人效果；定期举办航空文化节、航空文化沙龙、航空大讲堂、机长大讲堂，使学生认识、了解、走进、热爱航空，厚植航空报国情怀。中国画《天宫筑梦》获批立项国家艺术基金一般项目。“航空文化建设”入选山东高校校园文化品牌项目。
一十七载守正出奇、筑梦蓝天，学校坚持“顶天立地”的办学思路，传承黄河文化、孙子智慧、渤海红色基因，在重重困难面前百折不挠，在道道难关面前决不退缩，以惊人的毅力和勇气战胜了各种难以想象的困难，逐渐形成了“解放思想、改革创新、攻坚克难、接续奋斗、拼搏奉献、追求卓越”的航空办学精神，引领和激励着全校师生为全面建成航空特色鲜明的高水平应用型大学不懈奋斗。
追求卓越拓展“航空+”奋起新程
学校坚持“突特色、强应用、求卓越”的学科建设思路，对接交通强国战略、航空业和区域发展需求，围绕航空产业，持续凝练学科方向，大力实施“学科强基筑峰工程”，打造以交通运输工程、航空宇航科学与技术为龙头学科的雁阵式学科体系。2021年，我校作为山东省唯一一个新增硕士学位授予单位，通过了国务院学位委员会的审批，生态环境和交通运输（航空运输领域）学科2个专业学位授权点获得授权。今年，交通运输圆满完成首批34名专业硕士研究生的招收录取，集中在航空载运工具运用工程、航空交通信息与控制工程和航空运行安全与人因工程等7个方向。
攻坚克难十七载，学校航空类学科专业从小到大、由弱变强，形成了航空特色鲜明、多学科协调发展、相互支撑的学科专业结构布局，在转型发展、特色发展、高质量发展、卓越发展中走在前列。
从无到有、从小到大、从弱到强、从强到优、从行业外到行业内、从标准遵守者到制定参与者，学校成功走出了一条独具特色的航空特色办学的康庄大道。
2023年9月22日，教育部专家组正式进校，对更名工作进行实地考察，并给予高度肯定、充分认可。
2023年9月24日，学校第四次党员代表大会作出“一二三四五十”总体部署，聚焦全面建成航空特色鲜明的高水平应用型大学发展目标，突出地方性、行业性、应用型、高水平、国际化办学定位，实施学科引领、人才强校、创新驱动、特色发展、开放融合五大战略，学校事业发展走上新的征程。
“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。”未来，学校将立足山东，面向全国，抢抓国产大飞机和无人机产业发展机遇，做强民航，做大航空制造，发展通航，拓展“航空+”，加强学科专业建设，做优航空品牌。到2028年，建成特色鲜明、国内知名的高水平应用型航空院校。
韶光逝水无痕迹，浮华洗尽见真知。历史的车轮滚滚向前，回首过去，仍无限感佩于滨院人解放思想、改革创新、攻坚克难、接续奋斗、拼搏奉献、追求卓越的精神。山东航空学院的创建也饱含着各级领导、社会各界的殷殷期盼和无尽支持。未来美好的画卷已经徐徐展开，山东航空学院人将继续传承十七年形成积淀、刻在骨子里的航空办学精神基因，坚定阔步向前，以“功成不必在我”的胸襟情怀和“功成必定有我”的历史担当，踔厉奋发，展翅翱翔，直冲云霄！
