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　　白成刚博士，教授。
　　1965 年出生，于浙江大学取 得博士学位。任职于北航自动化 科学与电气工程学院。
　　在科研方面主要从事软件可 靠性和软件测试方面的研究，在 国内外重要期刊上发表了若干论 文。2005 年提出了基于贝叶斯网 的软件可靠性模型。该模型利用贝 叶斯网技术综合考虑了软件运行 剖面，软件内部缺陷数，软件测试 的等诸多因素对软件可靠性的影 响。该方法很快得到了国外研究同 行的关注。国外一些著名学者：如 新加坡国立大学的 M. Xie 教授， 美国新泽西大学的 H. Pham 教授， 弗吉尼亚大学 J. B. Dugan 教授在论 文中引用了该结果。
　　另外研究了软件缺陷的变化 规律问题，发现软件缺陷随着软件 开发进程呈现着不同的变化趋势 我们在该论文中提出了软件缺陷 曲线的概念。软件缺陷曲线描述了 软件剩余缺陷数预测值随测试进 程的变化的规律：测试初期剩余缺 陷数估计值一般呈现上升趋势，经 过中间一段震荡，在后期转而呈现 下降趋势。软件缺陷曲线有助于预 测测试剖面的改变，确定测试进 程，改进测试策略等。常士楠博士，教授，博士生导师。
　　1968 年生，先后就读于浙江大学、北京 航空航天大学，获学士、硕士、博士学位。任 职于北航航空科学与工程学院。
　　研究方向为飞机防除冰技术，飞行器综 合热管理，多相流传热，制冷低温系统仿真。
　　近五年，负责国家自然基金，航空基金， 航天基金、国防预研基金、重点型号等项目 十余项。突出性的工作表现在：一、在国内最 先开展了直升机旋翼电热除冰研究；二、参与 完成了国内第一个自主研发的某型飞机发动 机进气道防冰系统的设计；三、在国内首先开 展了飞机结冰及防冰试验方法研究。
　　担任中国力学学会第八届流体力学专业 委员会多相流与非牛顿流专业组委员；中航 二集团环控中心专家委员；国家自然基金、航 空基金评议专家；《航空学报》、《航空动力学 报》专业审稿人。同时也赢得了一定的国际声 誉，在2007 年西班牙召开的飞机防除冰领域 最高级别的国际会议 SAE 飞机和发动机结 冰国际会议上被聘为组委会成员及评审专 家，这是中国人首次参与这一会议的组织、审 稿，并担任分会主席，获 SAE 颁发的突出贡 献奖。此外还参加了2001 年在美国召开的 2001 ASME 国际机械工程大会；2002 年在日 本召开的第10 届流动显示国际论坛，并发表 文章；2006 年7 月受国家“双引”项目资助访 问莫斯科航空学院。被 AIAAJournal of Aircraft聘为专业审稿人，评审加拿大 Mc Gill 大学论文等。董朝阳博士，教授，博士生导师。
　　1966 年生，先后就读于北京航空航 天大学、西北工业大学，获学士、硕士、博 士学位。任职于北航航空科学与工程学 院。
　　研究方向为飞行器控制、飞行动力学 及仿真、航天器电气系统信息综合。
　　研究专长主要集中在两个方面：一、 飞行器控制和电气系统信息综合、领域。该 方向发表的文章有：《 Networked flexible spacecraft attitude maneuver based on adaptive fuzzy sliding mode control》、《空间 飞行器大角度机动递阶饱和控制律设计》、 《基于分段 Lyapunov 函数方法的柔性卫星 姿态模糊控制》等。二、飞行动力学、仿真与 制导领域。该方向发表的文章有：《基于自 适应滑模与模糊控制的导弹直接力/气动 力复合控制系统优化设计》、《基于直接力 控制导弹的自适应模糊变结构制导律设 计》、《 An adaptive fusion algorithm based on ANFIS for radar/infrared system 》等。
　　迄今已在国内外核心刊物与国际会议 上发表论文50 多篇。其中2 篇 SCI收录， 31 篇 EI收录，7 篇 ISTP 收录；以第一发明 人获授权国家发明专利2 项；获省部级科 技进步三等奖2 项；获国家自然基金1 项， 航空基金1 项，承担多项国内研究机构和 企业的项目；主讲过的课程有“数字电子技 术”、“电子设计自动化”、“飞行动力学与控 制”等本科生和研究生的课程。
　　李 敏博士，教授。
　　1968 年生，先后就读于西北工 业大学、北京航空航天大学，获学 士、硕士、博士学位。任职于北航航 空科学与工程学院。
　　近年来的主要研究方向是压电 智能结构的气动弹性控制，属于可 变形机翼的研究内容，重点在于使 用压电驱动器，利用气动弹性效应， 达到增加升力、减小诱导阻力、减小 翼根弯矩以及改善横滚效率的目 的。总体效果上可以减少机翼结构 重量，提高材料利用率，从而在不同 飞行状态下获得最佳的机翼气动性 能。
　　在总装国防预研、国家自然科 学基金与航空科学基金的支持下， 完成了国内首次带有压电智能结构 的颤振控制低速风洞实验与机翼变 形控制的高速风洞实验，理论上独 立提出了压电驱动的载荷比拟方 法，大大降低了计算模型规模，使带 有压电驱动器的机翼结构设计与优 化成为可能，近5 年发表了17 篇科 研论文，其中 SCI收录4 篇， EI收录 6 篇。
　　在教学中，先后获得北京航空 航天大学第八届青年教师课堂教学 比赛一等奖，北京高校第五届青年 教师教学基本功比赛一等奖与最佳 教案奖，全国第二届基础力学青年 教师讲课比赛特等奖，2008 年获得 北京市教育创新标兵称号，2009 年 被评为校优秀主讲教师。钱 政博士，教授。
　　1973 年生，就读于西安交通大学， 先后获学士、硕士、博士学位。任职于 北航仪器科学与光电工程学院。
　　围绕国家中长期科技发展规划优先 发展主题———“超大规模输配电及电网 安全保障”，开展 “现代电气检测技术” 的研究工作，科研工作中重视基础研究 工作，承担多项国家和北京市自然科学 基金项目，提出并解决了大型电力设备 老化状况评估及残余寿命的预测问题， 提出并解决了现代电力系统中交/直流 输电模式并存下的通用电流测试方法问 题。同时注重将研究对象拓展到航空航 天领域，2004 年代表学校赴瑞士完成 了与丁肇中课题组的国际交流合作，并 通过与航天四院等单位的密切合作，深 入开展了航空、航天设备电气安全性在 线检测方面的研究工作。获得省部级科 研奖励2 项，发表学术论文70 余篇， 其中： SCI检索2 篇、 EI检索 39 篇。 现任中国仪器仪表学会传感器分会理事 和中国仪器仪表行业协会传感器分会理 事。
　　教学工作中主讲过8 门课程，作为 北京市精品课程 “传感器技术及应用” 的主讲教师，正在申请2009 年的国家 精品课程。已出版第1 作者教材1 部、 第2 作者教材3 部。在实验室建设中， 提出并实现先进测试技术创新实验平台 的总体方案，并以第一作者发表教学论 文2 篇。获得2006 年蓝天教学新星、 2009 年校优秀主讲教师称号。牛燕雄博士，教授，博士生导师。
　　1967 年生，先后就读于徐州师范大 学、国防科技大学、天津大学，获学士、 硕士、博士学位。任职于北航仪器科学与 光电工程学院。
　　一直从事光电对抗领域的研究工作， 研究方向为 “新型光电系统的设计及激光 对抗技术”。曾担任总参动员部和总装通用 装备保障部专家组成员。2005 年荣立三等 功1 次，2006 年获中国兵工学会青年科技 奖。 《红外与激光工程》、 《应用光学》编 辑委员会委员。围绕着科研和学术研究， 发表论文九十余篇，其中被 SCI收录6 篇， EI收录34 篇。
　　主持或参与完成国家及军队科研项目 二十余项，获省部级科技进步二等奖以上 奖励十余项。 “电视跟踪系统通用检测仪” 等项目的推广应用，为光电装备的性能测 试奠定了基础；列装解放军及武警部队的 “激光眩目器”和 “手持/枪用激光劝阻 器”，填补了我国小型便携式战术激光武器 的空白；开展的强激光对光电系统的破坏 及防护技术的研究，推动了激光对抗技术 研究的进展。