本报讯 城建学院科研项目《贵阳城市轨道交通１号线工程碳减排技术研究》荣获中国建筑学会科技进步奖二等奖。该科研项目旨在建立贵阳地铁 1 号线碳减排计算模型，通过计算可得轨道交通建成后的碳减排量，此模型对城市低碳交通规划及建设有着重要的意义。
　　碳减排的技术研究是一个比较前沿性的课题。随着地铁的开通，公交、出租、私家车的使用频率将会减少，这将在不小的程度上降低燃油消耗以
及减少汽车尾气的排放。此次城建学院的科研成果就是建立了一个轨道交通碳排放机制模型，而这部分减少的量就可以通过这个模型计算出来。
　　该项目在数据采集期间投入了大量的人力，为了获得完整、可靠的原始数据，大量的学生走上街头，沿地铁 1 号线路线分不同路段，时间段、人流量、车流量等分别实地采集数据，2012 年一年时间完成前期数据采集工作。后期通过数据处理，建立轨道交通碳排放机制模型。
目前，很多人不知道乘坐地铁跟低碳环境能有什么关系，这是一个观念问题，通过此轨道交通碳排放机制模型可以计算出 1 号线开通后该线路每一年的碳排量相对于未开通时候的碳排量降低了多少。把看不见摸不着的“降碳减排”用客观数字表现出来，不但可以增强人们的减排观念；而且在《京都协议书》的碳“排放权交易”机制的背景下，在未来可以直接产生经济效益；还对城市绿色规划及建设、碳减排有着重要作用。
贵阳学院是贵州省教育厅自然科学基金重点项目唯一完成单位。该项目于 2012 年成功申报，并在联合国成功注册，目前是全球第一个且在联合国成功注册的轨道降碳模型。《贵阳城市轨道交通１号线工程碳减排技术研究》课题是城建学院首个获奖的科研项目，由城建学院龙江英、伍廷亮、于泉三位老师共同完成。