11 号线西段线路北起金顶街站， 南至首钢站， 在金安桥站可与运营的 6 号线和S1线换乘。首钢站还将与规划中的 R1 线 （北京地铁18号线） 实现换乘。

本报讯 （记者 裴剑飞） 3月20日， 北京市基础设施投资有限公司对北京轨道交通11号线西段 （冬奥支线） 工程发布了首次环评公示， 11号线西段即 “冬奥支线” ， 今年将正式开工建设， 2021年年底前建成通车。作为一条横贯北京城的大动脉， 规划多年的北京地铁11号线终于有了实质性进展。

据介绍， 北京轨道交通11号线西段 （冬奥支线） 工程北起金顶街站， 沿石门路、 金顶西街向南敷设， 过阜石路后由北辛安路转向首钢地区， 之后沿规划的修理厂西路向南， 过石景山路后至本期工程终点， 采用全地下敷设。线路长度约3.6km， 设站4座， 分别为金顶街站、 金安桥站、 北辛安路站、 首钢站。

2022 年北京冬奥会的单板、滑雪大跳台比赛将在新首钢举行， 11号线西段线路北起金顶街站， 南至首钢站， 在金安桥站可与运营的6号线和S1线换乘。该线路可服务首钢园区和北京冬奥会场馆， 进一步扩大对冬奥赛事的服务范围。

在远期规划上， 首钢站还将与规划中的 R1 线 （北京地铁 18 号线） 实现换乘。记者了解到， R1线即使按照最初施工计划建设， 也要等到2023年才能完工通车。因此， 冬奥会举办时， 观众要想乘坐轨道交通前往首钢赛区观赛， 还是需要乘坐6号线或S1线在金安桥站换乘冬奥支线。

去年9月， 北京市规划和国土资源管理委员会， 联合市交通委、市基础设施投资有限公司、 地铁运营公司、 市规划院、 城建院等单位在区政府召开座谈会， 研讨冬奥支线纳入北京市第二期建设规划调整的必要性以及衙门口地区铁路预留用地内布局地铁车辆段的可行性。

去年11月， 由京投公司组织开展的北京轨道交通第二期建设规划 （2015~2021 年） 调整通过市政府专题会审议。此次调整包括新机场线、 CBD线、 平谷线、冬奥支线、 13 号线拆分等 5 个项目， 共计161公里。

据有关部门负责人透露， 2019年， 北京在建线路共计17条，总计 339.1 公里， 除 3条开通线路外， 其余14条、 276.6公里续建线路正在按计划加紧建设中， 其中就包括11 号线西段 （冬奥支线） 工程。从更远期的规划看， 北京地铁11号线被定位于东西向加密线， 主要经过14号线及10号线南段中间的大片地铁空白区， 承担起联络 “丽泽商务区” 和 “北京西站” 两大枢纽的重任， 同时， 它也将是第4条途经石景山区境内的轨道交通线路， 除了服务冬奥会， 还将为西部地区市民出行带来便利。