编者按：南京航空航天大学作为一所以航空、航天、民航为特色的研究型院校，有着浓厚的工科氛围和航空报国的情怀，它渗透在学生们学习生活的方方面面，特色鲜明而又充满朝气。也许，每一位南航学子都会记得入校时的那句：飞天的梦想从这里起航。怀揣热情，奋发努力，让我们一起见证南航的精彩。
在日常航班的起降中，有这样一群人，他们不如飞行员那般耀眼，但可以说，没有了他们，飞机便不能翱翔于蓝天之上，他们就是空中交通管制员。而南航则是国内仅有的3所空中交通管制员的培养院校之一。为了对这个专业进行深入了解，我们有幸采访了一名即将毕业的该专业大四学生吴同学。
　　空管专业全名是空中交通管理与签派，包含空中交通管理、飞行签派2个专业方向，旨在培养学生在空管和签派领域内掌握扎实的基础理论和专门知识及高级技能，具有良好的沟通交流和团队合作能力，具有国际视野和责任感的卓越专门人才和未来领导者。工作是对飞机进行指挥与调度，对飞机飞行情况进行监控管理，保证飞行安全和有秩序飞行。
　　在被问及南航这个专业和其他大学有哪些方面的区别时，吴同学告诉记者，平常我们所说的空中交通管理与签派专业，空管与签派的课程都需要学习。本科大一大二学习南航的通识教育，在本科大三阶段学习签派的知识，大四再学习空管的知识，毕业后，毕业生可以在空管和签派中做选择。而其他大学在大二时便将该专业分流，分为空管专业和签派专业，比如中国民航大学有空管学院和签派学院。
　　“教学方面，我们学校更重视理论知识的学习。但受条件的限制，实践的机会少一些，不像有些大学有属于自己的机场。”
　　吴同学还告诉记者，空管与签派是有较大区别的，空管隶属于空管局，主要的工作是指挥飞机保证安全。而签派则隶属于航空公司。主要的工作是计算及安排飞机的航程燃料、传达起降时的天气和机场情况的情报等，来实现航空公司利益的最大化。
　　“简单来说，空管是保证安全，签派目的是赚钱。这也导致空管和签派的工作压力不同，如果说飞行员所担负的责任很大，那么空管人的担子就更重了，因为飞行员所承担的安全责任也就是他所驾驶的一架飞机罢了，而空管人却至少决定着2架飞机的安全！空管需要时刻小心谨慎，防止交通事故的发生，承受的压力必然更大。”
　　提到空管专业，就必须提到三校联考，因为有包括中飞院、中国民航大学、南京航空航天大学3所民航院校的学生同时参加，民航业内习惯称该考试为“三校联考”。对于空管专业的毕业生来说，“三校联考”无疑是他们入职重要的“敲门砖”。这是为了考察学生的综合素质能力而设置的一场考试，分为笔试和上机，笔试考核理论知识，而上机一般是通过做游戏的方式考核学生快速反应、记忆等能力。
　　而在谈及空管和签派的综合能力素质培养时，吴同学表示，“这个职业需要更多的综合能力，理工科的专业知识要了解，但更重要的是个人素养，比如快速反应、瞬间记忆能力和遇事沉着冷静的心态等，设置三校联考就是这个目的。还有一些文科方面的，比如很重要的陆空对话。”还有一点，英语也是十分重要的，“如果能够考取PETS5的话，就业上会占据很大的主动权。”
　　正如该专业系主任所说：“航空公司和机场是航空运输系统的两大重要组成部分，‘民航运输管理’和‘机场运行与管理’是促进民航运输活动的实现和高效运行的重要专业，是中国从民航大国迈向民航强国的重要驱动力。”而这里，是你民航梦自由翱翔的天空和起飞着陆的空港。