十年里仁,十年科协,我们在路上
秋尽冬来,萧索冷清,然而却有一群人用饱满的激情和青春表达着对科技创新的热爱,11月27日,由里仁学院团委主办,里仁学院大学生科学技术协会承办的首届科技创新风采节落下帷幕。科技创新风采节历时一个月,围绕“十年里仁,十年科协”的主题,开展了“第七届车模大赛”,“第二届秦皇岛高校科协发展交流会”,“第四届电子设计大赛”等16项丰富多彩的课外科技学术活动,进一步促使学院科技创新精神深入人心,为培养学院学生科技创新意识,提高科技创新本领搭建了广阔平台。
十年里仁,十年科协。自创办以来,在全体科协成员的努力下,里仁学院科技活动取得了丰硕成果,其中荣获“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛银奖一项、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖两项;“挑战杯”河北省竞赛特等奖两项、一等奖两项;数学建模获全国二等奖一项、河北省一等奖五项;微软“创新杯”全球大学生竞赛挺近全球150强,荣获中国赛区优胜奖;河北省机械创新设计大赛二等奖一项:全国 “飞思卡尔”杯大学生智能车竞赛东北赛区三等奖五项;在本田中国第四届节能竞技大赛中,学院车队力压众多车辆领域著名高校,位列国内高校第12位;申请国家专利21项;发表学术论文12篇……十年,对于里仁科协来说,这是艰辛成长的十年,这是成果辉煌的十年,这也是值得骄傲的十年。
十年成长:那些艰苦的日子“里仁学院大学生科学技术协会”原名“创新志愿者协会”,成立于2001年4月,是一个在学院团委直接领导下的科技性、学术性的大学生群众组织。
里仁科协的艰苦,在于成立当初没有专业的指导老师,也没有齐全的实验设备,但是在这种艰苦的环境下,里仁科协还是在院团委老师的带领下向困难发起了挑战,并不断克服困难,如今已是第十个年头了,里仁科协主席魏亭介绍说。
“鉴于我们作为三本院校的实际,专业指导教师少,前沿课题数量不足,在很大程度上成为了我们发展的瓶颈。但是,咱们科协的学生自主学习能力非常强,已经形成了科技梯队建设,能够实现技术传承,而且科协学生的分享精神非常好,学生们经常会和其他学院的同学和老师进行学习交流与合作”,对于里仁科协的发展中遇到的困难,学院团委书记张杨有着更为清晰的认识。
虽然很艰辛,“但我们依然坚信 ‘走一步,再走一步,坚持就是胜利’的理念”,里仁学院科协实验室主任朱波说,“无论遇到什么难题,大家都会聚在一起商量解决办法”,朱波接着说,“坚持很重要,所以我很佩服成立科协的第一批人,科协刚成立时,实验室就是一个空屋子,里面什么也没有,但他们并没有懈怠,没有就此放弃。没有桌椅,大家就向学校借或者捐钱去二手市场买,就这样东拼西凑下来总算是有了一个像样的实验室。不过,更大的问题是实验室里并没有什么实验设备,凭借着对科技创新的热爱,加上学院每年给科协提供的活动经费和项目资金,他们又一起捐钱买来诸如车床、钻台、焊台、热转印机等设备。”
正是成长于这样的艰苦创业的环境,每一位科协的成员都对科协有着深深的眷念之情,科协有一条不成文的规定:每一届科协人毕业后都会自愿地把自己以前用的资料和自己的经验报告捐给科协。甚至还有人在工作后把第一个月的工资捐给科协。“新成员加入科协之后,老成员都会尽自己最大努力指导新成员,教授给他们自己所掌握的知识,带领他们做一些项目研究,这也是科协项目研究可以继承下去的原因”,科协主席魏亭深有感触地说。
“走一步,再走一步,坚持就是胜利”的理念不仅是科协在困难中发展壮大的精神动力,也是科协个人面对困难时更快、更好成长,变得更加坚强的推动力。
“临近期末考试的时候,看着其他同学去上自习,自己却孤身一人在寝室里写科技报告时,心里特别矛盾”,“新型自适应四旋翼飞行器”的研发成员范晓钊说,“但是一想到能够代表学院参加全国性的科技比赛,我就又马上全身心地投入到科技项目中去了。有时候人也是要有点阿Q精神的,每当制作科技作品时间与学习发生冲突时,我总是安慰自己:自己的学习效率可以比别人更高。当然必要的学习时间是不能少的,因此玩的时间很少,周末我几乎都是在自习室、实验室、图书馆度过的。我也想过放弃比赛好好学习,但是每当想到我们是一个团队时,我还是坚持了下来,虽然很忙,但很充实。”黎明前的黑夜是最可怕的,范晓钊深有感触,当他们带着自己的作品去参赛时,大家信心十足,但在初赛测试飞行器时,突然间飞行器不能平稳飞起来,大家都非常着急,但仔细检查却怎么也发现不了问题所在,想想自己两个月来的努力就要白费了,真是心如刀绞,忍不住失声痛哭。”然而范晓钊并没有就此放弃比赛,他和队友抑制着难过的心情,认真仔细地检查飞行器的每一个部件,终于检查出来是飞行器的“协处理器”出现了问题,通过修理才顺利完成比赛,并最终获得第十二届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖。
十年努力:成绩辉煌在第六届“挑战杯”全国大学生创业计划竞赛中,燕山大学创业团队提交的“秦皇岛建龙重卡刮板自卸有限公司创业计划书”喜获银奖。这是学校参赛以来获得的历史最好成绩,参赛作品正是以里仁学院张贺军的专利 《重型加长挂车刮板式自卸装置》为基础设计完成的。
他们设计的重型加长挂车刮板式自卸装置,不仅秉承了刮板结构简单、坚固耐用、可运货物种类多、价格低廉等优点,并且采用数字控制变量泵,使操作更加快捷方便,并且彻底改变了超长载重车只靠人工卸货的现状,有效地避免了侧倾自卸方式和后翻技术卸载货物时所引发的种种问题。这项创业计划引起了大赛评委们的极大兴趣。在决赛现场的公开答辩环节,燕山大学创业团队进行了四十多分钟的现场答辩,回答了来自企业和高校的评委们提出的各种问题,远远超过了比赛规定的20分钟答辩时间。他们的精彩创意给评委们留下了深刻的印象,并吸引了多家投资商的关注。
以科协学生张仁和为负责人的 “里仁之星”车队,在“本田中国2010———第四届Honda中国节能竞技大赛”中,与来自中、日、泰80多所高校的92支车队同台竞技。经过2天的激烈角逐,在参赛车制造成本远低于其他高校的情况下,最终以每升汽油行驶385km的优异成绩,位列国内高校第12位。
本田节能竞技大赛,要求参赛选手限用1升汽油行驶更远的距离,并最大限度地降低废气排放,是挑战节能极限的一项竞技赛事。
“里仁之星”车队经过了近四个月的精心准备和暑期的倾心打造,为了最大程度的减少阻力,在设计上采用子弹头外形;采用了90化油器;后主轴采用滚动设计,防止车轴由于长时间单边受力变形,保障了滑行能力,更为重要的是,节能车采用了智能化自动控制:电控油门、电控离合器、电控档位,保证了能够自动识别路面状况,实现了自动加(减)速、自动打(熄)火。
科协学生王凯带领的团队在第十二届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛上,凭借自主研发的“新型自适应四旋翼飞行器”,获得全国三等奖。
“挑战杯”参赛项目,在院团委的指导和支持下,两届科协学生历经一年零八个月的钻研、思考,最终研发了机械结构、程序设计、电路结构均为自主设计的“新型自适应四旋翼飞行器”。
目前来说,四旋翼飞行器的研究和发展在全国都处于起步阶段,它容易受到各种物理效应的作用和外部环境的干扰,多变量、非线性、强耦合和干扰敏感的特性使得飞行控制系统的设计变得非常困难,科协学生通过建立误差模型和通过组合导航修正累积误差,攻克了有害加速度对四旋翼的位姿检测等种种工程难题。该项目最终凭借先进的智能控制算法、低廉的造价、较强抗干扰和环境适应能力一举获得 “挑战杯”省级一等奖,并在“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛中斩获三等奖,继上届“主动式太阳能智能追光路灯”获得 “挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛三等奖之后,再次取得的佳绩。
十年科协:我们在路上对于里仁科协的发展,学院领导非常重视,为了让科协更快更好地发展,学院每年都会给科协一定数量的活动和科研项目经费,根据科研项目不同,数额在数百到千元不等,另外配备了四名指导教师以及科协办公室、实验室。里仁团委书记张杨介绍,科协科技活动承担着两方面任务:一是学院科技文化氛围建设,二是参加全国性或省级高、精、尖课外学术科技竞赛,两手抓两手都要硬。坚持两条腿走路,为培养学生科技创新意识、提高科技创新本领搭建广阔平台。
十年里仁,十年科协,我们在路上……