“十五”以来，我校开展了积极的探索与实践，明确了 学科对研究生科研能力培养的支撑作用，研究生科研能力 提升对学科发展的促进作用；实施了一系列增强学科核心 竞争力的措施，实现了学科与研究生科研能力培养的良性 互动。实践证明，近年来我校的学科得到了快速发展、核心 竞争力显著增强，促进了研究生科研能力的有效提升。
　　面向国家重大需求，增强学科核心竞争力我校将科技创新平台作为推动高水平学科建设的重 要抓手，要求科技创新平台必须面向国家战略需求，实现 相关优势学科的交叉集成，成为承载重大科研项目和从事 高水平研究的平台，成为引发原创性成果和重大成果的 “引子”。北航“985 工程”（二期）建设的科技创新平台均紧 密围绕了国家中长期科技发展的需要。例如，结合大型飞 机、载人航天与探月工程重大专项的需求，建立了先进飞 行器技术科技创新平台，旨在研究新一代航空器的基础理 论和关键技术，为大型飞机、先进战斗机提供关键技术支 撑，实现无人机、临近空间飞行器总体技术的跨越发展。经 过五年的建设该平台已承载了多项重大项目，包括主持 “973 计划”课题2 项、“863 计划”重大项目1 项、国家自然 科学基金重点项目4 项、国家杰出青年基金3 项，科研经 费到款3.4 亿元。在飞行器隐身设计原理方面取得重大突 破，已成功应用于10 余种飞行器型号；所研究的先进气动 弹性的理论与方法成功应用于我国10 余种飞机和导弹/ 火箭型号，解决了型号中的颤振问题。
　　科技创新平台建设属于一种投入，学校的目标是要把 它建成永久性的学科基地，成为汇聚高水平研究人才、建 设创新团队的载体。以科技创新平台建设过程中形成的优 势学科方向和科研团队为基础，提出了建设学科基地的三 种模式：团队组合型是以人为主线，以从事相关研发的科 研团队为基础建设学科基地；资源整合型是以学科方向为 主线，把具有优势的相关研究方向整合起来建设学科基 地；产学研融合型以企业的技术需求为主线，将北航的学 科优势与之紧密结合，联合建立工程技术中心，注重科研 成果的实用性和培养企业用得上的人才。
　　我校的优势学科主要面向航空航天、信息技术两大领 域。航空航天是学校保持竞争优势和进一步发展的实力所 在，涉及航空宇航、力学、材料、机械、动力、交通等一级学 科；我校的信息技术学科群近年来快速发展，在国内有明 显的比较优势，涉及电子、计算机、通信、控制、光电仪器等 一级学科。强化这两大学科群已有特色的措施是各学科结 合国家（国防）战略需求和科技发展趋势，不断丰富和充实 新的内涵。例如，在航空航天学科群开展了飞行器隐身技 术、无人机技术、微小型发动机、仿生和微小型飞行器等核 心技术的研究，部分成果已处于国际领先水平；在信息技 术学科群开展了无线传感器网络、音视频编解码、虚拟现 实、电子使能等新技术的研究。打造新特色的措施是促进 这两大学科群的交叉融合，形成新的学科增长点。2000 年 中央提出“以信息化带动工业化，以工业化推动信息化”， 我校及时抓住这一契机，以数字化、网络化和智能化为手 段来改造传统的航空航天学科群，拓展了发动机数值仿 真、飞行器数字化设计、信息功能材料等学科方向；同时信 息技术学科群服务于航空航天领域新的需求，以及传统产 业结构的优化升级，拓展了新航行技术、视觉导航、空基体 系感知、影像融合等学科方向。
　　建立学科与研究生科研能力培养的良性互动“十五”以来，我校的学科得到了快速发展，在科研实 验环境、论文选题和课程教学内容改革等方面有力支持了 研究生科研能力的提高。学校在学科建设中投入经费超过 8.5 亿元，购置和研制了一大批大型高、精、尖的仪器设备、 分析测试设备，如透射电子显微镜、风洞、三坐标测量仪以 及大尺寸压气机专业试验台等，为研究生从事高水平的科 研实践活动提供了先进的实践环境，有效培养了研究生的 动手操作能力。近年来学校的科研经费保持年20% 以上的 增长速度，年生均导师经费近7 万元，科研课题涉及“973 计划”、“863 计划”、国家自然基金、总装型号、武器装备预 研以及企业横向合作课题等各个方面，为研究生论文工作 提供了前沿性、交叉性和高水平的研究课题，有效培养了 研究生提出与发现问题的能力，综合运用知识解决问题的 能力。学校坚持教学科研相长，把课题研究取得的创新成 果、应用案例、工程实践方法及时纳入到课程教学，衍生出 一批有特色的研究生课程，促进了研究生课程体系建设。 2005 年以来，为理工科研究生新开前沿性的专业课程50 门，利用创新团队的科技平台，开设前沿性的专业实验课 程26 门，有效支持了研究生尽快进入课题研究。
　　如何提高指导研究生的质量和研究生参与科研的质 量是目前高校学科建设需要解决的现实问题，我校利用科 技创新平台汇聚的导师团队，因材施教，在实践中探索出 三种培养模式：面向大型项目的梯队式培养、具有学术带 头人素质的精英式培养、面向交叉学科的联合指导、面向 国家重大需求的团队式培养。此外，以国家重大需求为牵 引，尝试了团队式培养模式。 学科核心竞争力显著增强， 促进了研究生科研能力的提升 经过近年来的建设，我校的学科结构得到优化，学科 综合实力显著增强。“十五”期间新增基础数学、应用数学 和凝聚态物理3 个博士点，实现了理科博士点的突破；现 有博士点涉及18 个一级学科、硕士点涉及36 个一级学 科，已形成门类比较齐全、结构合理、优势特色明显的综合 性学科格局，为研究生培养构建了良好的学科基础。
　　通过面向国家战略需求，构建科技创新平台和建设永 久性科研基地，并使其成为高水平人才的聚集地，近年来 我校学科基地和创新团队得到了快速发展，为研究生培 养提供了优良的科研活动环境和高水平的指导教师队伍。
　　学校紧密围绕国家和国防战略需求，通过充实新的内 涵强化航空航天、信息技术两大学科群的已有特色，以信 息化与工业化融合为契机打造新的特色，拓展了基础研究 的广度与深度，自主创新能力、承担重大科技项目的能力 显著增强，科研经费快速增长。
　　通过构建能有效提高研究生科研能力的培养模式，调 动了研究生参与科研工作的主动性和积极性。目前研究生 已成为我校科研工作的生力军，2006 至2008 年，在校研究 生有240 人次获得75 项省部级以上科技成果奖，37 人为 12 项国家级科技成果奖的署名获奖人，其中6 人获国家 技术发明一等奖。2007 年，我校 “卫星新型姿控储能两 用飞轮技术”获得全国唯一一项国家技术发明一等奖，6 位获奖者中有4 人是在校博士生。2008 年，我校 “小型 高精度 CMOS 天体敏感器技术”获国家技术发明一等 奖，获奖者中第3、4 名是在校博士生。2009 年，我校 “空地协同的民航空域监视新技术及设备”获国家技术发 明一等奖评审，第3、5 名获奖人是在校博士生；在2005 年—2007 年北航授权的298 项专利中研究生署名的有 254 项，在申请受理的1611 项专利中研究生署名的有 1429 项。
　　学科核心竞争力的提升，夯实了研究生教育基础，改 善了研究生教育条件，为研究生开展科研实践提供了良好 的环境，加之全面有效的科研能力训练，促进了研究生教 育质量的提高，研究生学位论文质量也在不断提高。（存 磊）