梦想入心，心中就会有北1987年8月，国务院北戴河会议作出发展轿车工业的决定，确定一汽、二汽、上海三个轿车生产基地，这一里程牌式的举措标志着我国汽车工业由制造型向技术型，汽车产业结构由商用型向乘用型转换，中国汽车工业突飞猛进的时代终于到来了。
　　同年8月，在中原豫西一个叫做镇平的小县里，一个青年的正确选择，让汽车成为他一辈子的“伴侣”。当初，为了追寻理想，他毅然放弃读中专的机会，（那个年代，上中专就是国家人了，意味着今后生活衣食无忧。）读书，学更多的知识，成为他不二的任务。其实，在他心里早已种下一颗种子，这颗种子和时代发展高度契合，他梦想和汽车结缘，成为他们中的“蓝精灵”。
　　梦想入心，心中终会有北。这个青年没有辜负亲人的期望，1991年高考，他以优异的成绩考入武汉科技大学（前身武汉钢铁学院）汽车专业，在四年的时间里，他用常人双倍的时间和惊人的毅力，兼修了机械自动化专业并且以优异的成绩双双通过。因为他的突出表现，四年内连续两次被学校授予“校级三好学生”称号，毕业时以压倒一切的优势，摘得本专业唯一一个“优秀毕业生”的桂冠。鲜花和掌声有了，颜值还算高的他却拒绝一切与学习无关的活动，让人匪夷所思。这个人就是现任湖北汽车工业学院汽车工程学院院长、机械工程学科（车辆工程）学科带头人，“汽车动力传动与电子控制”湖北省重点实验室副主任、国家特色专业及省级品牌专业车辆工程专业建设负责人，中国汽车工程学会会员、湖北汽车行业协会理事、特聘专家，政协湖北省第十一届委员会委员，教授，硕士生导师王保华。
　　我和保华相识较早，却很少见面，最近一次见面是他喜获湖北省师德先进个人荣誉称号，受学校委托去采访他的事迹。采访并不顺利，他是出了名的大忙人，再加上为人低调，不善张扬，断断续续几次，采访总算匆匆告终。保华打趣地说：我们这代人，上（60后）不及人家胆大，下（80后）没有人家敢闯，只剩一点资本就是傻干。正是因为这次采访，我对保华有了一个全新的认识，透过他的成长经历和给予学校、社会的贡献，我找到几个关键词来形容他：纯粹、负责、务实、有事业心、顾大局敢担当。他说这大概是70年代生人的特质，也是受家庭基因的影响，注定在他们身上有着做人让人放心，做事让人信任的标签。
　　时间到了1995年，在全国人民造汽车的热情中，汽车市场乱象横生，汽车生产无序竞争，中国汽车工业面临灭顶之灾，中央政府不得不进行宏观调控和市场干预。汽车工业转型已迫在眉睫，汽车产业的生存和发展上升到技术与质量的较量，从事汽车设计的领军人物和技术人才成为市场争夺的主要对象。东风汽车公司的厄运，导致企业急转直下，迫于压力，很多从事技术和管理的骨干人才，拂袖而去。车城在哭泣，十堰在挣扎，敢问路在何方？
　　恰逢此时，保华赶上大学毕业，同学们纷纷改弦更张，弃车而去。保华却逆流而上，选择落地东风，扎根湖北汽车工业学院三尺讲台。谨言慎行的他没有贸然试水，而是抓住机会，做出了他人生的第二次选择———继续读研，专攻汽车。三年研究生生活，不断磨练保华的意志，拓展专业知识领域，使他对汽车发展的宏观分析和低迷局势的研判能力更加老道成熟。从小养成的习惯，让他学会了思考，懂得如何把个人的发展和自己所学的知识结合起来，他在默默的筹划、营造那个终将属于自己的世界，人生起步的事业平台。他说他感谢那个年代，也感谢那三年的深造机会，汽车行业的重组和合资企业的兴起，国外先进的汽车设计概念和管理理念、生产技术，让他脑洞大开。他如饥似渴的在自己攻读的专业领域辛勤耕耘，不断积累，催生自己尽快让所学专业知识厚重起来，能力强大起来。
　　离去的都是风景，留下的才是人生。保华选择留下，他明确的知道，一路上不会有人心疼，但也要坚持。
　　格有多大，世界就有多大1998年7月，一场大雨，退去了往日的酷热，横扫了多日笼罩在城市上空的阴霾，天蓝地绿，生机盎然。带着所学的专业知识、教学方法和学术能力以及对学校的眷恋，保华回来了。与他同时回归的还有很多学子，这对正处于本科教学工作评估，改善当时湖北汽院师资队伍学历偏低，解决基础课的部分专业课教师严重不足的问题，起到相当大的关键作用。学校课程建设和实验教学（基地）建设也由于他们的到来，变得生机勃勃，充满活力。依托东风，筑牢“产学研”结合教育和工程教育与工程实践相结合的特色教育的篱笆，是国家对汽院人的厚望。
　　1999年的冬季对于汽院人来说是那么的漫长难挨，直到4月19日，才露出一丝丝春的气息，吹开了人们紧锁的眉头，国家教育部正式通知湖北汽院，学校本科教学工作的评估结论是———合格！这一喜讯，无疑给即将步入新世纪的汽院人来说是一剂猛药，给徘徊中的汽院增添了无比强大的信心和信念。
　　置身于一个团结进取、无私奉献的集体，是一件非常幸运的事情，保华有幸成为他们中的一员。汽车工程系作为学校教学与科研的龙头老大、对外宣布的名片和展示实力的窗口，无疑要承担和肩负起汽院发展壮大的历史使命。2001年7月，由于他的努力和能力，很快被学校委以汽车工程系副主任一职，要知道这一年他才29岁，实际工作经历刚满三年。在他分管实践教学和学生实习基地建设过程中，保华充分发挥所学之长，整合现有教学资源，改革创新教学模式，带领团队着力打造了“361”教科研平台，并且积极组织申报获批了国家级“汽车产业实验实训示范中心”、国家级精品课程《汽车构造》、车辆工程专业进入国家教育部卓越工程师计划；组织申报的“汽车动力传动与控制实验室”获批验收为湖北省重点实验室、“汽车产业大学生创新活动基地”获批为湖北省大学生创新基地、“汽车传动控制技术创新基地”获批为湖北省科技创新基地、国家级特色专业车辆工程（新能源汽车方向）入选湖北省首批新兴支柱产业创新人才培养计划项目、“车辆工程”专业教学团队获批为湖北省专业教学团队、其负责的“新型ISG混合动力总成关键技术研究团队”被确定为湖北省高等学校优秀中青年团队；“汽车传动与控制技术团队”被评为十堰市优秀中青年创新团队。其中，国家级教学示范中心、国家精品课、湖北省重点实验室等教学科研平台均为汽院首次获批，打破了学校教学科研平台发展瓶颈。就是凭着老一辈汽院人留下的自强不息的精神，在新一代汽院人的身上焕发出新的光芒，产生出无比强大的勇气和力量，漂亮的将一个又一个不可能变成可能。期间，保华还以惊人的毅力拿到了上海交通大学博士学位，顺利的晋升为教授。他常说：“知识在更新，技术在进步，如果我们不坚持学习，明天就没有底气再站在三尺讲台上授课，就会被社会所淘汰。”
　　格有多大，世界就有多大。王保华深知一个国家的兴盛，离不开综合国力的强大，要实现中国两个百年梦想，离不开创新人才的培养和支撑。在保华的世界里就是要打造和培养更多的具有创新思维和创新能力的汽车人才，为此，他奔走呼吁，四处联系为学生成功搭建了“智能汽车、方程式赛车、节能汽车和汽车虚拟技术”四大汽车特色创新平台，形成了完整的“智能车-节能车-方程式赛车-虚拟汽车”的汽车类工程教育课外工程实践体系和学科竞赛平台，为促进理论教学与汽车工程教育实践的有机融合趟出了一条新路，学生的工程实践能力和工程创新能力双双提升，汽院毕业生成为国内各大汽车生产企业的抢手货，保华你和你的团队功不可没。“我们选择他，欣赏他，愿意跟着他学！”青年教师陈小兵更是把他视为偶像，处处严格要求自己。已是某大公司副总经理的校友说：“大学期间，王保华教授以其严谨治学的态度、谨言慎行的工作作风广受同学们的欢迎。从汽车构造基础知识点讲起，到高水平科研项目解读，既能细致入微，又能纵览全局，不仅使我们打下扎实的专业基础，更促使我们严谨、勤学良好习惯的养成”。
　　德行天下，思想自有传承时光荏苒，岁月更迭，历经风霜漂洗，任由年轮打磨，保华已经变成一块炙手可得的美玉。2009年，保华正式掌管汽车工程系帅印，随着学校系改院的工作进程，他又接管了汽车工程学院的大印。权力大了，他反而内心忐忑，曾经作为副手，他可以放开手脚大干，甚至可以天马行空在自己的专业领域任由驰骋，因为，思想的解放，能让人的眼界更宽更远，才能冲破束缚，敢于创新。如今，学校要把这么重的担子压给他，我是否能够真的接得住呢。保华又一次面临人生路上最艰难的选择。
　　领导的关心，组织的信任，学校的支持和培养，亲人的付出，这一刻历历在目。如果没有这些外力的支撑，我能走到今天吗？保华扪心自问。父亲临终时的叮嘱又一次回荡在他的耳边：男人就要学会顾大局，敢担当；要懂得报恩，要懂得回馈。保华顶着巨大的心理压力和精神压力，用实际行动勇敢的挑起了这副担子。保华立志，既然接过了这个权力，就要用好手中的权利，哪怕少活20年，也不能让学院的事业耽搁在我的手上。
　　白发代替了青丝，时间交给了岗位，保华带领的团队，更加方向明确，思想统一，为了早日实现建设国内知名的工程技术大学的愿景，他们披荆斩棘，一路跋涉，换来的是汽车工程学院一项项崭新的教学和科研成果。这些成果不仅直接影响和促进了中国汽车工业的发展，而且也吸引了美国、德国、英国、加拿大等国外知名大学的眼球，他们纷纷伸出合作之手，要与学校联合办学。保华说，他还有很多事情要做，时不我待，不敢妄自菲薄，更不敢任意虚度。采访中电话不断，看得出下一个目标正等待着他去运筹帷幄。看着他的背影在我的眼前渐行渐远，心中油然升腾起一股热浪，我为汽院拥有这样一批钢铁战士感到由衷的骄傲。
　　思想有多远，就能走多远。王保华教授虽然看似行进在我们眼前，所做的一切也顺乎自然，但他的思想和他内心世界构建的目标早已远去。他就是我心目中那个徒步在近处的远者。
　　如今的汽车学院，在一大批甘于扎根山区，抱死奉献高等教育，一生致力于科研工作，忠诚于党的教育事业的知识分子手中，焕发出勃勃生机，正朝着建设国内知名的工程技术大学目标奋勇前进。