■文／解品运 陈昕宇

在美丽的冰城哈尔滨，松花江北岸， 矗立着一座巨型 “红色钢琴” ， 中国红的琴盖如彩虹般翩然飘逸，雄伟壮丽，这座外形酷似“大钢琴” 的建筑， 是迄今为止全球雪道最多、落差最大、长度最长、 容量最多、 规模最大的室内滑雪场，它使哈尔滨成为名副其实的冰城，一年四季都能奏响冰雪世界的欢歌。近日，该项目荣获2018年中国建设工程鲁班奖， 工匠们三年磨一剑，演绎了一段冰雪传奇。

  啃下钢结构施工硬骨头

  万达茂项目室内滑雪场雪道长度500米，场内总面积8万平方米， 相当于10个标准足球场大小。而之前世界最大室内滑雪场———迪拜滑雪场的面积是2. 25万平方米。建设如此规模的工程， 施工难度异乎寻常，第一个难题就是钢结构的施工。

工程结构总用钢量4. 4万吨，是名副其实的 “钢的琴”。“这个建筑钢结构属于超高、超宽、超长的超限建筑，典型的大跨度空间重型钢结构工程，没有任何经验可以借鉴。” 项目总工仇健说道。

面对困难，项目部迅速成立头脑风暴团队———“创之队”。“创之队” 将“大钢琴”施工划分为东、中、西三个区域，中区和西区的150 米超限大跨度屋面结构整体提升是世界级难题，而东区屋面桁架吊装也是难啃的“硬骨头”。经过反复论证，他们将中区和西区屋面结构分成50米一段，在地面拼装之后，进行分段跨中整体提升、综合吊装，解决了这一难题。而对于对东区屋面桁架则首创了累积滑移技术，将2500吨屋面钢结构分成7个分块，在屋面最高处进行组装，拼装完一块，便将其向下滑移，再拼装下一块，巧妙化解了拼接难、吊装就位难的施工难题。“心里的一块石头落了地。”经过四个月的施工，累积滑移的最后一个分块顺利合龙，施工者们终于松了口气。

  巧解斜坡脚手架搭建难题

  室内滑雪场共有6条不同坡度、不同难度级别的滑雪道，雪道垂直落差80米，最长的长达500米。如何在不同坡度的雪道上搭建稳定、 牢固的脚手架，是施工团队面对的第二个难题。

“拿到设计图纸的时候，我们当时都傻了，都不知道该怎么去做了。”从事建筑行业将近30年，经验丰富的四公司项目副总工许银凤坦诚说道，“有一条雪道坡度14度，我们还要在这14度的斜坡上搭将近30米高、 2万多平方米的脚手架，才能进行下一条雪道的施工， 这样高度和体量的脚手架，要搭在斜坡作业面上，我从未遇到过。” 许银凤想破了脑袋， 却没有丝毫头绪。于是，她把技术人员、 老工人请来， 组成 “神仙会” ，大家一起出主意、 想办法，第一个方案是在斜面上做台阶，经过试验， 效果并不理想。 之后提出的预埋钢筋的方案同样不行。

失败没有打垮他们，他们提出 了第三种施工 方案———“植筋” ，即在雪道斜坡上打上一个个眼，然后将钢筋用植筋胶 “植”入钻孔中，在这个基础上搭建脚手架， 这样脚手架跳板便被固定住。经过试验，“植筋” 效果非常理想，脚手架终于安全、稳固的在斜坡上搭建起来，施工人员可以安心的施工，从而圆满完成了世界上最大室内滑雪场雪道层的建设。

  玩转“鸟笼”攻克造雪难关

  工程的制冷造雪系统规模、复杂程度， 同样是世界之最， 安装难度可想而知。“我们进场安装的时候，外围钢结构已经封闭了，万达茂事实上已经成了一个钢结构‘鸟笼’。”安装公司项目机电经理董鹏如此形容当时的万达茂。在这个 “鸟笼”里， 吊车、 电梯等常规类机械设备无法使用， 除此之外，万达茂滑雪道垂直落差达80米，而安装设备的马道则在雪面上方30米处。 如何在这种环境下将160多台将近一吨的冷风机、造雪机等设备和2万多米机电管线以及3万多米大规格电缆安装完成，他们 “一筹莫展” 。

施工团队展开了头脑风暴，绞尽了脑汁终于在 “土办法”中找到了一条 “新路子”，发明了“限速运输车”。在雪道上方利用自然坡度，在坡度较缓的和坡度较陡的位置架设两条钢轨，用传统卷扬机将限速运输车通过两条钢轨运输到雪道各个区域，再利用滑轮组将设备搬运到30米高的马道上， 完成安装。利用这种方法， 施工团队缔造了全球最大、最复杂的制冷造雪系统。2017年初， 造雪开始， 到交付使用， 历时4个月， 造雪近8万立方米，创造了同期造雪量的世界纪录。

滔滔龙江水，悠悠两岸河。如今，这座巨型“红色钢琴”矗立北国，迎接八方来客。伴随着松花江悠扬的渔光曲，“红色钢琴”奏响了冰城更加辉煌的华彩乐章。