车辆检修


受伤了


用脸盆盛的饭量


负重前行


午休中


这葡萄有点酸


　　“车协对我来说就是速度与激情”
　　受访者：钟江鹏学院：资源与环境学院年级：2008级车协职务：新会员钟江鹏说他加入自行车协会（以下简称车协）的原因来源于自己周游世界的梦想：“我那时就想怎么样最便宜？最后觉得是骑自行车。高考结束后偷偷骑车跑了1400多公里，最后被我爸找到了，感觉梦想破灭，心里特别难受。后来到兰大，发现有这么多志同道合的人，自然就加入了。”
　　“车协对我来说就是速度与激情！
　　骑车出去就是我梦想的延续，每次到达目的地都有一种超越自己的感觉。上周协会拉练，从榆中到本部，我创造了车协有史以来的最快速度———88分钟。
　　到达之后我看了一下表，自己都不敢相信!”
　　加入车协，就是磨练和提升的过程，更是完善与超越的过程。钟江鹏说自己现在每天长跑8000米，做200个仰卧起坐，200个俯卧撑，还有引体向上和曲臂向上各50个。“骑车出去体力和耐力都很重要……他们都觉得我特别猛。”他自豪地笑着。
　　怀揣激情与梦想，前方永远是未知的旅程，用钟江鹏自己的话说是什么样的人都能遇到，可是他们并不畏惧。“出去之后你就感觉大家是一个集体，所以感情特别深。大家同吃同住，互相帮助。
　　车协的人都很豪爽，你就总感觉：这哥们够意思！”
　　钟江鹏又谈起在车协的精神内涵，他概括为三个词：激情，真诚，不气馁。
　　“这里面有两个是人自身的品质，一个是人的精神力量，缺一不可。”
　　“听说明年夏天车协可能还会组织远征，拉萨或者武汉。我想去，所以现在更要锻炼。”他自信地笑着。
　　“加入车协是我上大学之后最正确的选择”
　　受访者：关 塞学 院：新闻与传播学院年 级：2007级车协职务：网络部部长一直听说在车协女生是 “稀有动物”，而关塞则是其中大名鼎鼎的一个。
　　“因为车协很累，体力消耗大，对身体素质的要求也高，再加上风吹日晒，所以女生很难坚持下来。”关塞笑着补充，“我觉得我体力不错，不过你看，晒的这么黑。”
　　所有接受采访的车协会员提起关塞都不把她当作女生看待。如有集体出行，负责点名的人常这样说：“男生XX人，女生XX人。对了，还有关塞。”而关塞也从不恼怒，只是一笑了之，偶尔也和男生们开些无伤大雅的玩笑。“大家就像兄弟姐妹一样。车协女生少，其实男生很照顾女生的。”她解释说。
　　关塞的自行车价值2500元，虽然记者没能见到，但想来必定是一辆好车。骑着这车，关塞参加了自2007年加入协会后的几乎所有活动，除了一些常规活动之外，还有2007年10月的冶力关远征，当年12月的车协三周年系列活动，2008年4月甘肃禧玛诺自行车大赛（兰大车协获团体第二名），4月中旬民勤自行车拉力赛 （关塞获女子组第三），5月1日刘家峡系列活动，暑期的北京远征，10月的景泰行，等等。
　　参加这么多活动，伤病自然难免，可关塞仍然淡淡微笑着，不愿多谈这个话题：“基本上每次出去都会受伤，都是小伤。可能是因为我这个人比较冒进吧，不太注意。最严重的一次也就是去北京的时候，第三天就摔了，不过还能骑车，没什么大事。”
　　“我喜欢玩，不喜欢被人管。我觉得加入车协是我上大学之后最正确的选择。我们现在都不把车协当作一个协会，大家就是兄弟姐妹，我们一起去了很多地方，一起付出努力，一起收获感动。”
　　“自行车只是载体，最重要的是团队精神”受访者：杭 爱学 院：数学院年 级：2006级车协职务：原会长和杭爱的交谈主要围绕车协的文化和制度建设：“我们就是想让每个会员———至少是核心会员，能感觉车协是一个集体，想起车协时首先想起的是一群伙伴。”
　　“很多人感觉车协就是玩，其实自行车只是一个载体，更重要的是团队。最终目的是让会员通过玩 感 受 团队。”当然车协内 部 对 此也有不同意见，杭爱解释说，“有的人加入车协仅仅就是因为喜欢车，喜欢骑行。我觉得误区就是完全投入车和装备。可能很多男生就是喜欢这些，但是这不是持久的，能长久保持的还是一起骑行建立的友谊。”
　　车协内部可以说是“四没”：没上没下，没大没小。可就这种不分等级和年龄的环境让所有成员感觉轻松和愉快。“车协其实很民主的，虽然平时有主席团，出行有队长，但是遇到事情都是大家一起决定，比如说远征时每天骑多少公里，用多少时间，在哪吃，在哪住……都是共同商量决定。”
　　同其他社团一样，车协内部也存在发展 “瓶颈”：“我们的规章是从北大车协搬过来的，从字面上来说很完备，但是实施起来就不一样了。车协才四年，总的来说是发展太快，缺少一种积累，过后想要弥补就不容易了。”
　　“还是希望车协能够越来越好。”采访的最后，这个内蒙男孩腼腆地笑着。
　　“我一直在想那是不是一个梦境”受访者：喻 蓉学 院：法学院年 级：2006级车协职务：原副会长兼宣传部长很难想像这样一个小巧灵秀的云南女生曾经骑车远征，可是她的讲述毫无疑问的证实了这一点。“我出去的次数其实不多，还是说去会宁那次吧，那是我第一次参加远征，很辛苦。”回忆起那次出行，喻蓉笑地很开心，“已经是很久以前的事情了，细节都不记得了，就记起当时有个20公里的坡，我们骑的很辛苦，看到弯道以为到了坡顶，可是到了之后发现前面还是坡！”
　　喻蓉做了个鬼脸，继续说：“就只知道骑啊骑啊，当时的会长就一直在我旁边给我加油，实在骑不动的时候就陪我推车。那时候装备很简陋，骑夜路没有手电，有个男生就掉进路边的沟里了。晚上我们5个女生挤在一个炕上，吃大饼夹咸菜都觉得很香。”
　　由于是第一次骑行远征，体力和经验都有欠缺的喻蓉不幸发生“车祸”：在回程的路上她为了不掉队勉强地驱动双腿，可是疲惫不断侵扰着她的意志。睡意朦胧的她低头看路，完全没有注意到前方危险，径直撞上了一辆停在路边的卡车，她摔倒在地还擦伤了手。
　　虽然有这样的“悲惨”经历，可是喻蓉仍然觉得美好：“有段记忆，我一直在想那是不是梦境：我们骑行在一条柏油路上，四周很安静，是秋天，路边的白杨很整齐，金黄色的叶子落了一地……真的像是梦里一样 ，骑车时 的 风 景特别美……”“到达目的地时是快乐的大爆发”受访者：赵 涛学 院：新闻与传播学院年 级：2008级车协职务：新会员兰州人赵涛加入车协的目的很简单：“高考结束的那个暑假，我在市里正好看到车协远征北京的队伍从我面前经过，觉得特别帅，所以进了兰大之后第一件事情就是加入车协。”
　　一直是自行车爱好者的赵涛在高中时就有拥一辆“爱车”，经常骑车在市内穿行。加入车协之后他又买了一辆自行车，“虽然是二手车，但那是车协去过北京的车，好歹也是‘功勋车’啊！”一提到车赵涛就非常兴奋。
　　今年的国庆长假，他参加了车协的景泰行，感觉很累但是很快乐：“第一天计划骑到白银，本来就是第一次骑长途，再加上那车座太硬……唉，太折磨了。但是大家在一起很真诚，一起骑车感觉风景都变得特别好。”
　　“因为大都是新会员，大家体力不均，所以有的女生很快就骑不动了。我当时是后旗，就是要跟在队伍的最后面保证没有人掉队，所以我和另外一个师兄就一起给那女生唱歌，鼓励她，帮她推车。大家是一起出来的就要一起回去。”
　　骑行在外总是引人注目的，当然也获得不少帮助，赵涛就回忆起这样一位好心人：“去景泰的时候，到第二天有几个女生骑不动了，当时离目的地还比较远，我们正发愁恰好遇到一个顺路的司机，他听说之后主动送了我们一程，最后也没要钱。”
　　当问及是喜欢在路上还是喜欢目的地时，赵涛沉默片刻之后给出这样的回答：“骑在路上是快乐的累积，到了目的地之后是快乐的大爆发！”
　　“做疯狂事情的不一定都是外国人”受访者：汪彦冰学 院：物理年 级：2007级车协职务：公关部部长采访一开始汪彦冰就谈起了2008年暑期的北京远征，“很激动！因为是奥运会，所以很激动！”
　　“那次活动做的很大，甘肃电视台跟踪报道的。出发之前收到赞助将近15000元，其中8800元的现金，还有价值6000多元的骑行服。”
　　汪彦冰说路上遇到的人们都很热情，在甘肃境内时经常有路人送水果给他们，在三门峡时旅店的老板听说他们要去北京后没有收他们的住宿费。“但是很可惜，我们在郑州休整的三天有个队员在宾馆丢了车，不过后来和宾馆交涉，他们赔偿了1000元，我们又添了点钱在当地买了一辆车继续上路。”
　　“那个时间段有三四个车队从不同的地方骑去北京，其中有个法国车队几乎和我们是一个路线，而且在我们之前，所以我们到达一些地方之后，由于队员们都戴着头盔看不出相貌，有个当地人以为我们是外国人，就用英语和我们交谈，队伍中有个外国语学院的就过去和他讲，双方用英语聊了半天才发现原来大家都是中国人。”
　　虽然已经几个月过去了，但汪彦冰说起这段“大水冲了龙王庙”的故事时仍然忍俊不禁。“可能他们觉得骑着自行车到处跑的都是外国人，其实做疯狂事情的不一定都是外国人。不过，”他又急忙加了一句，“我觉得我们也不疯狂。”
　　距离北京还有50公里时，有个队员因为家中有事无奈提前离开，汪彦冰觉得很难受：“离目的地还有那么一点了———50公里，一个下午就能到，可是他却离开了，大家都觉得心里不好受。”
　　最 终他 们还是完 成 了 这段艰苦的旅程，“唯一的遗憾就是没能去鸟巢，不过也很幸福了。”汪彦冰总结道。
　　“骑车是挑战人生的激情旅程”受访者：杜 伟学 院：信息技术与工程学院年 级：2006级车协职务：原技术部部长杜伟应当是所有受访者中准备最充分的，当记者请他谈谈印象最深刻的一次活动时，他居然拿出了笔记本电脑，并解释说他存着车协几乎所有的照片，“对着照片讲更有感觉。”他笑着说。
　　杜伟要讲的是他的内蒙之行，相关的照片有近十个文件夹，每个文件夹下都详细的标注着日期和地点，可见杜伟对这些照片的用心程度。随着讲述的展开，杜伟对每一张照片的如数家珍令记者大吃一惊，可他却淡淡的说：“其实也没有经常看，只是因为亲身经历，所以每个细节都记得很清楚。”
　　内蒙之行中，杜伟等共七人从甘肃省兰州市出发，沿黄河的“几”字行蜿蜒前行，自2007年7月15日至8月3日，行程数千公里，最终到达内蒙古呼和浩特市。“最远的一天骑了180公里，晚上累的都站不住了。”杜伟回忆道。
　　“其实在路上的时候感觉不到累，或者说从骑行开始时人就一直处于一个兴奋点，只想着要完成目标，所以身体被要求强行服从意志，也就感觉不到累了。”
　　采访的最后杜伟这样说：“那是一种很累，但是很幸福的感觉，可以说是痛并快乐着。在车协和一群志同道合的车友在一起，有很强的归属感，就像家一样。”