对于一所服务国防事业的高校，培养创新型人才，尤其是在大数据互联网平台下，培养高精尖的新型创新型人才应成为全校核心战略，而信息时代的来临，给我们带来了赶超的机遇。南航创新型高精尖人才培养具体举措和建议启动南航的“一流人才”培养计划，努力做到着眼点高（问题驱动），培育力度大（跨学科跨领域复合培养）、实操能力强（产学研用动态培养）。
　　（一）本科阶段进行跨学科复合知识培养1.学习内容：航空专业知识+信息技术+数据分析+管理科学跨学科交叉知识需求是新时代下的新变化，创新能力必须在跨学科知识支持下才有可能，因此，我们提出一种复合知识培养的方案。
　　航空专业知识：按最基本的飞行原理、制造、发动机原理、控制等几个核心知识体系来学习，以便在2年时间里全面知晓航空知识体系。（各学院侧重点不同，但知识点尽量宽广。）信息技术：是当今不可缺少的必修课：包括计算机技术、编程语言、算法设计；数据分析：怎么做大数据分析，怎样从数据分析中得知世界原貌，包括统计学、大数据分析工具软件。
　　管理科学：今天的技术是一个生态复合一体的系统之系统，是一个复杂的网络，权重设定、流程优化、预测与决策、组织管理等管理科学都需要认识和掌握，才能具备综合创新能力。
　　2.学习方法创新：互联网+教育新模式按以上内容设计，这么多的课程按传统的培养计划很难实现，结合互联网大数据优势，改变传统教与学模式。以学前促动学习动机、加大学习自主性、加强知识研讨等原则来设计的主要方案。具体如下：
　　课程引导：老师对课程内容进行导学式宏观概述，交代知识背景，应用案例，主要问题，前沿动态进行旁征博引，旨在引发学生兴趣与求知欲，学生自由讨论提问决定自己是否选课。（按多人大课短学时设置，8个学时即可）网上自学：心中有问题，也有求知欲后，平台选定课程，专业秘书处统计人数，限定时间自学，学校提供网络优质学习资源。（自由自主学习)研讨提升：学生网上自学以后，五六人一组配一名老师或助教进行沙龙式提问、交流、讨论。（专业秘书来动态设计这种小课，次数可以多，每次课时短)通过以上方式，每门课程课时可以大幅度减少。
　　3.考核方式创新：自由考核，学分认定灵活考试是最能促进学生积极性的手段。在这么多课程的学习中，我们应该引入不同的考试模式，对基础课程，标准答案偏多的课程，使用题库在信息系统中自己自由时间考试；对研究型、实践型课程，采用大作业、作品、创新成果等方式来计分。
　　专业基础课的考试模式：
　　设计每个知识单元的考试题库：每个章节有习题，可以做多遍，每一遍题目不一样，但到期末都必须达到90+。每做一遍，系统都会打分并记录下来。老师可以通过每个章节学生平均重做次数和分数判断学生整体学习效果。
　　学生多次不能获得满分：系统会自动匹配，将相似情况的学生提升方案和学习资料推荐给他。
　　期末考试：系统动态生成。主要由自己错过的题型和学生总体易错的题型组成。
　　可以提前申请期末考试。考试系统自动完成计分。
　　研究型、实践型课程考试模式：
　　大作业、研究论文、专利、信息系统、调查报告、其他研究成果，都可以。根据研究能力由老师来打分。
　　设定专业总体学分要求，允许学生多学分选择，允许双学位、多学位申请。
　　（二）硕博连读的专业研究型高精尖人才培养以用人单位的高精尖创新型人才需求为出发点，以“问题研究”为导向进行知识的组织与学习，构建全球广泛知识资源网络平台，提供快速知识吸收和互动知识演化的学习生态池。
　　废除研究生课程仍然沿用本科知识授课模式，通过导师型的导学，即给研究生梳理前沿和存在的问题，布置合作式探索的项目研究内容作为学习对象。
　　1.学习内容：问题导向获得学习内容在学习模式启动时，就需要清晰地找到动态的学习内容：各专业结合学科前沿动态，需要突破的问题（攻关领域）在哪里，可能的创新在哪里（关键技术），在此基础上设计必须的学习知识点。
　　以航空发动机领域为例：以问题导向设计动态的关联知识网络。（见表1）各研究方向通过梳理关键问题和主要全球顶级资源，让学生学习直接在高层次里探索。
　　2.学习方法：研究生博士生启用“产学研用”结合培养为了更接近科技前沿、更清晰关键技术难点、更知晓航空工程的现状，建议启动产学研用相结合的航空创新人才培养实验区，在实际问题中找创新方案，在项目研制中创新研制新模式。
　　产学研用互动模式思路：授课不仅有课堂和学校导师，还有企业导师和云端专家。同时，也启动实验室工作模式:从数据中求问，从实验中认知，从研制中发现新问题，从运行中创新管理方案。通过实验区的问题形成、知识网络构建、中外高级教师队伍建设、创新基地和实践环节等方面的设置，面向我国航空工业发展需求，建立培养航空复合型高精尖人才教育平台。开设高水平探索性实验，作为尖端创新性预研培养项目。
　　将航空企业、航空院校、专家学者、领域知识、科研问题、国际国内互动联成一体，借助互联网大数据技术，尽早实现优质资源的优先利用，并用于培养高精尖创新人才，见图1。
　　在产学研用结合航空创新人才培养创新实验区培养体系中：将以专业前沿学者为引领，国际专家参与，博士导师、企业高级工程师、教授/副教授为中坚力量，教学中直接参与大型运输机型号项目工作，使创新实验区的专业教学团队具有宽厚的工程背景，真正做到科研与教学并重。同时，强调搭建并不断积累以高水平科研成果、高水平专家、航空和985高校共享、专业最新动态为核心内容的新动态知识网络教育平台，通过各种知识源的互动，结合研究问题来学习和掌握最新的航空科学与技术的科研成果和知识，提高快速学习能力。