11月中旬,被誉为“汽车工程师摇篮”的中国大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳举行，我校CRT方程式赛车队赛车FNX-17在本次比赛中取得突破性成绩，拿到了耐久性能奖冠军，以总成绩全国第十名获得一等奖。
　　大赛的所有赛项中，耐久性能测试是最难最关键分值最高（占总分30%），也是退赛淘汰率最高的一项，我校CRT赛车队连续六年参赛，终于捧回了这个难度最大的单项冠军。在哪里跌倒就在哪里站起来这次比赛是对车队自身的一次证明。
　　2012年，CRT赛车队第一次参赛，就在耐久性能测试中因为技术问题未能完赛。参赛六年，有4次都是在这个环节上摔了跟头。
　　“前三年参赛缺乏经验，技术上还不完善，有时候就是因为一个小螺丝没有拧紧就可能导致了整个比赛项目的失利。”车队队长王慧同学认为这一次在耐久赛中能取胜是因为他们有了六年的技术积累。
　　从确定设计目标、出具体的设计方案、制造上千个零部件到装配落地、调试参赛，造出一辆新赛车，过程是复杂而漫长的。同样的过程里每年CRT车队都会尝试一些新技术，积累新的经验。
　　2013年到2017年的五个赛季中，CRT车队利用3D打印技术造出的五辆赛车皆通过了中国大学生方程式汽车大赛车检。“尤其是今年，车队运用3D打印技术成功设计并制造了FSAE赛车多种零部件，包括立柱、摇臂、进气歧管等，这些零部件涉及转向、悬架、发动机、空气动力学套件等各大系统。”王同学介绍道，3D打印技术也成为了车队的优势。
　　2016年大赛开始允许使用电子节气门，这样的电子油门相对于机械的来说，控制更加精准，今年参赛的78支队伍里只有10多支队伍用了这项技术。我校CRT车队就大胆地做了这样的尝试。
　　为了掌握这些新的理论，车队技术部的李宁同学花了一个多月的时间自学了相关知识，从零入门的他比谁都刻苦，每天学累了就直接睡在办公室里。
　　在校内路面调试新车的时候，因为要保证校内师生安全，他们不得不每天早起，选在五点多路上行人很少的时候练习。有时候，因为噪音他们会受到沿途宿舍楼内同学的投诉。说起这事儿，王同学觉得很不好意思:“很抱歉，但是又没有办法兼顾到。”
　　正是这样的不断努力和尝试，CRT车队FNX-17赛车在今年的比赛中沿赛道跑14圈后，以总用时最短、燃油消耗全国第六名的优势拿到耐久性能第一名的好成绩。
　　意义不同的奖杯这一次的比赛无论是对学生还是对老师来说，都有不平凡的意义。
　　11月的襄阳下着雨，有些冷，队员们每天都要5点钟起床到赛场排队等候入场练习。詹兆宇同学是这一次的车手之一，他大一就进了车队，三年来，他没少吃“苦”。他已经大四了，这将是他最后一次以车手的身份参赛。
　　赛前的练习阶段，正遇上襄阳下大雨，水淹没了赛道，车子一开出去，水就往车内倒灌，一场练习下来，詹同学全身都湿透了，体力透支的他“只觉得到冷”。比赛期间，詹同学最辛苦的一次跑了28圈，是以往4倍的量。他的背被座椅磨掉了皮，手被方向盘磨出水泡。
　　耐久性能赛当天凌晨4点，他突然惊醒，想起就要进行耐久性能测试的最后环节了，他翻来覆去地睡不着。“去年，同伴在这项测试中因为没能完赛而难受到流泪，那场景我记得很清楚。”
　　赛前两天，赛车的发动机突然坏掉了。团队里8个男生凑在一起，合力拆下了这个120多斤的“大块头”，修的过程中全靠大家用手托起它，等重新装好发动机的时候已经是凌晨了，8个男生满手机油，又冷又累。
　　老师们亦没有闲着。指导老师袁翔六年里一直陪伴车队成长，全国100多支参赛队伍，指导老师中只有他亲自进到自检区和学生一起想办法，就算是拧螺丝的小事他也会陪伴学生一起做；另一位指导教师伍文广，不仅对车队的赛车研发工作进行指导，还督促车队的管理及运作。
　　颁奖时，当听到“第一名”后面接着“长沙理工大学”时，詹同学兴奋地跳了起来。“这份奖对于即将大四毕业的我们，对于退休的袁老师，对于这几年一直在为车队发展助力的每一个人，都是一份圆满的回报。”队长王慧说道。成功源于50多人共同的努力这份荣誉背后是50多个人共同的努力和梦想。
　　2011年，当时大二的刘泽同学见到了湖南大学方程式赛车队，从小就热爱汽车的他开始琢磨也要在长理组建一支这样的车队。9月，他和有同样爱好的谢子涵同学一起筹了10万元的启动资金，他们找到学院的袁老师和张新老师作指导老师，CRT赛车队就正式成立了。
　　六年的时间，车队已经发展成一支以汽机学院为主的多学科交叉融合的科技创新团队。成员稳定在50余人，他们主要来自汽机、经管、能动、物电、电气、文法等学院。2016年车队入驻了大学生创新创业园，形成了学校和学院指导、学生自我管理运作的科技创新实践平台。“这个平台更像是一个大家庭。”詹同学这样认为。他们的工作室在创业园一楼，三间办公室，每个人都有自己的一方天地，桌上堆放着团队各项的材料，墙上贴着团队的发展历程介绍，成员们伏案做着各自的工作，偶尔回过头，聊聊天。
　　汽机、电气、能动等工科学院的同学主要负责设计制造赛车；经管学院的同学主要管理车队账目，负责参赛时的成本答辩；文法的同学大多擅长整理材料，做宣传策划。“不同学院的同学都有自己的特长，大家用自己的专业优势一起为车队努力。”文法学院龙彦羽同学加入车队快两年了，对她来说，“CRT这个团队能让人学到很多专业外的知识，这种跨专业的实践经历对个人发展很有帮助。”“你画一张图，是真的能被加工出来的。”王同学表示，这个平台让每个成员获得了成长。“对于汽车专业的同学来说，能完整造出一辆车，这样的实践经历是很厉害的。”（学生记者 汪梦媛）