林长川(右）与曹宝根（左） 范春乔摄


　　2016年2月，在英国伦敦召开的IMO（国际海事组织）HTW3（人的因素、培训和值班分委会）会议上，我国首次承担修订的 《IMO示范课程1.07雷达导航（操作级）》获得一次性通过，成为新的航海雷达适任教学、培训和评估的国际海事标准。近日，我校收到交通运输部海事局发来的感谢信，感谢我校航海学院教师林长川、曹宝根、钟纪锋、郑敏杰、陈镇炎、索永峰、胡稳才等组成的专家团队在本课程开发过程中的辛勤付出及无私奉献。
　　自2015年2月国际海事组织确定由我国修订《I鄄MO示范课程1.07雷达导航（操作级）》以来，交通运输部海事局组织了我校、大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、广州航海学院、青岛远洋船员职业学院等6所院校共30多位国内优秀专家学者，通过1年的努力，如期完成了修订工作。在HTW3会议上，我国代表团接受了各国专家质询，一次性获得通过。经修订的示范课程将由IMO正式出版发行，在全球应用。
　　为保障航海安全和加强航运人力资源建设，IMO制定了雷达导航示范课程标准，在公约缔约国范围内实施。IMO示范课程是实施公约，用于指导全球船员培训与教学的技术标准，受到世界各国高度重视，也越来越具有强制实施的趋势。随着航海技术的进步，原雷达导航示范课程标准已不能满足现行雷达技术发展和功能更新需要。林长川、曹宝根介绍说：“此次修订，结合目前各国雷达导航培训教学的实际，主要针对船舶自动识别、艏向、速度和航程、卫星定位系统等多传感器在船舶导航雷达上的集成，对其原理、操作和应用做出培训和教学修订，符合航运生产实际需求，能为世界各国航海院校与培训机构普遍接受，具备规范性、继承性、先进性、通用性、符合性等基本特点。”
　　在交通运输部海事局高度重视和大力支持下，以林长川、曹宝根为主，钟纪锋、郑敏杰、陈镇炎、索永峰、胡稳才等我校教师组成的团队，团结合作、精益求精，按时完成了示范课程共7章中的第一“Basictheoryandoperationalprinciplesofamarineradar”（航海雷达系统基本工作原理）和第七 “ApplicationofCOLREGswhenusingradar”（雷达在避碰中的应用）两章的修订工作。
　　按照示范课程修订计划安排，在2015年4月13日—4月30日，完成撰写初稿（中英文）工作；在2015年5月11日—5月31日，针对初稿内部审核修改意见，完成修订稿（中英文）。林长川坦言，时间紧、母语非英语，是他们参加此次修订工作遇到的最大困难。他们采取集中和分散相结合的方式，有步骤、分模块地推进修订工作，凭借专注、执着的专业精神，不断地钻研、改进，最终如期交出了一份漂亮的成绩单。
　　曹宝根回忆说，那段日子，我们团队可谓是在高强度的工作环境下没日没夜地工作。常常在凌晨三、四点收到邮件任务，所有人都要加班加点并迅速做出回复。
　　示范课程的研究和开发水平是一个国家航海教育整体实力、发展水平和履约水准的重要标志。林长川说，本课程修订是我国首次独立承担，并获得一次性通过，得到了国际海事组织的高度认可。此次示范课程修订任务的圆满完成，彰显了中国海事国际地位和影响力的不断提升，增强了我国在国际海事标准制定中的话语权，也为我国进一步提升海员适任培训水平、推广IMO示范课程在国内的应用提供了宝贵的经验。
　　我校教师团队参与此次示范课程的修订，不仅是对我校航海教育水平的肯定，而且充分展示了我校教师扎实的专业功底和团队合作的优良作风。“这次我们代表中国出色地完成了任务，为国家争得了荣誉和话语权，这最让我们感到欣慰。”林长川、曹宝根微笑着说。他们表示，将以此次修订工作为契机，发扬拼搏精神，再接再厉，为实现中国航海强国梦勇担重任，为国际海事标准的舞台上有更强的中国声音做出更大的贡献。（李华 吴静怡）